31 отзыв о Toyota Camry 2011 года

Внешний дизайн автомобиля привлекает восторженные взгляды прохожих. Вместимый и комфортабельный салон останется надолго в памяти ваших друзей и они вновь и вновь будут искать с вами встречи, чтобы хоть еще раз оказаться в уютном месте шумного города и насладиться исключительным звуком музыки, выносящимся из колонок автомобиля и манящим за собой...Автомобиль мгновенно набирает скорость, на обгон идет легко, исключая из соревнования конкурентов. Легкий руль автомобиля дает возможность без напряжения управлять дорогой. Эксплуатация автомобиля не требует сверхвложений за исключением своевременного прохождения ТО. Авто подходит как молодым автовладельцам с устоявшимися взглядами, так и солидным женщинам и мужчинам, желающим подчеркнуть престиж и независимость.

Друзья, постараюсь соблюсти лозунг от ВВ "Буду краток" и не упустить главного, а что главное в авто? Для кого-то комфорт и безопасность, для кого-то это обитель неудовлетворенных амбиций или просто телопереместитель по разрушенным дорогам. Лично для меня - это симбиоз всего вышеперечисленного, ибо владею я по-настоящему народной маркой в Е-классе Тойота Камри 6-го поколения в брендцвете для этой модели - серо-пепельный металлик. История приобретения - это текст для отдельной статьи, так как купил я её у дилера практически из последних поставок авто японской сборки в июне 2011 года, потеряв уже всякую надежду на приобретение именно "япошки" в таком цвете в комплектации "Престиж". Пришлось объехать 5 дилеров..., но сейчас не об этом. Нужен же отзыв, ну а из отзывов, только положительные эмоции - элегантна, безопасна (не голословно! ) и на фоне провального 7-го поколения (плюс которого только внутреннее убранство), мой авто стал практически народным эксклюзивом! Эксплуатирую я авто преимущественно по трассе, поэтому за 40.000 км пробега никаких нареканий по ходовым характеристикам она не вызвала, кто был меня поймет. По обслуге, а все ТО я прохожу , то в среднем это 5.500 - для авто такого класса копейки. По динамике двигатель 2, 4 себя ведет довольно неплохо, разве что западает в данной модели середина, так как на разгоне и больших скоростях она ведёт себя превосходно, а вот в диапазоне 50-80 км/ч присутствует лёгкая туповатость. Проблема эта не заметна в двигателе 3, 5, но не настолько она критична, чтобы переплачивать такое кол-во налогов и расход топлива за излишнюю прыть, да и марка сама по себе позиционируется, как респектабельная, поэтому не стоит на ней тапку душить - оставим право юным отрокам на Субариках и других спорткарах. Из недостатков, если их можно назвать недостатками это необъяснимое упорство японцев ужимать перечень доп. опций, не включая в него такие пункты как люк или электропривод сидений с памятью. Искренне считаю, что в авто этой ценовой категории можно было бы расширить список Шиндлера и закрыть так часто обсуждаемые вопросы по шумоизоляции и качеству кожаной обивке сидений. В любом случае, в моем парке железных коней Тойота по положительным эмоциям уверенно обошла все предыдущие авто от VW Golf GT до Jeep Grand Cherokee. Авто считается ликвидным и крайне устойчивым к условиям эксплуатации, поэтому приобретение данного авто в хорошем состоянии - очень хорошее приобретение и будет доставлять его владельцу исключительно положительные эмоции от вождения.Так как авто продаю в связи с тем, что эксплуатирую его крайне редко, ибо под попой аж три служебных авто, то в ближайшее время приобретение машины в семью для себя не планирую, но на фоне разочарований от нового поколения Камри выгодно для себя выделяю Шкоду Октавию 3-го поколения. Удачи всем на дорогах!!!

