956 отзывов о Toyota Camry

Если брать в целом, то машиной доволен, в плане эксплуатации конечно камри практична. С двигателем 2.4 на трассе машина ведет себя достойно! Но я бы сказал, что авто не для городского цикла, расход по городу в среднем 11.5, трасса при умеренной езде порядком 9-9.5 литров при скорости 140- 160 км... Подвеска данного авто на любителя, коробка работает без нареканий, Минусы авто-это то, что пластик в ней гремит!!! Пересаживаясь на авто такого класса ожидаешь большего, поэтому пришлость проклеивать антискрипом заднюю полку, а также делать шумоизоляцию дверей и багажника, обошлось это удовольствие в 20000т. р с учетом материала, в три слоя. Вот только после этого езда на авто действительно доставляет наслаждение! МАШИНА ХОРОШАЯ РЕКОМЕНДУЮ!

В нашей семье на Камри ездиет мой отчим. Он приобрел автомобиль в 2008 году. То есть на тот момент ей было ровно три года. И история интересная получилась. Он давно хотел такую машину. Приглядывал. И один раз решил подойти к владельцу Камри, поинтересоваться вообще про машину. И в конечном итоге отчим уговорил этого мужчину продать ему машину) Так и появилась в нашей семье Камрюша) Знаете, ей сейчас 11 лет, а она все такая же юркая и в хорошем состоянии. Еще лет 20 отгоняет на мой взгляд. Первые несколько лет он вообще не знал с ней проблем. Вкладывал деньги только в расходники. Сейчас вкладывает конечно, но как и в любую другую 10-тилетнюю машину надо вложить, а то и меньше. Единственное конечно на ней много сколов, и на двери например он начал немного ржаветь. Но для него она конечно рабочая лошадка. Он в неделю примерно около 1500 км катал раньше. У нее уже довольно большой пробег. Я несколько раз ездила на ней за рулем, и мои личные впечатления от нее - "КОРАБЛЬ". Она большая по габаритам и тяжелая, отчего создается ощущение что она просто ПЛЫВЕТ. Очень хорошая амротизация у нее. Кушает она конечно много. Но оно того стоит. Вообще она хорошая машина, хорошего класса. В ней очень комфортно ездить, и кстати в ней очень тихо. Я всегда засыпаю в ней))))) Выкладываю фотки нашего "корабля". Можете сами посмотреть, что ей 11 лет почти, а состояние достойное. И в салоне тоже.

Муж мне подарил Toyota Camry 30XV, объем 2,4, коробка автомат, 2006 года. Вначале я подумала - О боже она такая большая для меня. Но проехав на ней пару км. я изменила свое мнение. Я вообще люблю большие машины, а она как раз такая. Она очень комфортна. В ней чувствуешь себя очень уютно и безопасно. Мягкая, энергоёмкая не убиваемая подвеска. Туда же - высокий клиренс, паркуюсь к бордюрам без опасений ободрать бампер. Зимой когда много, ну очень много снега - ни разу не завязла! Потихоньку она прёт как танк, сама удивилась! В плюсы - плавная работа АКПП, переключения становятся заметны только при интенсивном разгоне. Туда же - большой салон, просторный, удобный задний диван, огромный багажник. Двигатель работает бесшумно. Отличная обзорность, большие зеркала, хороший головной свет, хорошие ПТФ - светят очень не плохо. Климат отличный, хорошая АБС, тормоза сразу. Писать можно много и только положительно. Я очень довольна. Я давно за рулем и у меня это уже 5-я машина, но с ней расставаться вообще не собираюсь. Меня устраивает в ней все. И я ее очень люблю.

Катался на такой на уроках вождения в автошколе. Огонь машина. Когда садишься вообще по другому себя чувствуешь, если не другим человеком. Садишься и наслаждаешься. Грубо говоря машина делает все сама за тебя. Плюс что мне понравилось так это коробка автомат, балдеешь от того что ездишь. Все без напряга, педаль вдавил и мчишь по дороге. Что еще нужно для хороших впечатлений. Но жрет больше конечно бензина чем к примеру то же део ланос. Но хотя думаю что такие машины сравнивать нельзя, небо и земля. По габаритам машина тоже не маленькая, может быть с виду она конечно не большая, но когда залазишь внутрь то начинаешь понимать что она все таки большая. В общем мне понравилось ездить на ней. Советую!)

