качество сборки, простор салона, управляемость, динамика, стоимость обслуживания
качество материалов
дизайн кузова, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, шумоизоляция
динамика, расход топлива, цена
Автомобіль не зважаючи на рік, дуже надійний. Для спокійної і комфортної їзди достатньо 2,2 автомат, для економічної - 2,2 механіка, для комфортної та динамічної - 3 автомат.
За час використання можу сказати, що toyota - це дійсно надійність!
Але не зважаючи на вік ціна не дуже доступна
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, объем багажника, простор салона, расход топлива, тормоза, управляемость
стоимость обслуживания, шумоизоляция
В целом авто - огонь.
Жаль что таких живых не найти скорее всего.
Я купил авто, Проехал на ней из Киева в Запорожье и сразу в Бердянск и обратно. Итого 1000 км. Все ок, но на последних 200 км лопнуло переднее правое колесо. Важно: спокойно припарковался, одел докатку и поехал... Все класс.
Оказалось, что 1000 км я ездил на полностью убитой ходовке:
отвёз авто на диагностику и прилип на 700 у.е. - полная реставрация ходовой и рулевой.
Позже ещё тормозной системы.
Потом и передние пружины заменил. Почистили контакты в дверях и заработали теперь все стеклоподъемники с авто закрытием стекол.
И да, купил 2 комплекта резины Kumho. Плюс легко сплавы. Замок зажигания сменил.
Расход газа в городе 12-14 л. По трассе 8-9л.
Расход бензина: Город 9 л. Трасса 7 л.
Вывод: Авто была почти в лежачем состоянии, но при этом спокойно ездила... Просто, был лишний гул, думал передний правый подшипник, поначалу, но при диагностике оказалось все на много серьёзнее.
Другими словами - Toyota всегда вывезет!
После всего сделанного - это самый комфортный автомобиль в мире.
У меня ещё классный кожаный салон. И Торпедо в коже.
Короче супер. Осталось покрасить и будет огонь -автомобиль.
Вывод: авто для себя - супер.
Для перепродажи - совсем не подходит.
На сегодня их цены 3-4 тыс., но все они подразумевают доп вложения 3-2 тыс. Итого 6 тыс... За такие деньги этот автомобиль мало кому будет интересен.
Продал знакомому. Он доволен.
Думаю, что нам обоим в итоге повезло: он бы такой автомобиль не нашел бы технически в более живом состоянии. А я получил возможность купить Toyota Previa. Честно, хотел купить более свежее авто, даже Opel Zafira Tourer 2013 года чуть не купил. И других немцев смотрел. Но по параметрам: размер - повышенная вместительность - простота и прогнозируемость содержания и ДР. - снова победила Toyota, хотя она и на 10 лет старше других предложений... Но покупкой остался очень доволен...
Безотказный,надежный автомобиль.
Время неумолимо-корозия в труднодоступных местах.
За четыре года владения менялись только расходники. Машина трьохлитровая,очень резвая,-хочь на газу,хочь на бензине.Средний расход 13-14л.газа на 100км.
Доброго всем дня!Владею такой же машиной более трех лет. Доволен сам, жена и тёща. По кузову: есть машинки по симпатичней, но зато кузов луженый (машине более 20 лет, а коррозии нет даже на крыльях и пороге).По двигателю: 5SFE- выпускается до сих пор. Миллионник. Клапана не гнет. Масло не ест.По ходовой: независимая задняя подвеска - идет мягко, в повороты входит хорошо. Диагностику подвески делаю раз в пол года(для профилактики), и за три года эксплуатации менял только несколько саленблоков (на машине каждый день).По электрике: японцы молодцы, всё просто, доступно и надёжно.По салону: очень большой, очень удобный, даже на задних сидениях. Багажник для седана просто огромен. Сразу чувствуется бизнес-класс.По ремонту: запчасти только на заказ, ждать от 2 до 5 дней, но дешевле, чем на автовазы.Минусы: перед выездом машины обязательно греть двигатель1-2 мин. рычажный механизм стеклоочистителей шумный. багажник открывается из салона или с ключа.При этом машине больше 20 лет, а по качеству лучше 3-х летних ВАЗов.Ценник не высокий, только из-за возраста.
