качество сборки, простор салона, динамика, управляемость, дизайн кузова
качество материалов, шумоизоляция, тормоза
Практически все устраивает, а как по другому? это осознанный выбор.
Магнитола могла бы быть поинтересней.
Чтo сыгрaлo в пoльзу выбoрa 40-ки?Вo-пeрвых, этo мягкaя пoдвeскa, чeстнo скaзaть нaдoeлo eздить нa дубoвoй примeрe п12, хoть и вспoминaю ee тeплым слoвoм, дa и прoблeм oсoбo нe былo, чтo гoвoрить былa нaдeжным другoм. Нo oднaжды пoймaл сeбя нa мысли (кoтoрaя бoльшe нe ухoдилa), oтбивaя пятую тoчку, чтo кaк былo бы крутo сeйчaс eхaть нa мaшинe типa Тиaны или Кaмри, прo кoтoрыe в нeтe чуть ли нe в кaждoм кoммeнтaрии упoминaют прo кoмфoрт и нeубивaeмoсть. Стaл пoтихoньку изучaть рынoк, читaть всe пoдряд oтзывы прo кaмри - срaзу для сeбя oтмeтил, чтo мaшинa судя пo всeму прoчитaннoму дeйствитeльнo нaдeжнaя (90% всeх oтзывoв, чтo читaл в интeрнeтe) блaгoдaря прoстoй пoдвeскe, двигaтeлю и кoрoбкe. Этo стaлo вo-втoрых, в пoльзу кaмри 40-ки. Тeм бoлee мaшинa пoкупaлaсь нe для пoнтoв, a для eжeднeвнoгo пeрeдвижeния из зaгoрoдa и с мaксимaльным кoмфoртoм.Тeaнa. Всeм хoрoшa, дaжe в кaкoй-тo пeриoд хoтeл oтдaть прeдпoчтeниe eй: oпрeдeлeннo бoгaчe в плaнe кoмплeктaции, чeм Кaмри, нaличиe пoлнoгo привoдa, дa и чeгo тaить - выглядит сoлиднeй, нo всe пeрeчeркнул вaриaтoр (б/у oчeнь стрёмнo стaлo пoкупaть пoслe изучeния oтзывoв), дизaйн и низкaя ликвиднoсть нa втoричнoм рынкe. Сдeлaл для сeбя вывoд - eсли пoкупaть тo тoлькo нoвую, чтoбы былa гaрaнтия.Выбoр кoмплeктaцииoпрeдeлившись с мoдeлью стaл изучaть кoмплeктaции, пeрвoнaчaльнo хoтeл взять нa ручкe (гoрoд пo сути бeз прoбoк, смыслa в aвтoмaтe нe видeл нa тoт мoмeнт), нo в пoслeдствии oкaзaлoсь, чтo в нeй (бaзoвoй кoмплeктaции) нeт ESP (VSC)!!! Пoслe тщaтeльнoгo изучeния, oкaзaлoсь, чтo рaзумнee брaть пoслeднюю кoмплeктaцию R4 (дoрeстaйл) = Элeгaнс+ (рeстaйл). Тaк кaк тaм eсть всe нeoбхoдимo-нужнoe: штaтный ксeнoн, кoжa, aКПП, VSC и т.п.Кстaти, Элeгaнс+ oтличaeтся oт Прeстижa, тoлькo нaличиeм мультимeдийнoй гoлoвы с экрaнoм (кaмeрa зaднeгo видa, нaвигaция, usb с жeстким дискoм и другoй нe сущeствeннoй мeлoчью).Пoдкoпив дeнeг былo рeшeнo брaть рeстaйл 10-гo гoдa 2.4 aКПП, пo чётким критeриям - 1 хoзяин, oригинaл ПТС, кoмплeктaция oт элeгaнс+. Скaжу чeстнo, нaшeл тoлькo ТРИ пoдхoдящих вaриaнтa и тo в сoсeдних oблaстях (кoнeчнo, рaди интeрeсa смoтрeл мaшины в свoeм рeгиoнe, щупaл мaшинки). Пo всeму oстaльнoму или пишут нe прaвду (нa сaмoм дeлe 2 хoзяинa, нe тa кoмплeктaция и т.п.) или мутныe прoдaвaны, кoтoрыe oтсeивaются срaзу пo тeлeфoну. Мнoгиe прoстo лoмят нeaдeквaтную цeну. В oбщeм мoнитoрил пoчти кaждый дeнь в тeчeниe 2 мeсяцeв, пoслe чeгo был нaйдeт пoдхoдящий вaриaнт, дa eщe нa гaрaнтии. Сдeлaли диaгнoстику, всe в пoрядe, прoбeг мaлeнький, дoгoвoрились с прoдaвцoм.Пeрвый oщущeнияДo свoeгo гoрoдa eхaть 350 км (дo этoгo нa кaмри eздил зa рулeм всeгo 1 рaз), скaжу чeстнo, чтo вooбщe нe устaл. Пo пeрвым oщущeниям - этo мягкaя пoдвeскa (aлeлуйa))), aвтoмaт прaктичeски нe тупит, нeт рывкoв и тoлчкoв при пeрeключeнии. Зaпaсa мoщнoсти хвaтaeт, увeрeннo идeт нa oбгoн. Мaшинa крeнится в пoвoрoтaх, нo этo aбсoлютнo НE НAПРЯГAEТ кaк и нeмнoгo пустoй руль. В мaшинe вooбщe нe нaпрягaeшься - пилишь и пилишь дaльшe, тoлькo килoмeтры бeгут нa oдoмeтрe))Прибoркa нoчью вooбщe нe нaпрягaeт и нe слeпит, кaк мнoгиe пишут, мaгнитoлa нe oтвлeкaeт))Звук твeрдaя 3+, для срeднeгo ухa хвaтит зa глaзa.Пoслe нeдeли испoльзoвaния- Eзжу спoкoйнo пoэтoму тoрмoзoв хвaтaeт, нo для тeх ктo любит пoгoнять тoрмoзa явнo нe пoнрaвятся.- Бaгaжник дeйствитeльнo oгрoмeн, снaчaлa нe придaвaл этoму знaчeния, пoкa нe испoльзoвaл eгo пo нaзнaчeнию.- Штaтный ксeнoн хoрoш, устрaивaeт))- Пoймaл сeбя нa мысли, чтo с удoвoльствиeм сaжусь в мaшину и eду. Дa, мaшинa бeз мeшкa изюмa и мoжeт кoму-тo пoкaжeтся скучнoй. Нo мaшинoй приятнo упрaвлять и eхaть в нeй. Зa пeрвыe двa дня прoeхaл 900 км.- Быстрo прoгрeвaeтся. oчeнь пoрaдoвaлo, чтo чeрeз нeскoлькo минут пoслe зaвoдa в сaлoн нaчинaeт идти тeплый вoздух. Хoть сeйчaс и нe зимa, нo думaю, чтo eщe пeчку oцeню ))- Хoрoшo eст 92 бeнзин, зaпрaвляюсь всeгдa нa oднoй зaпрaвкe. Дa и тoйoтa рeкoмeндуeт испoльзoвaть бeнз с oктaнoвым числoм oт 91. Сeйчaс рaсхoд пo гoрoду бeз прoбoк БК пoкaзывaeт 11 л/100 км. В смeшaннoм думaю 10 будeт.