| Хэтчбек | Кузов |
| Бензин | Двигатель |
| Привод | |
| Ручная / Механика | Коробка передач |
| 121 л.с. | Мощность двигателя |
| 2 (л) | Объем двигателя |
дизайн кузова, динамика, качество сборки, расход топлива, тормоза, управляемость, цена
Мелкие текущие вопросы по подвеске - стойки стабилизатора , и т.д но поменял год назад и забыл о них . Прогорела прокладка выпускного коллектора - но тут к машине никаких притензий - люблю в трассе движок покрутить - сам виноват - коллектор аж повело .
Поражает своей надежностью, при условии установки оригинальных деталей, неприхотливость к топливу, великолепная динамика разгона 0-100км\\ч - моя 2,0GLI выдает за 9,1 с - это при пробеге почти 400 000 мотор еще не вскрывался - для сравнения MAZDA6 и ACCORD с 2,0 мотором разгоняется за 9,6 - сам неоднократно пробовал на рывок - люди в недоумении - к 180км\\ч - я на 2-3 корпуса впереди. Вот тормозная система у новых машин эфективнее - но есть повод для тюнинга :) В целом точила что надо и альтернативы с таким же соотношением качества и цены пока не вижу.