Удобная, надежная, практичная, экономичная модель... Одна из очень удачных моделей Тойот...
Коррозия над задними арками, болезнь именно универсалов этой модели, люфт в рулевом колесе (износ втулок колонки)... но это с учетом 23х лет... я думаю ей за это не стыдно.... больше сказать не чего...
14.02.2015г. исполнилось 13 лет, как она у меня. Европейка, брал ее свежепригнанную с пробегом 145000км, правда сомневаюсь, что еще тыс 150 не отмотали там перед пригоном, так что истинный пробег явно за полмиллиона км. Прекрасная тачка, хозяйка, я построил с нею дом, дачу в горах, по 9 мешков полноразмерных мешков цемента в горы, летом, да еще с кондером, сумашедшая грузоподъемность. Надежная, очень экономичная, дв-ль 2,2 самая удачный из всех камрюх. За эти годы заменил 3 ремня, 4 комплекта свечей, пару раз прокладку клапанной крышки, несколько комплектов колодок, мотор ни разу не открывался, да и по ходовке 4 амортика, тяги, серьги, наконечники каждые 2-3 года, т.к ставил китайские, родные прошли почти 5 лет, масло заливал только Люквимоль каждые 8-10тыс.. Отметилась машина в Боровом, Астане, Иссык-куле, по трассе прекрасна, 140-160 ее родная скорость.Очень комфортный салон и в зади удобна, мягкая подвеска, не смотря, что универсал. Что еще прекрасного сказать о ней...Ездила, ездиет и будет еще ездить... Да.... три года как купил себе еще и Хайлендера 3.0 (2002г)... так он стоит почти всегда...., так, на выходные, .а на этой ежедневно... Вот и все... у кого есть аналогичная... думаю, со мною согласятся... А всем удачи на любых машинах!!!!
Надёжность не сравнимая ни с чем. Современная камри сделанная в РФ по надёжности рядом не стоит. У 3-х знакомых капот на первом году жизни облез.
Всё супер!
Машина идеальная не смотря на возраст. В двигатель ещё не заглядывал. Родное железо до сих пор в идеале. Ржавчина только на крашенных элементах.
Мощь V6 и звук, Плавность хода, Тихий, Комфортный
Расход бензина смешанный цикл 17
Что я могу сказать покупал я данный авто 2 года назад для восстановления искал более живой аппарат. Нашел приехал смотреть с виду был он не очень, но двигатель был свапнут и коробка тоже на что мне не пришлось бы тратить деньги проехал на нем и был очень удивлен как она ускоряется звук V6 просто сказка. Но подвеска была в мертвом состоянии а она мне обошлась потом в 30т.р заменив все.+ работа. И появилась плавность хода. Ехать одно удовольствие плавная быстрая мощная в данном аппарате даже музыка не нужна так как ваш слух будет рад слышать звук двигателя а не выхлопной трубы. Всплеск адреналина в кровь и вы едите уже 200 все происходит моментально и без напряжёно. Честно уважаю его как друга. Но пришлось его продать так как квартира на данный момент важнее для меня продаю и знаю что потом я просто не найду такой экземпляр. Авто отлично если вы не располагаете бабками что бы купить себе что то быстрое мощное и комфортное то данный авто для Вас! Удачи на дорогах!
надежность. независимая задняя подвеска. тишина в салоне. дешевые запчасти. не привлекает внимания(для меня плюс).
некоторые декоративные элементы салона дорогие. не для гонок.