- Личнo я к гaбaритaм привык срaзу, хoть мaшинa и бoльшaя. Хoтя нeмнoгo eщe чувствуeтся нeувeрeннoсть. Пaрктрoники нe oтключaю, нo и нe нaдeюсь нa них.- Мeстa в сaлoнe дeйствитeльнo мнoгo, прaвдa этoму удивляeшься, кoгдa сaдишься пeрвый рaз в сaлoн. Пoтoм вoспринимaeшь этo кaк дaннoсть))- Всe смoтрeли, нaвeрнoe, "нeдoвoльнoгo влaдeльцa". У мeня рoссийскaя сбoркa и ничeгo нигдe бoлтaeтся кaк в тoм видeo. Стрaннo в oбщeм-тo.- Пoкa свeрчкoв нe нaблюдaю, мoжeт зимoй пoявятся- Шумкa нoрмaльнaя.- Кoжa хoть и нe кoжa, нo oчeнь приятнaя (чeрный сaлoн) в oбщeм нрaвится.- Пoпoгрeйки ужe нaчинaeшь oщущaть пoслe 20-30 сeкунд пoслe включeния. Здoрoвo.- Удoбный бoльшoй пoдлoкoтник с фиксaциeй в 2-х пoлoжeниях, вeщeвoй ящик тoжe бoльшoй.- Кoндициoнeр рaбoтaeт oтличнo. При пoкупкe oбязaтeльнo прoвeрить пoвeрхнoсть тoрпeды нa нaличиe "пeрхoти", включив кoндициoнeр (oбдув) нa лoбoвoe стeклo.- Мнe нeт eщe и 30, нo нe скaзaл, бы чтo мaшинa для пeнсиoнeрoв))) Тут скoрee зaвисит oт мирoвoззрeния чeлoвeкa, пoкупaющeгo дaннoe aвтo, кoтoрoe считaю сeмeйным.Вoт врoдe и всe, чтo пришлo нa ум. Нaдeюсь, чтo aвтoмoбиль будeт тoлькo рaдoвaть - в любую пoгoду дoстaвлять с кoмфoртoм свoeгo хoзяинa в нужнoe eму мeстo и будeт нaдeжным другoм)))
Хорошее авто, Зачетная внешность
Зимой расход 15-17л, Нет розетки 12v в багажнике,для холодильника
Доброго дня.Зорьку (у меня все авто зорьки)купил в 2010 году в салоне Тойота, т.к хотелось авто именно той комплектации,не на коже, а на велюре,цвет кузова и т.д.,нужно было ждать прихода авто около 2 месяцев.За прошедший период бережной эксплуатации,тьфу,тьфу ни разу не подвела.Цвет серый металлик ни такой маркий,а серый велюр в салоне вообще сказка. Смотрится авто нарядно и празднично.Музыка достойная чейнджер на 6 дисков ,радио.Опять же датчики дождя,света- также радуют. АКПП работает ровно без сбоев,167 лошадей вполне хватает и в городе и на трассе.Опять же камеры на дорогах,так что хватает. Обслуживалась все ТО в Тойота -Аврора.Хорошие ребята все четко и в срок выполнялось.2-х зонный климат работает отлично,в жару остудит,в холод согреет.Комфортно и водителю и пассажирам.Удобные складывающиеся зеркала заднего вида на стоянках. Вместительный багажник ,опять же с дистанционкой . Покупать такое авто стоит однозначно,подойдет и для бизнес класса и семейный.
дизайн кузова, динамика, качество сборки, объем багажника, простор салона, управляемость
расход топлива, шумоизоляция
Чего-то захотел я в конце 2011 года машинку поменять/прикупить, что делаю редко, но метко. Ездил тогда на Венике Версо. Давняя мечта Cruiser Prado почему-то остыла и ушла в забытьё, не пойму почему до сих пор. Хотя денег на него было. ) Захотел просто простую машину, не джип, не минивен... т. е. просто классический седан.Сразу скажу, что к немцам есть у меня генетическая неприязнь (исключение жена). Рассматривал Аккорд, Мазду 6, Теану, Лексус, Камри и почему-то Пассата, который отпал сразу потому что немец. Аккорд не понравился дорожным просветом и... Лексус ценой (ну не хотел брать старую). Мазда качеством салона и... Ниссан убожеством внешнего вида!Итак, Camry 2010 R4.Что не понравилось: -Коробка тупая (привык только через 2 недели, сейчас абсолютно доволен, проблем не замечаю, почти)) -Кузов, качество краски, сколы постоянно нахожу новые при каждой мойке -Большой расход топлива (было непривычно после 6, 5 солярки на 100 на 14 литров 92-го) -Звук аудио системы - просто г**но -Цвет черный, машина чистая только в момент выезда с мойки -Шумка слабая -Нужно греть мотор и коробку (к чему я абсолютно не привык, передвигаясь с МКПП на дизеле)Теперь плюсы, а их больше: -Мягко -Тепло -Уважают на дороге (конечно не все) -Идеально ведет себя на трассе (живу за городом, скорость 160 + антирадар = счастье) -Расход топлива: да мне пофиг на него, устраивает уже) -Очень резвая -Сверхнадежная (менял только втулки стабилизатора 1 раз) -На лежачих полицейских можно не тормозить (не пробуйте, сначала проверьте) -Красивая, ну очень! Чёрная смотрится офигенно, когда только что помыли)Ну извините, остальное писать не буду, типа большой багажник, складываются сидения, много места сзади и т. п., т. к. на эти характеристики мне пофиг. Покупайте, машина хорошая, да что тут писать... это же TOYOTA!