Этот автомобиль прослужил нам верой и правдой совсем недолго - всего полтора года, но оставил о себе лишь хорошие воспоминания и даже некую грусть. Дело в том, что мужа этот авто полностью устраивал и продавать его нам откровенно пришлось, но очень не хотелось. Итак, мы владели Камри 2.4 i 16V VVT-i (167) АКПП, комплектация Элеганс Плюс: кожаный салон, задний и передний парктроники, климат-контроль, датчики света и дождя, подогревы сидений и зеркал, электропривод сидений и т. д. Покупали новую. Внешний вид 6й Камри на любителя. Лично мне она не нравилась до момента покупки. Кстати, позже в отзывах я читала, что не одна я влюбилась в автомобиль не заочно, а уже по факту. Но мне до сих пор нравится внешне именно этот кузов. Лакокрасочное покрытие неплохое вроде, сколы не сильно гадили машину, хотя это заслуга пленки, которую мы наклеили на самые подставные места - зеркала, бампер и основание капота. Багажник вместительный по ширине (машина же большая), но есть минус - "окно" из багажника в салон узкое, поэтому что-то длинное и широкое не довезешь в закрытом виде. Для сравнения: на своей Джетте я возила на дачу дверь в коробке шириной 110*210, в Камри она по ширине в то "окно" не входила. Теперь салон. Обшивка сидений. Заявлено - кожа. На самом деле, мне кажется, это дермантин, но хороший. Очень мягкий, приятный на ощупь и на вид. Но и с ним был косяк: примерно через год активного пользования сиденье водителя в одном месте стало будто протираться (точнее, цвет кожи в том месте слегка посветлел). Мужа это напрягало и он позвонил в сервис Тойоты Шереметьево, ему обшивку на том сиденье заменили. Конечно, бесплатно. Вообще сиденья в Камрюхе невероятно удобные и комфортные. Я их называла "для больших задов". Ну реально комфорт! Я даже засыпала в нем, хотя в машинах не сплю)))Подлокотник между сиденьями удобный, широкий - на двоих его хватает. Сзади места ну очень много! Муж у меня ростом 185 и он хорошенько так сиденье свое отодвигает, но тут за ним сзади можно сидеть и ничуть не упираться ногами в спинку его сиденья. Кстати, для задних пассажиров тоже предусмотрен климат с регулировкой, расположен в подлокотнике между передними сиденьями. Коврики резиновые, что были в комплектации, по полу просто ездили! Мы долго мучились, потом решили их сменить на велюровые и, о счастье, они прекрасно легли и не ездыкали под ногами. Музыка... Ну я в этом мало понимаю, но меня все устраивало. В его Мазде, что была до, был какой-то гул постоянно, а тут вроде все хорошо. Подсветка на компьютере и музыке белая. Мне очень нравилось - не напрягает глаза. Сам компьютер удобный, кроме одного - нет датчика омывающей жидкости. Поэтому заканчивается она всегда неожиданно. В грязную погоду это обламывает. Шумоизоляция, по мне, очень хорошая. На моей все гораздо хуже. А тут прям тишина в салоне. Даже на зимней резине комфортно ушам)Сверчков в салоне никаких за все время не было, что невероятно радует. Ходовые качества. Подвеска - это сильная сторона Камри! Она хороша! Машина - таки большая корова! Едет мягко, плавно. Меня на пассажирском сиденье в первое время укачивало даже, дремала. Это здорово. При этом водителю не до сна. Машинка то резвая, хоть и не такая маневренная в силу своей валкости. Для гонок она не создана - колеса за дорогу не цепляются, как у Мазды, например. Не для того она! Она для комфорта. И нам это нравилось. Тормоза хорошие! Проверено. Колеса у нас были 16 радиуса. Бензин. Камри уникальна в этом смысле. Она отлично ездит и на 92, и на высших октановых числах. Но мы заливали, как рекомендовано, 95. Кушает она его хорошо. По городу с пробками и климатом в среднем 12. При более агрессивной езде 13,5 в среднем. Зимой 14. На трассе литров 7,5-8. При хорошем бензине 6,7. Бак топлива - на 70 литров. Разгон до сотни за 9,1 сек по характеристикам. Не засекала, но разгоняется шустро. ТО делалают на Тойоту раз в 10 тыс. Мы сделали 3 штуки. Первое тысяч 8 стоило, второе и третье 10-12 тыс, точно не помню уже. Каско дорогое, так как машина в списке угоняемых в первых рядах. А правам нашим было от роду года три, поэтому платили мы баснословную сумму - около 90 тыс за первый год и пролангировали на второй год со скидкой порядка 10 тыс. И это было самое дешевое их предложение - страховая. Ну сумма окупилась только отчасти - красили крышку багажника от царапины в первый год. Сборка нашей подружки . Все говорят, что наши не могут делать ни хрена. Может быть, но нам повезло. Мужу с Камри русской сборки, мне с калужской Джеттой. Так что теперь разделяю это мнение лишь отчасти. Продали Камри первому посмотревшему. Автомобиль популярен и людям нравится. Вывод: замечательный, надежный и комфортный автомобиль, стоящий своих денег (в рамках ценовой политики нашей страны, конечно же), у которого есть мелкие косячки, но они незначительны. Напоследок хочу сказать - я пишу о машине с позиции девушки, так что о качествах мотора и т. п. не знаю и знать не хочу, что мне позволяют мои машины. Поэтому мужиков прошу не пыхтеть)

