простор салона, качество сборки, управляемость, динамика, дизайн кузова
качество материалов, шумоизоляция
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
Завжди був прихильником німецького автопрому,на японські машини дивився як на відро до того моменту як непроїхався на тойоті камрі 40.Машина дійсно дуже надійна,жодних поломок,як кажуть за надійність «як автомат калашнік»,дуже комфортна,магка наскільки що ви у якості пасажира не відчуєте шо їдете по бруківці,також дуже просторий салон,дизайн машини можна сказати по сьогодні не виглядає застарілим,передні сидіння як домашні дивани дуже зручно сидіти і їхати кудись далеко,їдете на одному диханні.Вже 10 років унас у сім’ї камрі,і за весь час міняємо інші машини у сім’ї,а камрі залишаємо,не знайшли ще заміну їй.
Із недостатків можна віднести
Розхід пального місто 14л
По трасі 8-10
Змішаному 10
Не вистачає трошки по трасі динаміки при обгонах
Довше переключає передачі,якщо зрівнювати із ДСГ
Но із цьою машиною я приїжаю на СТО лише по заміні масла,колодок,ну одним словом розходніки.Якщо для вас дорогий час,і ви не хочете його тратити на СТО- це однозначно ваша машина.Одним словом рекомендую!
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза
управляемость, цена, шумоизоляция
Комфортний, неочікувано дешевий в обслуговуванні.
Погана шумоізоляція.
Невиправдано висока вартість автомобіля на вторинному ринку.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, управляемость, цена
качество материалов, тормоза, шумоизоляция
Комфортный и динамичный авто. Для города большой, но в целом ок, на трассе держится отлично. Слабенькие тормоза.
дорожный просвет, качество сборки, коробка передач, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, цена
Как раз в автомобилях этих лет выпуска и проявляется истинная надёжность Toyota Camry. За весь период владения ни двигатель, ни коробка передач, мех.5 ти ступ., ни ходовая часть проблем не доставили. Скажу больше, когда в задней подвеске появился небольшой стук и пришлось глянуть на автомобиль снизу, то нормально откручивающиеся, не ржавые, болты и гайки немало порадовали, как и не закисшие регулировочные болты развал/схождения. По сути - ломаться в этом автомобиле не чему. Если Вам нужна надёжная "лошадь" на каждый день, а внешний ретро вид и отсутствие планшета перед глазам Вас не удручает, то надёжней аппарат найти сложно.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания
тормоза, цена, шумоизоляция
Надёжный, комфортный, красивый автомобиль. Никогда не подводит, и не приносит не приятных сюрпризов , конечно же при должном обслуживании.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество сборки, объем багажника, простор салона, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, шумоизоляция
Приємний в керуванні. Надійний. Комфортний. Недорогий в обслуговуванні.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость
Машина у нас 15лет, в одной семье с салона, прошла 270000, за все время ничего не ломалось, регулярное обслуживание и замена расходных элементов по регламенту. Если двигатель ухожен, масло менять вовремя, то масло жора нет вообще! Коробка дает фору многим современным аналогам! Единственное будьте внимательны если загрузните, эта коробка не любит пробуксовки на месте. А так же с Камри, у которых двигателя 3литра, очень часто попадаются экземпляры с убитой коробкой. когда крутящего момента двигателя 2,4 для этой коробки хватает с запасом и проблем встречается на много меньше.
Кузов у этих машин прекрасный , через 15 лет днище живое, но первым гниет задний подрамник , по этому лучше делать антикор хотя бы на 12 году жизни этих авто если не хотите потом заниматься заменой навесных деталей.
В целом машина прекрасна! Расход по газу от 11до15 в городе час пик, по бензину от 8,2 до11,5 в городе час пик. Комфортно, мягко, трассу держит очень хорошо, может легко ехать 180-200 и скорости не чувствуется. места в салоне и багажнике очень много!
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, управляемость, шумоизоляция
Чудовий автомобіль японського надійного автопрому. Авто чудово підходить як для ділових зустрічей, так і для сімейних поїздок за місто та подорожей. Комфортний, надійний та красивий автомобіль. Всім рекомендую!
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
дорожный просвет
Дуже надійне і витривале авто. Просторий, теплий, комфортний салон, впевнена і надійна у русі, доступні
і по середнім цінам запчастини...
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
шумоизоляция
Отлично, маленький расход, и классный дизайн ! Просторный салон ! И Многофункциональные опции автомобиля позволяют чувствовать себя комфортно при езде.
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
дорожный просвет, шумоизоляция
Купував американку майже новою, пробіг був 15 000 км попередня машинка теж була 1992 Camry року. Сумнівів що брати не було. На що хочу звернути увагу майбутніх володарів. Я не розібрався тому що інформація була дуже обмежена в цьому питання. Існує декілька класифікацій американок SE, XSE, L, LE, XLE ну і гібрид.Я думав просто косметичні зміни по салону, але ні. У SE спортивна підвіска, вона я б не сказав, що вона якась жорстка чи дерев\'яна , вона набагато пругкіша. Пружинки стоять на 30% пругкіші. Стійки на 50 жорсткіші. Плюс стабілізатор стійкості передній товщий. Кліренс більшість пише що він однаковий як у LE, а це лакшері ідішн, тобто вона м\\м\'якіша за SE. На одному англійському сайті знайшов що кліренс на один дюйм менший у SE , але несхоже здається він всюди 15 см.