Добрый вечер Авторушники,в течении полугода читаю здесь все отзывы подряд и пришла мысль написать самому про машинку о которой и так полно написанно но стало интересно(прошу строго не судить пишу первый раз и не блещу граматикой) и так мне 23 года стаж 5 лет ,за этот небольшой стаж поездил на многом(так как отец "Перекуп" ездиет на Прадо 150 в белом цвете, работает уже 20 лет занимается и серьезными машинами Крузаки х5 и тд так и обычными тазами что возьмет вобщем та,так как я частенько помогаю ему в работе довелось поездить на разных машинах(сразу скажу что машину покупал не сам а отец),сразу же как стукнуло 18 лет получил права и с первых дней водятельства сел за руль купленной отцом мне машинки тогда это была Ниссан примера 89 года 2.0 дизель,машинка не плохая но грелась даже зимой в минус 30 ну тогда уж и молодой слишком был не разбирался не вникал так скажем поездив на ней не долго пару месяцев с нее сел на Таз 2112 покатался не плохая машинка никогда не подводила хотя гонял я на ней жутко и топил и в повороты с ручником,резину за лето убил ездил ездил и в один вечер мне влетела в бок Нива,ествественно на битяке ездить не стали продали,третья машина была Опель Астра H 1.6 ниче плохово сказать не могу на тот момент мне казалась лучшей машиной,ушла на продажу так как я ушел в АрмейкуВернувшись с армейки,изрядно нагулявшись на даче отец передаёт мне ключи от Камри 2.4 на механике 2006 года серебристой с черной крышой ксенонами кругом сабами и тд и тп,радости соответственно не была предела всё таки на такие машины я раньше смотрел с завистью на них обычно видел взрослых дяденек от 40 лет.Сев за руль понимаешь какая большая машина в сравнении с бэхой е60 у камрюхи в салоне места больше валяешся за рулем конца и края не видать в бэхе же покатавшись сидишь как упертый за рулем матиз напоминает.вобщем покатавшись на ней год решили её поменять на другую тоже Камрюху только рестайл 2010 года с АКПП в белом цвете 30 тысяц пробега .Воткнув туда саб с прошлой камрюши установил везде ксенон,поставил воздушный сигнал поменял масло в двигатели все фильтра и началась ежедневная эксплуатация (не так чтобы от офиса и потом домой а ежечасная так как устроился работать в бизнес перевозки вожу всяких иностранцев по заводам гостиницам и аэропортам) и что я скажу машина ни разу не подвела терпела всё что можно каждые 10 т.км менял масло с фильтрами и колодки всё больше ничего не делал Расход в городе 10-11 литров на трассе и 5.4 доходило со скорость 120 км.ч ,очень надёжная машина,и вообще считаю что у Япов самые надёжные машинки,теже немцы ща разваливаются и спрос тож на них упал не ликвидная машина люди уже боятся что это немецкий хлам начнет сосать деньги,а такая как камри в которую сел поехал отрывают с руками за хорошую сумму.Вобщем по движку 167 л.с очень замечательный мотор. Приятный звук, цепной привод, надежность и простота конструкции, быстро прогревается зимой. Угар масла ноль (как они этого добились непонятно, но приятно). Хорошее сердце вполне хватает что в городе что на трассе,крейсерская скорость 140-150 км.ч по нему нареканий нет так как и по надёжности , стоит цепь ресурс при том что если менять масло каждые 10 т.км миллион километров и я знаю это недавно отдавали людям в Новосиб крузака сотку так у него пробег был 800 тыщ ТОЙОТА же че сказать и хоть бы хны,какой нибудь ГавноТаурэг не доедет до такого пробега,, 100 тыщ и на свалку этот хлам,Коробка обычный автомат гидротрансформатор переключает четко без дёрганий всё как надоПодвеска ну всем известна что камрюха очень мягкая машинка,всё глотает на дороге на раз два ниче не пробивает едешь как на облачке,в связи с этим валкость и крены у машины присутствуют но нитакие как тут пишут,в сравнении с тем же Аккордом которые цепляется за дорогу ну у него и извините меня комфорт не такой , как говорится кому че в этой жизни и мы не нагоночном треки чтоб градусы и секунды мерить.В салоне всё под рукой всё четко и паралельно друг другу,ни одного скрипа за 80 тыщ не наблюдаю.На вид ну очень красивая машина ни разу ни от кого не слышал не видел что б писали что Камри в этом кузове какая та кривая уродина и так далее с этим япы вообще не промахнулись.Тем кому надо ездить с комфортом без проВобщем кому нужна быстрая мягкая надёжная машина которая будет до внуков ездить рекомендую хотя че тут рекомендуют те кто знают ездят уже на них не зря их много на родине нашей необьятной)) Всем спасибо за внимание
Покупка Альтернативы - Nissan tiana - skoda superb - Opel insignia Что не смотрел - Mercedes, Audi BMW - из-за стоимости - Mitsubishi из-за еще большей архаичности и неадекватности стоимости обслуживания - Peugeot и citren c5 из-за непредставительности - Saab 9-5 из-за его кончины как марки - ford mondo - просто не люблю марку - Kia Hyundai - посчитал неадекватно дорогими и проигрывающими по комплексу факторов цена-комплектация-ликвидность - vw passat - смущает меня коробка dsg и количество отзывов про нее + машина бралась на 3 года, а гарантия vw только два Предыдущие авто - ВАЗ 21113 - Hyundai accent - Opel vectra C - Citroen c4 2012 (сейчас в качестве семейной машины) Требования - автомат - парктроник - Bluetooth - класс Д по размеру - высокая ликвидность - стоимость в пределах 1 млн +- - надежность (ежедневная эксплуатация) Причина покупки - адекватная и понятная мне АКПП по сравнениям супербом и тианой - звукоизоляция салона и в особенности звук закрытия двери по сравнению с тианой - стоимость с учетом нужных опций по сравнению с супербом и опелем - отработанность и не сырость по сравнению с опелем Куплена у ОД в белом цвете, АКПП 2,4 , серый салон на ткани. Кажется комплектация называется комфорт Двигатель и АКПП Нареканий не вызывает, хватает и в городе и на трассе. В паре с АКПП 5 работает вполне удачно и если без гонок на светофорах, в потоке чувствую себя комфортно. Расход в городе 11,2-13.0 95го то есть у меня получилось меньше чем по паспорту АКПП адаптируется довольно быстро. В сторону более активного режима быстрее чем в сторону спокойной езды На третьей зиме после длительной (более 1 суток) стоянке на морозе заводится с небольшим усилием. При этом случаев незавода с перц попытки не было. Так что просто наблюдение Подвеска и управляемость Думаю многое было сказано, потому мое персональную мнение - если к такой оригинальной управляемости готовы, то берите, если нет - не стоит потом жаловаться. Ситуаций, когда плохая управляемость и существенные крены были для меня критичными за 2,5 г к счастью не было. Обратная сторона - плавность и комфорт, что очень хорошо на межгороде. Полвека оказалась довольно энергоемкой, проблем и пробоев не было Тормоза Меня устраивали - все прогнозируемо-легко дозируемо При интенсивном использовании могут быстро перегреваться - было пару раз по ощущениям При всем этом при пробеге в 74000 у меня родные передние колодки а задние заменил на ТО-60000 км. Сам по тому поводу прибываю в шоке Резина и диски На диски нареканий нет, все незначительные удары держат на ура, нарушений геометрии нет Штатная Резина слабое звено - сразу после покупки пришлось бланшировать, раскачивать. Износилась довольно быстро, за 3 летних сезона и летнем пробеге около 40000 передние практически в ноль (езда неторопливая - см подтверждение в износе колодок) Комфорт Начал писать про межгород выше. Максимум делал 1800 км за 36 часов. Усталости от машины не было - то есть спина была мертвой ровно на полутора суток сидения где бы то и было. Регулировок сидений хватает, я бы скорректировал поясничным упором под себя, но его нет ) Комфорт и свободное место задних пассажиров для этого ценового сегмента считаю отличным Салон - обивка тканевая, состояние отличное. Хорошо собирает пыль и так же хорошо чистится - при поднятой крышке места для хранения внизу бороды появляется дребезг, лечится