Машина - хо-ро-ша-я !!! Я люблю комфорт и меня в ней почти всё устраивает. У меня была серебристая - цвет удачный во всех отношениях: летом нет духовки как в тёмных авто и мытья частого не нужно, что тоже не маловажно - ездить на большом, дорогом и грязном авто - как-то не стильно по моему. Климат работает как в космическом корабле (до этого мазда6, витара, митц. галант, акцент) - просто кайфовый: быстро набирает температуру, мягко ток воздуха идёт, а былло +40 на улице. Шумоизоляция прекрасная. Реально не чувствуешь скорости-в городе сначала удивлялась машинам ниже класса нервно обгоняющим, потом привыкла следить за скоростью и ничего. 120-140 как чаечка! У меня комплектация комфорт была - сиденья велюр-обалденно удобные, приятные на ощуп, но пачкаются быстро - кожа думаю практичнее. Посадка сзади - все балдели. Я (когда муж за рулём) в одной только машине с удовольствием спала в дороге - это камри. Умерено быстро стартует, но это седан, а не спорт-кар. На трассе - как нужно так и едешь. Звук аудио - системы для меня улёт! Красивое торпедо, правда ночью ярковата как по мне, но не проблема - я по ночам не езжу. Расход топлива адекватный 9/14. Если хочется мало тратить на бензин - не надо смотреть на такие машины вот и всё. Не знаю может лексусы и покруче и мерсы, но там и расходы на топливо и сервис другого порядка. Свет фар, обзор, манёвренность - всё удобно. Мне она даже большой не показалась - села и поехала. Что не понравилось: качество лако-красочного покрытия - можно сравнить с не довысохшим маникюром (извините мужчины) - малейшее касание не пухом и всё-царапина до металла. Ещё в салоне пластик на боковых стойках такой же и руль кожа какая-то недоразвитая. Из недостатков это всё. Очень я её любила и получала удовольствие от езды. Багажник - семъёй в крым на месяц ездили - поместилось всё! Даже кофеварка :-). Ну люблю я её и всё тут. Ездила на разных машинах (в том числе и на RX-350), сейчас на Хонде CR-V, но так много удовольствия как камри ни одна не доставляла. И клиренс для города норма и свесы... Даже как-то заблудились в крыму в степях-каръеоах и ничего - только запылилась чуть-чуть. Не знаю как кому, а по мне так самый лучший семейный автомобиль за эти деньги (24-27у.е.).

Авто своих денег стоит, но как выяснилось оно без харизмы (просто и надежно, немного скучно). Камри - рабочая лошадка, не капризная и в меру темпераментная я бы сказал. Размеренный и уверенный стиль езды на этом авто подходит для людей постоянных, спокойных, оценивающих возможности своего вождения и возможности авто. В мороз заводится без проблем, прогревается быстро. Топливо лучше использовать хорошего качества, особенно зимой. На черной краске много рисок от натирания тряпкой на мойке, после года уже полировал кузов. Мы с женой небольшого роста, поэтому на задних сидениях кажется огромное пространство и комфорт, очень удобно в дальних поездках. Тысячу км преодолеваешь легко и практически не затекает спина, хотя на сидениях практически отсутствует боковая поддержка. Не нравиться под каким углом располагается место для отдыха левой ноги, нога затекает (на Highlander,е такого нет, хотя на базе Камри). Коробка-автомат радует: без рывков плавно переключает передачи. При ускорении на "D" немного запаздывает отклик на педаль газа, но решается просто: переводите ручку на 4-ю передачу и ускоряетесь, после обгона возвращаете ручку обратно на "D". Экономичность которую добивался летом на трассе 6,9 л на 100 км, при 2200 об/мин. и скоростью 110 км/ч, в режиме Круиз-контроля.