Решил написать отзыв про про бегемота. Сразу скажу что машина не первая, до этого ездил на газ 24 (проехал за два года 60 тыс км), потом прикупимл себе второго гольфа и проехал на нем тоже порядка 60 тысяч км. Задумывался о покупки авто за ранее. И как то знакомый предложил посмотреть машину его уже знакомого - это была тайота камри(которую я и купил, но об этом чуть позже). Я посмотрел и на первыйвзгляд не особо понравилась с виду, какаето была она... не сияющая. Но когда прокатился, очень понравилась, состояние очень бодрое. Была у двух владельцев, салон в идеале, двигатель и подвеска поменяна была несколько месяцев назад. По подвеске тишина. работает ровно. Запомнилась мне. Спустя два месяца продал своего гольфа и начал активней искать. Выбор был долгим, прочитал много отзывов о разных авто, бюджет был до 200 тыс . Но ничего интересного не попадалось. Смотрел на леворукие тайоты королла е11 кузов, но был один хлам. Потом хотел праворукую тайота церас/марино/левин, но опять таки не было ничего в достойном состоянии. И знакомый сказал что мне нужна именно та камри. Я сопротивлялся, смотрел короны, карины, пассаты и прочие авто. Про наш автопром молчу, гольф 87 года был надежней чем тазы. Искал только иномарку. И я всетаки решился взять камри. цена вопроса 100 с копейкой тыс . Сразу после покупки поменял: лобовое стекло HYG 2500 замена 500(по знакомству) несколько лампочек по салону(100 ) масло залил ликви моли 5в-40 за 1900 фильтр малянный 150 воздушный 150 . купил 2 колеса на перед по 1900 за штуку. И начал ездить, проблем небыло. Проехал 5 тыс км, перегорела правая ПТФ, купил оригинальную които за 200 штука, через неделю сгорела вторая. второй раз поменял масло 1900+150+150 (масло и два фильтра), зимой решил поменят свечи(на всякий случай, проблем не было) купил оригинал- 360 за 4 штуки. проехал на ней чуть меньше 20 тысяч(скоро опять буду менять масло) . Больше затрат никаких. Мне кажется по ночам приходят японские самураи и делают её. Летом думаю поменять ГРМ и ремень генератора. и заменить масло в коробке. Теперь про впечатления: по ходовке сразу видно бизнес класс. едет мягко, гонять не хочется. идет плавно. В повороты заходит вальяжно. Независисмая задняя подвеска это очень приятно. После гольфа показалось что не так плохо с дорогами. дорогу держит нормально, не рыскает. Расход по трассе самый маленький это 7 литров на сотню. в смешанном цикле гдето 8-8,5. летом в городе максимум 9,5 было. сейчас с долгими прогревами больше 11 не поднимается. По динамике, мне хватает, первые две передачи длинные(на первой до 70 вторая около 125). Комплектация приятная для не дорогого авто: электропривод зеркал и электроскладывание зеркал, климат контроль(не кондей, удивило), Установлена сигналка с автозапуском, приятная вещь), подсветка всего и вся в салоне, бардачке, багажнике, пепельнице, понравились боковые фонари(при включении поворотника загорается дополнительная лампочка в фаре и освещает место куда поворачиваешь. Из минусов лично для меня это то, что нет подогрева зеркал и низковата на штатных 14 колесах(на 15 зиме повыше), И напрягает что некоторые элемнты салона дорогие: Подрозетники ручек открывания дверей(за что просят 500 не понятно, буду искать на разборке). Машиной доволен, продавать пока не буду. По поводу расположения руля не пишу, так как мне пофиг с какой он стороны, мне удобно и так и так, а кому не удобно, плохому танцору всегда что-то мешается... ЗЫ, Первый раз отзыв пишу. Есть вопросы спрашивайте.
дизайн кузова, качество материалов, качество сборки
Прокачаны стойки,замена линок,ламп бл/дальнего света на более мощные.Проблема-поменять свечи,к трем сложный доступ.