закрытием крышки - кожа руля и кпп без следов износа - пластик нормальный, нареканий нет - вставки "под дерево" бесить не перестали с момента покупки. Думал заменить но времени так и не нашлось - жаль в бардочке нет мягкой обивки или резинового покрытия - также как в под стаканниках и в других местах и емкостях - бывало что-нибудь закатится и ищи где дребезжит. Лечится только внимательностью Приборы - спидометр врет нормально, на 5-15 км/ч (минимум и максимум) - запас хода показывает очаровательно - пересчитывает в сторону повышения только при заправке, а дальше как бы ты не менял стиль езды будет долго показывать ту же цифру и потом начнет отсчитывать ее в сторону уменьшения. На других авто, на которых ездил пересчитывает в обе стороны. - визуальная и акустическая индикация парктроников нормальная Климат Работает только на дальних поездках ибо у него очень свой алгоритм как добиться нужной температуры в салоне и я с ним не согласен. В городе при продолжительности поездки менее 2 часов регулировал вручную Очень быстро засоряется воздушный фильтр, отчего в машине становится душновато. Приходится увеличивать поток воздуха Прогревается машина достаточно быстро В холода до -28 держит комфортную температуру в салоне Климат не моу назвать "мягким" - по сравнению с другими авто, на которых ездил больше недели: зимой часто гонит откровенно горячий воздух, а летом продолжает гнать холод, когда смело можно чуть охлаждать подаваемый воздух Обзорность Проблем не возникало Наружные зеркал очень удачно имеют сферический обзор на внешних границах Зеркала прогневается быстро и равномерно Окраска - окраска как уже много писалось хреновая , сколы есть, в паре мест есть рыжие пятнышки - приветы будущему владельцу Царапается крайне легко, причем не просто лаковое а сразу и краска Безопасность Нагнал меня на перекрестке парень на 2115 . Я оттормозился перед товарищем что дал по тормозам, а его тормоза оказались слабее. Удар средней силы, подушки и преднатяжители не сработали, просто немного тряхнуло Итог ваз2115 - нет примерно четверти передка, у меня деформирован бампер, в 2 местах он соскочил с крепления, порван креплением подкрылок и немного ушла задняя рамка. Считаю, что деформации более чем адекватны силе столкновения Мультимедиа - подключение телефона - небольшой крест без инструкции. Не все логично в меню - телефонную книгу на телефоне не видит и предлагает забить в память машины еще раз - громкости-чистоты звука для меня достаточно - тюнер нормальный - управление всем хозяйством на руле понятное и логичное - телефон иногд самопроизвольно отключается от автомобиля, затем в 90% случаев сам включается обратно. В оставшихся приходится пере загружать пару машина- телефон или что-то одно из них - магнитола при работе с телефоном не подвешивается, звук выключает, микрофон в машине имеет нормальную чувствительность - единственное неудобство - название длинного трека на mp3 можете прочитать либо первые символы названия, либо последние, но не середину. - rds не очень - периодически подглючивал и выдавал информацию очень частями или не выводил новые данные из эфира вовсе, а держал последнее что "запомнил" Мелочи - большое и тонкое рулевое колесо - пришлось привыкать. Сейчас не замечаю - обыватели фар не очень эффективны, часто замерзают даже на не разбавленной незамерзайке, не всегда убираются, в особенности зимой - разочарован тем что парктроник впереди имеет только два датчика, работающих на диагональ а не вперед - подогрев сидений только вкл-выкл, что не удобно тк очень хочется иметь как минимум два промежуточных положения - по началу казалась коротковатой сидушка водительского, потом привык, нареканий нет - оказывается свечи по регламенту меняются раз в 100 000 км. Удивился но не менял, нареканий нет. - масло и жидкости между ТО доливать не приходилось - на сервис нареканий нет, активно ничего не впаривали, мелкие попытки мною отметались - ручник в ножном исполнении несмотря на то, что я с ним знаком еще с Mercedes s320 так и не стал привычным инструментом Поломки Их не было. То есть машина оправдала мои ожидания Из нюансов - скоба крепления коврика водителя - ломается регулярно - несколько раз автоматическое управление светом не включало ближний при закрытии машины. В результате один раз посадил аккумулятор за два часа, что крайне неприятно. За 15 минут он отдохнул и завел таки машину, но осадок остался. Грешу на локализацию комплектующих тк по моему мнению 1,5 года не возраст для аккумулятора чтобы садиться за 2 часа при включен норм ближнем свете Резюме Машиной доволен, как исполнится 3 года решили оставить в парке компании. Новую Камри смотрел. Молодцы, убрали много оставленного ранее из прошлого века и теперь машина стала более-менее современной, однако я принял решение уйти в класс внедорожников и здесь мой выбор пал не на продукцию Тойоты Говоря о Камри равно как о другой продукции Тойоты всегда есть ощущение, что это просто автомобиль из пункта А в пункт Б, с нормальным комфортом, гарантией доехать, хорошей остаточной стоимостью, вменяемой страховкой и невысокой на момент моей покупки угоняемостью. Если же хочется чего-то большего от автомобиля (драйва, ощущения мощи или превосходства на дороге или вне дороги, вау- фактора при появлении, чтобы девчонки смотрели и тд - каждый дописываем или додумывает свое) - Камри в частности это неправильный выбор. Считаю покупку удачной и желаю всем такого де мнения о своих машинах
ПокупкаАльтернативы - Nissan tiana- skoda superb- Opel insigniaЧто не смотрел - Mercedes, Audi BMW - из-за стоимости- Mitsubishi из-за еще большей архаичности и неадекватности стоимости обслуживания- Peugeot и citren c5 из-за непредставительности- Saab 9-5 из-за его кончины как марки- ford mondo - просто не люблю марку- Kia Hyundai - посчитал неадекватно дорогими и проигрывающими по комплексу факторов цена-комплектация-ликвидность- vw passat - смущает меня коробка dsg и количество отзывов про нее + машина бралась на 3 года, а гарантия vw только дваПредыдущие авто- ВАЗ 21113- Hyundai accent- Opel vectra C- Citroen c4 2012 (сейчас в качестве семейной машины)Требования- автомат- парктроник- Bluetooth - класс Д по размеру- высокая ликвидность- стоимость в пределах 1 млн +-- надежность (ежедневная эксплуатация)Причина покупки- адекватная и понятная мне АКПП по сравнениям супербом и тианой- звукоизоляция салона и в особенности звук закрытия двери по сравнению с тианой- стоимость с учетом нужных опций по сравнению с супербом и опелем- отработанность и не сырость по сравнению с опелемКуплена у ОД в белом цвете, АКПП 2,4 , серый салон на ткани. Кажется комплектация называется комфортДвигатель и АКППНареканий не вызывает, хватает и в городе и на трассе.В паре с АКПП 5 работает вполне удачно и если без гонок на светофорах, в потоке чувствую себя комфортно.Расход в городе 11,2-13.0 95го то есть у меня получилось меньше чем по паспортуАКПП адаптируется довольно быстро. В сторону более активного режима быстрее чем в сторону спокойной ездыНа третьей зиме после длительной (более 1 суток) стоянке на морозе заводится с небольшим усилием. При этом случаев незавода с перц попытки не было. Так что просто наблюдение Подвеска и управляемостьДумаю многое было сказано, потому мое персональную мнение - если к такой оригинальной управляемости готовы, то берите, если нет - не стоит потом жаловаться. Ситуаций, когда плохая управляемость и существенные крены были для меня критичными за 2,5 г к счастью не было. Обратная сторона - плавность и комфорт, что очень хорошо на межгороде.Полвека оказалась довольно энергоемкой, проблем и пробоев не былоТормозаМеня устраивали - все прогнозируемо-легко дозируемоПри интенсивном использовании могут быстро перегреваться - было пару раз по ощущениямПри всем этом при пробеге в 74000 у меня родные передние колодки а задние заменил на ТО-60000 км. Сам по тому поводу прибываю в шокеРезина и дискиНа диски нареканий нет, все незначительные удары держат на ура, нарушений геометрии нетШтатная Резина слабое звено - сразу после покупки пришлось бланшировать, раскачивать.