Хороший комфорт, идет мягко, в дороге не устаешь. Расход не большой 7 литров. Качество. Дешевые запчасти.
Модель устарела
Приобрел авто с мотором 1.6 механическая коробка передач 1995 года выпуска мощность двигателя 107 лошадок. Очень приятно и комфортно оказалось в салоне, качество рластика то еще, тех времен ( кто в курсе). 107 лошадок, конечно не дают хорошей динамики, но если покрутить этот мотор то он отзывается неплохо. Но первое, что бросилось в глаза это качество. Здесь все очень добротно, я бы сказал делали на века. Мотор оказалось был перегрет прошлым хозяином, пришлось вложиться. Но к счастью, оказалось не затратно. 40 тысяч деревянных денег это за то что пригнал, через неделю забрал как часы! И все, дальше только радость от комфорта! Подвеска очень мягкая, все проглатывает и не давиться. Обкатал и провел испытания. 190 на трассе- легко и тихо. А это всего 1.6 107 коней! Кроме устаревшего дизайна к машине не придраться вообще. Я доволен!
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
250 тыс.км 7 л / 100 км Путешествия
Машина класс, назову свою дочку Карина.
Насчёт расхода: мне иногда кажется что я на мопеде еду.
Кстати брал за 60 штук сел и поехал до сих пор ничего не ремонтировал.
Единственный минус это на клемме аккумулятора.
дизайн кузова, дорожный просвет, коробка передач, объем багажника, стоимость обслуживания
расход топлива, шумоизоляция
Первый владелец 56 тыс.км 7.5 л / 100 км
Доброго дня, хочу поділитись відгуком про власне авто в якому майже живу кожного дня
Першим хочу відмітити що пересів з Volvo V50 і впринципі з ним і порівнюю
З приємного автомат який досить непогано себе показує як в місті так і на трасі, траса розхід 5.5 якщо їхати 80 і десь 6.5-7 в режимі 120-130 місто не менше 10л/100км що було досить печально після дизеля де завжди було не більше 6, динаміка скажемо достатня але хочеться більше, також напрягає коли двигун тримає 3.5-4.5к обертів при розгоні або обгоні.
Більшість кілометрів проїхав по трасі тому після перших 10к пробігу заїхав на шумку бо вона просто була відсутня.
На пробігу 20к кат був успішно вирізаний бо як виявилось це не гарантійний випадок, палкий привіт від слова "палка" дилеру тойота в моєму місті :]
Що стосується кліренсу то після попередньої машини відчувається як міні кросовер + вона дуже мягка що сильно відчувається на поганих дорогах, при цьому в керуванні до 140 на трасі непогано тримається
Машинка 7/10 в міру комфортна за певних допрацювань, для повсякденого життя цілком підходить