Майте на увазі хто хоче одержати звичний тойоті комфорт. Але SE фантастично керується, розганяється і динамічна. Деякі сайти пишуть що у неї 178 коней, а в LE 168.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, коробка передач, объем багажника, простор салона, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость
качество материалов, качество сборки, цена, шумоизоляция
Хорошая динамика, управляемость.Очень плохая обезшумка в сравнении с предыдущим кузовом!На 180 тыс присутствовал скрип в салоне, немного тарахтелка!
динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость
шумоизоляция
Автомобилей было очень много, вот уже лет 8 как только тойота,и Королла и Камри всё хорошо,есть нюансы ,но они на столько маленькие по сравнению со всем остальным,что не хочется даже говорить!
Не зря написали управляй мечтой!!!!!Если хочется просто кататься , а не ездить по сервисам ,то однозначно Тойота!Рекомендую.
дизайн кузова, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, шумоизоляция
Первый мой отзыв! Камри это 15я моя машина,котрой я владел и пока ещё владею.Она же и причина написания отзыва, так как надёжней автомобиля у меня небыло,правда была Вольво s40 она тоже очень достойный кандидат на звание очень надёжной,но она маленькая по сравнению с Тойотой Камри.Купили 7 лет назад ей было 8 лет и 160000км ,поменял через пол года стойки рычаги в сборе передние ,задние стойки и 8 сайлентблоков ,не помню на те деньги сколько стоило но не дорого,Камри это не очень дорогая машина в принципе,так как больше я ничего кроме колодок масел и ремней не менял да и то это было пару раз.Автомобиль очень комфортный,мягкая подвеска,2,4 не самая резвая ,но я не гонщик мне хватает,расход на газе от 11 до 16 литров,тихая машина,свет хороший, ехать далеко ,не устаешь ,1000 км проезжал,скорость 140-160км в час,отлично держит дорогу,приехал ,утром посмотрел масло как залил так и есть.Кодиционер не разу не заправлял в очень жаркую погоду в машине не жарко ,как у опелей например.Проехал на сегодняшний день 293000 км.Ну что ещё сказать машина очень надёжная и комфортная.
дизайн кузова, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, шумоизоляция
динамика, расход топлива, цена
Автомобіль не зважаючи на рік, дуже надійний. Для спокійної і комфортної їзди достатньо 2,2 автомат, для економічної - 2,2 механіка, для комфортної та динамічної - 3 автомат.
За час використання можу сказати, що toyota - це дійсно надійність!
Але не зважаючи на вік ціна не дуже доступна
дизайн кузова, дорожный просвет, коробка передач, объем багажника, простор салона, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, шумоизоляция
динамика, качество материалов, качество сборки, расход топлива, цена
Бралась в США. 55 кузов.
Пробег 122000, за год наездил до 131000.
С первых впечатлений был в шоке после VW, настолько всё казалось неудобным. Однако позже благодаря этому автомобилю понял, за что любят Camry в частности, и Toyota в целом.
Комплектация SE, дорогу держит великолепно, даже на скорости в 180 км/ч чувствуешь себя абсолютно уверенно.
Салон конечно с немцами, в частности с Passat\'ами ни в какое сравнение не идёт, что по дизайну, что по материалам, там однозначно круче.
Очень понравилась аудиосистема в плане качества звучания, громко, объёмно, чисто звучит, хотя это не максимальная комплектация.
Мультируль - отдельный минус, странная логика управления, когда у тебя на джойстике отсутствует кнопка "Влево", и вместо неё кнопка "Назад". Привыкаешь, однако очень нелогично сделано.
По технической части - тут вопросов никаких, ни единой ошибки, ни единого стука или иных непонятных звуков.
Тут уже немцы ни в какое сравнение не идут, там всё было хуже, начиная от постоянных CheckEngine по любой самой мелочной ерунде.
По расходу - соизмерима с тем же Passat NMS 2.5L.
Динамика разгона не очень, машина явно не для гонок со светофора, самое большое удовольствие получаешь уже в процессе езды после 100км/ч.
Впечатление оставила отличные, теперь хочется такую же, только в более богатой комплектации и 70м кузове.
дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, управляемость, цена
шумоизоляция
Отличный семейный автомобиль. Мощный и вместительный. Американская сборка очень качественная. Если поставить газовую установку - на топливе не разоритесь. Запчасти оригинал - по приемлемым ценам.
дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, управляемость, цена
шумоизоляция
Отличный семейный автомобиль. Мощный и вместительный. Американская сборка очень качественная. Если поставить газовую установку - на топливе не разоритесь. Годовые расходы на ТО - 100 $. Запчасти оригинал - по приемлемым ценам.
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
Владелец 12 иномарок, самые престижная из них, Октавия а5 12 г., Джетта 2,0 Тди 14 г., обе с салона.
Несмотря на то, что Камри 08 г. с пробегом почти 200 тыс., Камри, это не средство передвижения, это роскошь.
Роскошь во всем! Ей в своем классе абсолютно нет конкурентов! Полный зачем марки Тойота! Мерси, бехи по совокупности всех + и, - качество, цена и т.д. явно уступают Камри! Кстати 2,4 хватает с головой! 3,5 это уже небеспечно!
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, управляемость, цена
качество сборки, тормоза, шумоизоляция
Комфортне авто, багато місця в салоні, досить динамічне!
З мінусів шумоізоляція погана тому робив повну шумоізоляцію!
Замінити масла фільтра +\\- 1500-грн!
По ремонту мінялися передні стійки амортизатора ціна 2300-грн за штуку, ще міняв передні тяги стабілізатора ціна 350 грн штука більше питань не виникало!