Износилась довольно быстро, за 3 летних сезона и летнем пробеге около 40000 передние практически в ноль (езда неторопливая - см подтверждение в износе колодок)КомфортНачал писать про межгород выше. Максимум делал 1800 км за 36 часов. Усталости от машины не было - то есть спина была мертвой ровно на полутора суток сидения где бы то и было.Регулировок сидений хватает, я бы скорректировал поясничным упором под себя, но его нет )Комфорт и свободное место задних пассажиров для этого ценового сегмента считаю отличнымСалон- обивка тканевая, состояние отличное. Хорошо собирает пыль и так же хорошо чистится- при поднятой крышке места для хранения внизу бороды появляется дребезг, лечится закрытием крышки- кожа руля и кпп без следов износа- пластик нормальный, нареканий нет- вставки "под дерево" бесить не перестали с момента покупки. Думал заменить но времени так и не нашлось - жаль в бардочке нет мягкой обивки или резинового покрытия - также как в под стаканниках и в других местах и емкостях - бывало что-нибудь закатится и ищи где дребезжит. Лечится только внимательностью Приборы- спидометр врет нормально, на 5-15 км/ч (минимум и максимум)- запас хода показывает очаровательно - пересчитывает в сторону повышения только при заправке, а дальше как бы ты не менял стиль езды будет долго показывать ту же цифру и потом начнет отсчитывать ее в сторону уменьшения. На других авто, на которых ездил пересчитывает в обе стороны.- визуальная и акустическая индикация парктроников нормальнаяКлиматРаботает только на дальних поездках ибо у него очень свой алгоритм как добиться нужной температуры в салоне и я с ним не согласен.В городе при продолжительности поездки менее 2 часов регулировал вручнуюОчень быстро засоряется воздушный фильтр, отчего в машине становится душновато. Приходится увеличивать поток воздухаПрогревается машина достаточно быстроВ холода до -28 держит комфортную температуру в салонеКлимат не моу назвать "мягким" - по сравнению с другими авто, на которых ездил больше недели: зимой часто гонит откровенно горячий воздух, а летом продолжает гнать холод, когда смело можно чуть охлаждать подаваемый воздух ОбзорностьПроблем не возникалоНаружные зеркал очень удачно имеют сферический обзор на внешних границахЗеркала прогневается быстро и равномерноОкраска- окраска как уже много писалось хреновая , сколы есть, в паре мест есть рыжие пятнышки - приветы будущему владельцуЦарапается крайне легко, причем не просто лаковое а сразу и краскаБезопасностьНагнал меня на перекрестке парень на 2115 . Я оттормозился перед товарищем что дал по тормозам, а его тормоза оказались слабее.Удар средней силы, подушки и преднатяжители не сработали, просто немного тряхнуло Итог ваз2115 - нет примерно четверти передка, у меня деформирован бампер, в 2 местах он соскочил с крепления, порван креплением подкрылок и немного ушла задняя рамка. Считаю, что деформации более чем адекватны силе столкновенияМультимедиа- подключение телефона - небольшой крест без инструкции. Не все логично в меню- телефонную книгу на телефоне не видит и предлагает забить в память машины еще раз- громкости-чистоты звука для меня достаточно- тюнер нормальный - управление всем хозяйством на руле понятное и логичное- телефон иногд самопроизвольно отключается от автомобиля, затем в 90% случаев сам включается обратно. В оставшихся приходится пере загружать пару машина- телефон или что-то одно из них- магнитола при работе с телефоном не подвешивается, звук выключает, микрофон в машине имеет нормальную чувствительность- единственное неудобство - название длинного трека на mp3 можете прочитать либо первые символы названия, либо последние, но не середину.- rds не очень - периодически подглючивал и выдавал информацию очень частями или не выводил новые данные из эфира вовсе, а держал последнее что "запомнил"Мелочи- большое и тонкое рулевое колесо - пришлось привыкать. Сейчас не замечаю- обыватели фар не очень эффективны, часто замерзают даже на не разбавленной незамерзайке, не всегда убираются, в особенности зимой- разочарован тем что парктроник впереди имеет только два датчика, работающих на диагональ а не вперед- подогрев сидений только вкл-выкл, что не удобно тк очень хочется иметь как минимум два промежуточных положения- по началу казалась коротковатой сидушка водительского, потом привык, нареканий нет- оказывается свечи по регламенту меняются раз в 100 000 км. Удивился но не менял, нареканий нет.- масло и жидкости между ТО доливать не приходилось- на сервис нареканий нет, активно ничего не впаривали, мелкие попытки мною отметались- ручник в ножном исполнении несмотря на то, что я с ним знаком еще с Mercedes s320 так и не стал привычным инструментомПоломки Их не было. То есть машина оправдала мои ожиданияИз нюансов - скоба крепления коврика водителя - ломается регулярно- несколько раз автоматическое управление светом не включало ближний при закрытии машины. В результате один раз посадил аккумулятор за два часа, что крайне неприятно. За 15 минут он отдохнул и завел таки машину, но осадок остался. Грешу на локализацию комплектующих тк по моему мнению 1,5 года не возраст для аккумулятора чтобы садиться за 2 часа при включен норм ближнем светеРезюмеМашиной доволен, как исполнится 3 года решили оставить в парке компании.Новую Камри смотрел. Молодцы, убрали много оставленного ранее из прошлого века и теперь машина стала более-менее современной, однако я принял решение уйти в класс внедорожников и здесь мой выбор пал не на продукцию Тойоты Говоря о Камри равно как о другой продукции Тойоты всегда есть ощущение, что это просто автомобиль из пункта А в пункт Б, с нормальным комфортом, гарантией доехать, хорошей остаточной стоимостью, вменяемой страховкой и невысокой на момент моей покупки угоняемостью.Если же хочется чего-то большего от автомобиля (драйва, ощущения мощи или превосходства на дороге или вне дороги, вау- фактора при появлении, чтобы девчонки смотрели и тд - каждый дописываем или додумывает свое) - Камри в частности это неправильный выбор.Считаю покупку удачной и желаю всем такого де мнения о своих машинах
Большая Мягкая Экономичная
ТО 10т.км. Слабое лобовое стекло. Зеленая панель магнитолы и климата.
Всем доброго времени суток.В 2010 приобрел Камри в комплектации R4.Уже два года почти 50 т.км.- проблем нет никаких.На обслуживание у дилера "забил" после общения с дилерским СТО.Было так - пробег 40 т.км. ТО надо делать.Позвонил с вопросом -когда можно и сколько стоит.Ответ - 18 т..!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!Перечень работ - масло с фильтром поменять(5000), фильтра салона и воздушный (3000 за оба), тормозуху (2000) - итого 10 т.р.(не у дилера максимум 7000).Задаю вопрос - какие еще работы на 8000 ( предполагал ответ - масло в АКПП поменять, диагностика и т.д.), - ответ "проверка состояния", копнул глубже - тишина.Т.е. 8000 за сохранение гарантии?????????????На сомом деле ожидал достойный ответ, типа - "Ваш автомобиль будет проверен по всем необходимым параметрам (ходовая, диагностика ДВС,АКПП, суппортов смазка и прочая "вода").Еще пытались "лечить", что цены устанавливает "дистриб" - бред!Вывод - люди, которые должны продавать клиентам услуги дилера, вообще не хотят работать!Теперь обслуживаю на нормальном сервисе с нормальными ценами и отношением.Самое интересное - до этого тоже была камри V40 - проехал 250 т.км., продал, тк надоела.Ничего вообще не менял, кроме расходников.Полагаю, что остались еще производители, которые делают нормальные машины.Есть люди, кто на новой камри проехал более 200 т.км., поделитесь опытом.Спасибо.