Toyota Camry - автомобиль очень комфортный, подходит как для деловых поездок, так и на отдых. Очень вместительный и уютный автомобиль. Динамика и разгон на 5+, мне очень нравится. Коробка работает безупречно. В этой машине не устаёшь и самое главное - чувствуешь себя человеком. В данной машине есть всё самое необходимое.В такой машине в дальней дороге усталость не ощущается. Моё мнение - с Камрюхой товарищи японцы угадали на 100%. Если машину ждёшь, а её реально нет в наличии - это говорит о многом и посмотрите на каких ездит наше правительство, поверьте, что на туфте они ездить не будут. 30% гаража у них - автомобили Камри с 2009 по 2011 года выпуска.Недостатки автомобиля: Поверьте минусов нет. Для меня этот автомобиль идеал. Молодцы японцы. Как всегда на уровне.Следующий автомобиль будет однозначно Тойота, только с моделью не определился.

Автомобиль понравился после первой поездки. В сравнении с предшественницей, управляемость на порядок лучше и чувствуешь себя уверенней в поворотах и на волнах. Достойная экономичность: по городу 12 -15 л с климатом по пробкам в режиме активной езды. Машина очень быстрая и в поворотах хороша, не спорткар но для комфортного и большого седана отличный компромисс между комфортом и управляемостью. Для активных водителей резину лучше поставить более цепкую. На водительском месте все удобно и все под рукой. В управлении поворотниками не хватает функции 3-х морганий. В целом автомобилем очень доволен. Автомобиль и для драйверской и для спокойной езды. Штатную резину лучше заменить на гораздо более цепкую.

Динамика авто в городе устраивает, но на трассе по моему мнению чуть-чуть не хватает (с "D" приходиться включать четвертую и тапку в пол до 6000 об/мин). Разочаровал ксенон на ближнем свете фар. Лакокрасочное покрытие "черного цвета", поэтому за год эксплуатации поднакопилось много царапин видимых невооруженным взглядом (на серебристой, так много не видел за 4 года) - надеюсь поможет полировка кузова. Этот автомобиль очень комфортен для дальних поездок, что и определило в конечном итоге мою покупку.

Машина замечательная, она явно удалась. По поводу экстерьера можно долго спорить, но меня он вполне устраивает. Основные опасения были в отношении резвости автомата и движка 2.5, однако напрасно - никаких напрягов, если нужно рвет с места как угорелая. Самое интересное - это шумоизоляция. Не замечает ни выбоины ни рельсы, скорость не чувствуется совсем, в салоне тишина, удобно разговаривать не повышая голоса.

Салон достойный - кожа перфорированная, торпедо под "прошитую кожу" очень интересно, подогрев (правда с задержкой), электропривод с поясничной поддержкой, количество настроек большое. Нравится большой сенсорный экран с камерой заднего вида - очень удобно, особенно ночью. Звук магнитолы неплохой, есть настройки. В целом панель функциональная, все на своих местах. Раздражали сперва вставки под дерево, но сейчас даже нравится, идет под темную кожу. Передние свесы большие, но лазанью по средним бордюрам это не мешает. Напрягает то что багажник открывается только из салона или кнопкой на ключе, но это мелочи. Сзади места очень много даже для гуливера. Посадка удобная - ничего не цепляешь и не пачкаешь. Расход бензина по городу - от 7.2литров до 12.5 (в пробках Киева) - это очень мало. Раньше была Октавия тур 1.8Т, там 14 легко набиралось. Я не знаю как японцам удалось, но похоже движок реально экономичный.

Езда плавная, без рывков и задержек, в повороты входит хорошо и сильных кренов нет - это радует.

В общем рекомендую машину безоговорочно, она того стоит.

Господа а вам не кажется что новая камри сильно напоминает lexus es350 )) по всей видимости экономия на дизайнерах.Зачем изобретать велосипед, его давно придумали..Сказали в тойоте пере клеевая шильдики, кузовные части, оптика, движка, да и все в целом - лексус+тойота = как говорится найдите 10 отличий.Лексус дорого для русского рынка, так давайте будем продавать его как тойоту камри. Случаи были такие в истории тойоты, но обычно для внутреннего рынка, например тойота виндом в правом руле, тот же лексус ес 300 для американцев. Видимо все новое, хорошо забытое старое.

Купила в июле новую машину. Очень довольна комфортом и качеством. Просторный салон, большой багажник. Довольна, что сидения коженные( компания заменила бесплатно по моей просьбе) .Машина собрана в штатах. До этого я водила BMW. Комфорт после старой машины не хуже. Но в новой Camry нашла побольше комфорта от монитора возле руля- очень удобен перед глазами GPS, Wi-Fi, и тач скрин и Bluetooth, который дает возможность принимать звонки с телефона, который находится в сумке, и музыку слушать можно,записанную в телефоне.