качество материалов, объем багажника, простор салона
стоимость обслуживания
Легендарна тодішня японська надійнійсть, комфорт та комплектація.
Старе авто, запчастин мало, а ті шо є достатньо дорогі та довго чекати.
Добротне старе авто, при прямих руках та наявності бажання єю займатись то все ок.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
Володію камрі з США, модифікація XLE. Перед покупкою начитався різних відгуків та надивився оглядів, яка ця машина шумна, жорстка, в повороти не попадає, гальма погані і тд. Вже став сумніватися. Скажу, що це все брехня. Конкретно моя машина тиха, м'яка і нормально входить в повороти на швидкості і то педалі гальма тільки дотронешся, зразу стає, як вкопана! Не хочеться виходити з машини, їхав би та їхав би. Їде як човен по воді. Мотору не чути, вроді як на електро їдеш, тільки коли газуєш. В салоні дуже просторно. Витрати газу приємно здивували. На трасі при 110 км/год 8,8, при 150 км/год 12 л, в змішаному режимі 10,2. Це все з кліматом. Витрати бензину на літр менше. Як висновок скажу, що за ці гроші кращого седану не існує! На європейці не їздив, кажуть, вона ще комфортніша, але і ця повністю влаштовує!
динамика, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, шумоизоляция
дорожный просвет, тормоза, управляемость
Владею чуть больше года. Дорест. АКПП 5 ступка, Limited. очень резвый авто, резвее камри 40 3,5, по вин коду выдает 298 л.с. До этого 3 года ездил на камри 40 3,5 XLE 2009 г.в. По сравнению с камри, это как авенсис "хуже" камри, так и камри "хуже" авалона. Как по кузову так и по салону авалон длинее и шире, отделка салона, дверных карт и опции на голову выше, подвеска очень мягкая даже на 17 профиле. Расход в городе с кондером 14-15 литров но можно и в 12 уложиться, зимой до 18 с прогревами. Трасса 110 км/ч на круизе- 6 литров! 190 км/ч - можно ехать расслабленным, на камри после 150-уже напряг. запчасти стоят копейки по сравнению с немцами. подвеска- кроме стоек все подходит от камри 40 и лексус ЕС. аморт стойки токико по 120 долл. если выбирать между камри 40 3,5 лексус ЕС350 и Авалон 30-однозначный лидер-Авалон! В городе из за габаритов неудобства только при перпендикулярной парковке и развороте через встречку нужно две абсолютно свободные полосы. В остальном норм. На трассе-это просто песня. подлинная стихия авалона-это загородная трасса! Авалон -это почти MB W221 по цене содержания тойоты.