Комфортный салон. Отличная подвеска. Нормальный дорожный просвет. Динамика нормальная, хотя всегда хочется большего. Большой багажник. Надежность. Низкая стоимость владения.
Нежное лобовое стекло- уже все в сколах. Багажник нельзя открыть по-человечески снаружи руками. Датчик дождя - лучше б его не было. Слабая шумоизоляция. Но это лечится недорого и просто Не хватает в базовой комплектации антипробуксовочной и системы стабилизации.
Камри 2,4л, МКПП, русская сборка. Купил чуть больше года назад с пробегом около 25 тыс.км. Сейчас на одометре около 60. Ничего не ломалось, лампочки не перегорали, масло не кушала. Из вложений проверка развала-схождения, замена колодок спереди и сзади на 50 тыс., масло раз в 15 тыс. и фильтры воздушный и салонный раз в 10 тыс. (меняю сам - быстро и просто за 5-7 мин). Обслуживаюсь в обычном сервисе, на гарантию забил сразу же, не стал проходить ТО, хотя на момент покупки этой самой гарантии оставалось еще целых 2 года. Считаю,что тойота тем и хороша-для экономных людей,которые не привыкли покупать авто на последние деньги в кредит и работать потом на его обслуживание в течение гарантийного срока. Про комфорт было много здесь сказано, могу смело подтвердить-для дорог с колдобинами и трамвайными путями - самое то. Прямую держит хорошо-скорость не ощущается совсем. В морозы заводится хорошо, прогревается быстро. Салон у меня не скрипит-но это видимо как повезет. Да, кстати. Народ! Не экономьте на резине! Я купил в этом сезоне летнюю бюджетную резину (просто поздно спохватился, в наличии не было уже ничего из хороших) - очень пожалел, машина стала жестче и громче. Пришлось сделать простейшую шумку арок-мастикой. 300 ., 3 часа потраченного времени и стало чуть лучше. По поводу расхода: у меня выходит до 12л (бывает,что и в глухие пробки попадаю, тогда наверно около 14л будет), по трассе 7-10л в зависимости от скорости. Если что-нибудь вспомню еще, то обязательно добавлю.
Купил КАМРИ в феврале 2011 года за год эксплуатации прошла родная 114000 т\\км При пробеге 60000 поставил газовое оборудование 4 поколения расход газа в соотношение с бензином примерно +10 % проблем с ГБО не испытывал были в начале эксплуатации не большой запах газа устранили методом протяжки хомутов соединения За все время эксплуатации автомобиль не раз не проходил ТО у официала При пробеге 104000 заменил масло в АКПП при 95000 заменил свечи зажигания соответственно масло меняю в пунктах замены масла фильтра воздушный и салонный меняю сам В перспективах поменять тосол тормозную жидкость тормозные накладки полностью !!!! Установил ксенон как в оснавной блок фар так и в противотуманки В целом автомобилем доволен / управляю мечтой /
Комфорт. Управляемость в целом. Резвый движок. "Управляй мечтой" =).
Высокий расход топлива. Небольшие глюки с электроникой. Угоняемый авто, +70-90 тыс. на защиту
Руки дошли написать отзыв, частенько читаю их на этом сайте, может кому поможет по жизни и мой опыт. Купил авто в сентябре 2010 г. новую у оф. дилера ТЦ Битца. Сначала про сам авто +/- 1. бесило меня на протяжении всего периода эксплуатации автозатемнение салонного зеркала заднего вида, оно работало по настроению: зимой поездишь пол-часа - глядишь загорелся зеленый огонек, работает; иногда включается от щелбана, порой хватает небольшого постукивания) К дилеру обращался - пока доезжаешь все опять работает: "ну, будут проблемы, приезжайте, пока нечего чинить - все работает". В общем решил отложить эту проблему до ТО на 10тыс., уверен, дилер без долгих припенаний заменил бы по гарантии. 2. краска. Очень слабое лакокрасочное покрытие, при пробеге всего 4тыс. км и все обнаружил скол на капоте, небольшой но до железа и такой же на крыле, был опечален этой фигней, замазал сам ремкомплектом от шевроле лаччети, почти в цвет.) 3. прожорливость. Ела он дай Бог - в городе от 16,8 до 22 л. на 100км. (пробег за полгода скромный 5500км), под конец ела в среднем 17 л./100км, но стиль вождения достаточно бодрый. 4. у меня комплектация комфорт+, камеры заднего вида не хватает, 2 раза попой въезжал на парковке. Мой косяк, но с камерой бы было нормально. Один раз уставший был после работы уже ночью въехал задом при парковке в бампер другой машине, другой раз вообще больной с температурой был тоже самое. А в купе с плохой краской все эти столкновения отпечатались на бампере достаточно четко (скорость ну 2-3км/ч). Короче, ставьте камеру или берите изначально в комплектации и даже в невменяемом состоянии сможете адекватно оценить дистанцию. Кстати, зимой пару раз глючил парктроник, но сам исправлялся (был чистый без льда). 5. по основным претензиям чисто к авто все, остальное все плюсы, по общим впечатлениям: хорошая динамика, правильно стартанув можно разогнаться за 8,5с, на 2-й передаче доезжает до 105-110км/ч нормальный звук, шумоизоляция. Не говорю супер, но комфорт требуемый обеспечивает, ни одного сверчка/любого постороннего шума, специально ехал по разбитой трамвайной плитке и слушал. Посадка водителя удобная, приятная, сам вешу 100, при росте 182см, как правило первое что мне жмет это боковая поддержка в районе крыльев, там этой проблемы нет, возможно людям до 90кг покажется сидушка слишком свободной. интересное замечание по работе акпп, до этого ездил только на механике, если нужно резко перестроится в плотном потоке и перед тобой едет машина, спокойно начинай топить за 1,5 секунды до маневра, авто кочегарится и затем выстреливает, я привык к принципу "жмешь педаль - ускоряешься", а не к "жмешь педаль - коробка думает - выбирает передачу - посылает сигнал - все нормально, ща попрём - ускоряешься". Но все дело привычки, полная адаптация за 1тыс.км. и неудобств в дальнейшем не вызывает. Фары слегка попотели, буквально 1-2 раза, больше не наблюдал. Теперь по минусам допов: не рекомендую ставить иммобилайзер пандект577, если в салоне 1 метка легко может ее потерять, со мной это случилось на мкаде, шел 100 двигатель заглох.. не приятно. Затем тоже случаи бывали, пищать начинал, в этот момент ты достаешь эту метку и начинаешь елозить по всей торпеде - "давай, ловись", в машине за млн.р. этот стресс нафиг не нужен. Решил проблему - тоскал две метки в разных местах, одну теряет - другую видит. Конечно Вы скажете - а гарантия на что? Менял, поставили такую же новую 577ую - тоже самое + возможно мое субъективное ощущение, но слегка изменилось рулевое управление, стало более податливым, на неровностях руль мог легко повернуть в сторону увода колес, приходилось помнить это и мизинцем не держать уже, поехал к дилеру взял тест-драйв камри, разница ну процента 3 в управлении (насколько смог оценить за 10 минут поездки) и забил, чтобы хуже не сделали. После ремонта всегда очень тщательно осматривайте свой авто, у меня была одна авария (основной удар - бампер, фара, и слегка порог, дверь, крыло), после ремонта я увидел конкретный заруб на заднем бампере, его точно не было там, когда сдавал авто. Менеджер не растерялся - сразу предложил оформить по страховке - у Вас же одна делать без справок (ингос). как мило :) пресек этот развод, сделали. Кстати, по поводу дилера - для инфо рамка номерного знака в ТЦ Битца стоит 100. (помял переднюю рамку н.