Отличный автомобиль,в том числе от других.Таких больше нет.До сих пор работает все заводское.За все время прокачал стойки и менял расходники.Нет и намека на ржавчину,правда,я ее даже ни разу не поцарапал.Пробег мал по причене использования в редких случаях на дальние расстояния.Для повседневного пользования емеются другие автоюЛада и джип,по комфорту никакого сравнения с этим.Да,забыл сказать,что это проминент 4ws.
качество сборки, стоимость обслуживания, управляемость
Практически никаких сложностей, кроме возраста машины. Запчасти именно на мою модель уже не производят - просто заменяем на более современные (это уж точно не страшно).
Она стала моим вторым автомобилем. Первым был митсубиси лансер 2006г.в.
Я ее даже когда увидела обомлела. Достаточно было сесть за руль и проехать - просто мой автомобиль. Не пугало что правый руль абсолютно (причем с нашими парковками - это только плюс). Запчасти не настолько дорогие как пугали изначально. Первые три года ездила вообще не парясь о ремонте (не считая замены масла и прочей мелочи). Трудность была в поиске мастера (не каждый полезет в праворукую - самурай же настоящий))))). Самая крупная поломка была только один раз за все время эксплуатации - сломалась внутренняя граната. Сложность была в замене - пришлось на три дня оставить у мастера.
В аварию на ней попадала только 3 раза: 1. снесла на парковке 8-ку (у меня царапина на переднем бампере в левой крайней части, у девятки крыло двери передние и задние на замену)))) мальчик был в шоке); 2. улетела в кювет на темной дороге, но не перевернулась (все цело); 3. завертело на дороге - результат заднее крыло в каку (столкнулась с фордом 85 года - у него только пластмаска отлетела((( деформацию устранила легко и за один день - 12000 руб.
Обожаю эту марку, ведь слышала отзывы других автовладельцев и могу сделать вывод что качественный авто на все 1000000000%
Рекомендую всем )))))))))))))))))))))
очень удобный и комфортный автомобиль вполне умерренный расход 10 л с учетом езды на АКПП, высокая посадка с 5 пассажирами нет труда сьехать на проселочную доргу ходвая работает на уверенную 4 моглобы и на пять но засчет высокой посадки немного есть крен на поворотах. тормоза хоть и задние барабаны хватают четко и имеют хорошую информативность.
на лужоном кузове не очень дорогая краска плохо держиться, дороговато стоят б, у запчасти по причине их отсутствия, ручник туговат и держит на 3 но ведь есть режим парковка посему для основных функций он ненужен.
Очень удачный автомобиль в своей ценовой рамке. Надежная ходвая обеспечивающая комфортное передвижение. золотая середина меж зажигалкой и бизнес класом
динамика, стоимость обслуживания, управляемость, шумоизоляция
подскажите, почему температура поднимается когда еду свыше 100 км, на скорости ниже 100 км приходит в норму, глушу машину антифриз закипает, помыл радиатор безролезно. На сервисе сказали что двигатль не перегретый. И как узнать сколько скоростей у меня на автомате ?
Машина просто класс, на трассе устойчива, динамика разгона хорошая, шумоизоляция не уступает машинам по новее. Весной часто ездил за город, по бездорожью и не разу не буксовал, на проселочной дороге держится хорошо. По ремонту если сам разбираешься в машинах то проблем нет, с запчастями проблем тоже нет. Камри есть Камри.
качество материалов, простор салона, управляемость
Ручка на дверцах пластмассовая постоянно ломалась. Ну и от пробега и старости потек гидроуселитель руля и рейка, но починил и досих пор бегает без проблем (со слов хозяйна)
Отменный автомобиль, был. Купил его подержанным с пробегом 180 тыс. где то. Покрасил (обновил), починил что где (подвеску, стекло вставил) трассу держит лучше некуда, по дворам зимой ползает не хуже внедорожника- главное не останавливаться, тяжелая- и заводится без проблем при -35. Д и сейчас его вижу в городе. Большой, надежный , удобный. Жена до сих пор с удовольствием и нежностью вспоминает как и я.