з., хотел заменить), и это прекрасно, принципиально поехал на Коломенскую и взял две бесплатно. Зимой сдох аккумулятор, я этого не ожидал, х.з. причину, прикурили, далее все работало отлично. Да собственно и все. что могу сказать об авто за 5,5тыс.км пробега/ пол-года эксплуатации. Авто хорош на самом деле, все вокруг него посредственное (кроме водителя )) ). Менеджеры салона у которых с загрузкой и так все супер, им твои проблемы нафиг не нужны, хреновые иммобилайзеры, и прочая тьма. Мое общение с авто прервалось в июне 2011 г. по факту угона ТС. Светлая память. 3s-telematica R0 не помогла = тупо скидка на каско Pandect577 не помог = тупо геморрой владельцу Охраняйте свой авто качественно. Слегка занудный отзыв, сорри) Всем удачи на дорогах и стоянках :)
Долго выбирала между Камри и Хонда Аккорд. Связи с тем что живу за городом решила купить Камри так как Аккорд совсем низкая хоть и может и лучше выглядет! В семье так же имеется Лэнд Крузер 200. Сначала Камри не очень то понравилось всё так и по Аккорду тосковала, но когда первый раз поехала поняла что другого и не надо! Я не придирчивый водитель, мне самое главное в авто комфорт, просторный салон, хорошая музыка и надежность. Камри всем этим требованиям отвечает ПОЛНОСТЬЮ! Конечно с Лэндкрузером не сравнишь но в своем классе одна из лучших! За год проблем не было ни разу! Мягкая, удобная , респектабельная машинка!
Взял новую, старьё надоело. До неё был Ниссан Микра 2005г. , специально никогда бы не взял, но распродавали на фирме по остаточной стоимости, за бесценок . Поначалу было нормально, но сейчас смотрю на них с презрением, слишком убога, как только я на ней ездил, да и что обо мне думали все остальные участники движения и соседи. Это ж какой то позор! Но вот скопил деньжат, добрал остальное в банке и я счастливый обладатель Тойота Камри. Цвет белоснежный ; солидный, но маркий, хорошо что на первом шланг, мой хоть каждый день. Большая, серьёзная машина не для любителя. Динамика отличная, несмотря на то что под капотом не 6 литров, а всего лишь 2.4. Но правда механику взял, не люблю автомат. Не естественно это а я натуру люблю. Рвёт со светофоров дай боже. Бэхи не выдерживают. Гонялся с Бэхой, ей пришлось направо повернуть ,не не выдержал напора что бы позора избежать. Со вторым на Пассате 6 смех. Он и так и сяк обогнать стремится, но… надежда умирает последней. Думаю он понял свою ошибку. А один на аварийке встал, наверно разорвало там всё от перенапряжения. Куда суются это же VIP Тойота!!! Соседи ноют. Я зимнюю резину в коридоре положил, в ванну утром не войти и типо воняет, пусть терпят, пусть терпят обнаглели в сортире санки вешают. Сейчас зарплату дадут куплю диски чёрные матовые, супер смотрится будет, ещё агрессивнее. Скалон у Тойоты - особая тема. Просторный диван сзади сделали. Приборка много-функциональна светится белым - супер. Борода ; произведения искуств. Нечего когда делать датчиком играюсь, он сверху на торпеде, закрою открою пальцем, веселье! Зеркала сложить не проблема, с кнопки раз и всё. Бензин- вот единственный недостаток по городу- 20 бывает хавает. Газ ставить надо- но пропадёт динамика сказали, теряюсь, на кой она мне тогда. Реально пол зарплаты сжигаешь в моторе, обидно. Офигеваю как на Тахо разных и Крузаках люди выкручиваются. ТО на сервисе делаю у знакомых. Пёс с этой гарантией, чему ломаться; иномарка. Зато тугая копейка экономится. И вам советую, в Тойоте центре дерут не по детски. Чего там масло то поменять и фильтр и чай в пакетиках. Вот такие дела. Думайте перед выбором. Если вы не олигарх, смысла брать не вижу, я вон и то еле тяну такое счастье. Всем удачи.
лучшая на сегодня машинка по соотношению цена- качество. единственная, которую хочу купить в новом кузове.учшая на сегодня машинка по соотношению цена- качество. единственная, которую хочу купить в новом кузове.учшая на сегодня машинка по соотношению цена- качество. единственная, которую хочу купить в новом кузове.учшая на сегодня машинка по соотношению цена- качество. единственная, которую хочу купить в новом кузове.учшая на сегодня машинка по соотношению цена- качество. единственная, которую хочу купить в новом кузове.учшая на сегодня машинка по соотношению цена- качество. единственная, которую хочу купить в новом кузове.учшая на сегодня машинка по соотношению цена- качество. единственная, которую хочу купить в новом кузове.учшая на сегодня машинка по соотношению цена- качество. единственная, которую хочу купить в новом кузове.учшая на сегодня машинка по соотношению цена- качество. единственная, которую хочу купить в новом кузове.
качество сборки
Шумоизоляция плохая,Декоротивные вставки на противотуманые фары болтаютса как....не знаю что,Появилось ржавчина под капотом где крепятса стойки ,богажник закрываеш гремит как тазик смотриш по сторонам стыдно ,а вопшето я про плосмаски их не ставят потому что всё гремит не могут нормально их закрепить.
Купил у официального дилера .Комплектация "ПРИСТИЖ" При покупки недокомплект .У нас при продаж машины сначало всё снимают потом предлогаю как конструктор детский вы вот это хотите ,скоро спросят вам с двигателем или без?Жуть как все унизительно,даже не вериться ей богу как на базаре.им только весы нехватает...защита радиатора блин плосмаска чирик стоит, под колесные арки тоже пласмаса ,защита кортера нечего нет .Зато в багажнике плоские и аж два ключа вот это да круто какой урод это придумал пальцы ему надо оторвать,чтоб он багажник не откраивал.
качество сборки, стоимость обслуживания, управляемость
При покупке гремел мухоотбойник на скорости от 150 и выше.... Сзади его стоят резинки, изменили на сервисе расстояние между ними ,они переклеиваются, все прошло, максимальную скорость выжимал 217 км...ничего больше не гремело. На 27000 км запала кнопка подогрева сидения водителя, заехал, сделали, сказали что то типа зубочистки попало и заклинило. Все сделали бесплатно. В закрываемую коробочку между сидениями у рычага переключения передачи, если ложить чеки или какие нибудь мелкие бумажки, они потом попадают в щель крышки и крышка со временем не полностью начинает открываться,я думаю конструктивно, непродуманное решение,думаю и что зубочистка в кнопку подогрева сидений попала таким же образом. Правда при прохождении ТО когда жалуешься, все вынимают от туда бесплатно....и крышка начинает работать нормально. На скорость эти мелочи не влияют, я машиной очень доволен :-)
Очень доволен машиной. Езжу далеко по 2- 4 тыс км, даже намека на отказ не было....
плюс один за такие деньги богатые комплектации
минус это сборка погубит репутацию всего бренда
здравствуйте купил камрюху в сентябре до этого ездил на немцах но камри меня не разочировала просто евпечетлила да просто в соотношении цена качество плюс вытекающее стоимость на то это оптимальный вариант да вот еще одно разочерование проехал 10000т заехал на то выестняется что нужно енять оба опорных подшипника это только предварительно без вскрытия а что не скажут когда разберут передок гдеже хваленое японское качество
Доброго всем времени суток.Вот решил написать отзыв так как сам пользовался мнениями других людей.Так получилось что стал владельцем камри в конце ноября прошлого года, планировал покупку Verso уже и предоплата была внесена и договор заключен, но она застряла на таможне какие то проблемы у машину с растаможкой были. А один из критериев при выборе машины был покупка авто без ожидания.Пришлось отказаться и взять вместо Verso Camry в комплектации элеганс.Но это совсем другая история.Переездил на многих машинах в собственности были бмв 320(46), бмв 530(39), ауди А6(3,2L). Последние полтора года пользовался активно услугами проката автомобилей, т.к. своего авто не было, почти на всех существующих авто D и C класса переездил. Так же имею опыт эксплуатации тойоты прадо 120 кузов 4.0l. Вообщем думаю есть с чем сравнивать.Первые впечатления ..... покупал без тест драйва, настроение было ниже фарватера, поэтому пессимистично был настроен, думал 2,4 на машине с таким весом автобусом на трассе будет.Сел за руль - поехал, ошибся - резвенькая достаточно, 2,4 хватает с запасом. Порадовало сильно что в штатной комплектации идет много прибамбасов такие как парктроник, складывание/обогрев зеркал, все электро, круиз-контроль, короче все самое необходимое уже есть. По размерам салона и багажника тоже никаких претензий, на А6 2002 года и бмв 530, субьективно, было поменьше места. Так же доставляет удовольствие: относительно большой дорожный просвет на бордюры заезжаю не задумываясь, прогнозируемая управляемость, адекватный автомат не слишком резвый но и без жестких зависаний, приемистый двигатель, и хороший головной свет.А теперь о минусах, не того ожидал я от машины которая пытается залезть в бизнес класс (кстати в штатах камри не является машиной бизнес класса):первое что не понравилось это очень коротенькая сидушка у водительского кресла,да и у пассажирского то же (при моем росте 178 см и весе 90 кг) некоторое время потребовалось чтоб разместиться удобно за рулем.второе это шумоизоляция .....без комментариев третье ездил на многих машинах с передним приводом, но не встречал что бы ТАК БЫСТРО ПАЧКАЛИСЬ передние боковые стекла, много езжу за городом, в плохую погоду приходится очень часто останавливаться и протирать стекла.четвертое мешает вождению в ночное время подсветка центральной консоли магнитолы и климата, очень ярко светит и почему то сделали так, что нельзя отрегулировать яркость свечения.и пятое жесткая подвеска (в сравнении с машинами одноклассниками), в принципе если сделать подвеску мягче то с дорожным просветом в 16 сантиметров это будет не безопасно, поэтому это не минус даже, а необходимость. Вот в принципе и все что смог заметить/вспомнить из плюсов и минусов. Для тех людей кто планирует покупать машину могу сказать одно - покупайте, в машине плюсов больше чем минусов, хороший надежный автомобиль говорят что тиана лучше в управляемости на высоких скоростях, х.з. может и лучше, я давно уже больше 140-160 не езжу (камри вполне комфортно на такой скорости управлять, замечу что сейчас зимний период), но у тианы дорожный просвет на первый взгляд вроде меньше поэтому для меня камри более предпочтительна.Машина неплохая и удобная, но без эмоций.
прямо перед новым годом купили служебную машину. настроение отличное. мотро ревет. машина едет. тепло комфортно широко. скорость набирает резво, а вот колею не держит. скорость сорок и машину разворачивает поперек трассы. ЖУТЬ, ШОК. не может такого быть. едем дальше, снова сносит. вот. в машине понравилось все , все кроме управляемости...я думаю с водителем на ней ездить очень удобно. не трясет. едет ровно. автомат скорость набирает резво. кпереключениям нет вопросов. ест правда многовато. пока средный расход 15 на сотню...
если бы сел в машину после десятки ...
после немца(фольксваген. мерседес, шкода) тяжело ездить на других машинах.
динамика
Жена проехала чуть больше 2 тысяч км, а поломок по вине завода было столько..... Скажите баба за рулём! Не прокатит!!! Моя дорогая мастер спорта по автоспорту!!!!!! И в тачках разбирается получше любого мастера СТО и вообще мужика! Заменили, шаровые, корбку автомат, замки ремней безопасности, перепрошили заодно подушки безопасности, заменили два рычага, обе внутренние гранаты, рулевой наконечник, левый передний тормозной диск и стартер! Теперь лишь бы её продать быстрее! Больше Японский автопром в нашу семью ни ногой!!! Присматриваемся к Ауди А6 3.0 FSI турбо (на которой жена сослуживца уже 2 года не знает беды) и к Мерседесу Е350 4matic.
Купил жене Тойоту Кэмри 45, 2010 года, двигатель 2.5 литра, комплектация R4.
За эти 2 года уже какой раз говорил себе, что больше никаких японских авто! Нет, всё таки решил купить Кэмри...
Та же самая сороковка, по материалам отделки, по ходовым качествам, по шуму в салоне, что приходится орать, разговаривая с рядом сидящим пассажиром!
Про управляемость на городской дороге в дождливую погоду, про гололёд я вообще помолчу, просто отвратительное!!! Ощущение, что водитель и автомобиль, живут в такие моменты отдельной жизнью, нет никакого взаимопонимания! Рулём постоянно приходится ловить автомобиль, при повороте на перекрёстке тормозить заблаговременно, иначе крутанёт так, что неизбежно ДТП, а это на шипах, а что если стоит просто "липучка"???
Качество материалов отделки салона и панель, как выразились ведущие английской телепрограммы "ТопГирр", будто сделаны из переплавленных китайских игрушек (значит у них тоже знают качество китайского ширпотреба)!!! Хотя они тестировали в своей программе Лексус ES 350! Про качествы тойоты можно вообще не заикаться тогда!!!!!
качество сборки, коробка передач, расход топлива, цена
не хватает обогрева в районе щеток стеклоочистителя и люка!!! пока проблем не было!!!
очень хорошее впечатление! особенно радует механическая коробка передач - расход в городе 10-11, трасса 8-9! разгон замечательный, автомат рядом не стоял!!!
заводится в любой мороз, в пределах разумного. в -35 без всяких автозапусках!
в салоне места предостаточно, в багажнике тем более!
обзорность хорошая, с габаритами справляться помогают парктроники. устанавливаются на всех рейсталинговых моделях!
очень хороший автомобиль в отношении цена/качество!!!
кто хочет ездить на автомобиле и не иметь с ним никаких проблем берите камри!!!
p.s. ГАИшники практически не останавливают!!!