Автомобиль Тойота Камри 2008г. в., черный, 65т. км пробега. Покупался год назад с пробегом 52т. км. Проехал больше 10т. км и считаю это достаточным чтобы написать отзыв эксплуатации.Сразу начну с самого огромного МИНУСА - это черный цвет. Да, он приятен, красив, но уход за ним - неблагодарное дело. Постоянно пыль, мелкие царапины, сколы, паутина.Пожалуй на этом все. Дальше только плюсы.Комфорт от езди не передать словами, плавность хода удивляет. Перед этим было Шкода октавиа А5 2011гв. Есть с чем сравнивать. Тойота берет верх. Многие говорят, что слабая ШВИ, это не так. Шум есть, но он в пределах нормы. Не напрягает, не раздражает, не мешает управлению.Двигатель 2.7 немного слабоват, 3.5 будет веселей, но затраты на содержание соответственно.Салон тоже неплох, материалы качественные. Немного поскрипывает на кочках центральная консоль, но все лечится за 10-20 минут. Особо выделяющихся сверчков, стуков нету. Все приятно и опрятно.Обслуживание - огромнейший плюс. Все в допустимых нормах, цены на расходники не завышены, всегда все в наличии.Чтобы понять всю суть Камри - на ней нужно проехать. Кому-то подойдет, кого-то разочарует. Разочарует в плане динамики, от 2.4 атмосферника её ждать можна долго)Машина Огонь! В своей ценовой категории конкурентов ей минимум.

всем доброго времени суток, решил поделится опытом владения тойота солара 2 в редкой комплектации trd! да да именно trd со всеми номерными табличками и порядковым номером! собственно попался этот редкий экземпляр моей сестре, но поездив год она поняла что большие габариты авто и я у нее купил машинку! сделаю небольшое отступление, для людей ищащих данный авто у машины есть слабые места, а именноначинает цокать впускной коллектор как на дизелерулевой кардан люфтитзадние суппорта постоянно нуждаются в профилактике, а то клинятпосле 100тыщ миль как правило накрывается рейканатяжитель ремня генератора после 100 начинает тоже разбиваться и бренчатьвроде основные проблемы по авто назвал, с какими по мере поступления я сталкивался как и остальные владельцы!теперь об авто, в моей комплектации были передние 2х поршневые суппорта и задние 2х поршневые суппорта( при размере заднего диска 300мм) что очень в плюс, так как в стоке тормоза вялые надо дорабатывать, также на моем авто стоял дифференциал преднатягового действия типа блокируюшийся( трдшная фишка, хотя щас на новы камри 50 такиеже ставят) очень радует зимой! лошадей побольше 170 с более производительными форсунками и насосом, и самое классное зеркала складываемые с затемнением и подогревом!у авто большие габариты, такчто нужны помошники при парковке, камера в идеале, но у меня парктроники стояли, не всегда хватало,такчто к габаритам надо принаровится.Авто внешне смотрится обтекаемо и не морально устаревше,морда огресивная и хищная, но фары и родной свет совсем никуда, почти не светит, надо чтото думать. передний бампер красив но у кого есть обвесы то можно их разбить об бордюр. надо учитыватьразмеры дверей при открывании, они реально большие!за мои годы владения авто остались положительные эмоции, да как и все авто машина имела поломки, но в пределах разумного и ничего дорогостоящего, на дорогах вызывает внимания, некоторые путают с лексусом, что тоько добавляет плюсов! для людей собирающихся купить авто, хочу посоветовать посидеть за рулем прикинуть габариты авто, отдельно внимание обратить на перед авто часто бывают сидьно битые, на люфт руля и переключение передач, если проблем нет и авто вам нравится вам удобно в нем, то поверте долгие годы оно будет вас радовать и дарить положительные эмоции! желаю все удачи как в выборе авто так и в продаже своего нынешнего коня!

Когда нам пришло время менять нашу машину ( Mazda 6 2007) на более новую, и была возможность приобрести авто выше классом, долго не думали, а сразу поехали в салон Алмаз- мотор Днепропетровск посмотреть на новенькую Camry. До сих пор идут споры о ее экс-терьере, он как говорится, на любителя, и мне корма тоже не очень нравилась, до тех пор, пока я не села за руль этого автомобиля, и не влюбилась раз и навсегда!Решение купить ее у нас было единогласным. Комплектацию выбрали Lux, самую дорогую с объемом двигателя 2,5 л. На данный момент проехали на ней почти 100 000 км. По качеству у нас претензий и нареканий не возникло. Когда пробег был около 50000 на сервисе заменили втулки стабилизатора. Диллер сам звонит, и заранее напоминает о ТО. Двигатель а коробка передач ( автомат) работают отлично, при разгоне, когда резко выжимаешь газ, вначале идет пауза, потом мотор рычит, а потом резко увеличивается скорость. После Мазды, привыкла не сразу, очень алгоритм разгона отличается у них.Так же не могу сказать о наличии какой то большой динамики. Тормоза и руль радуют информативностью, а подвеска настроена так, что хочется ехать не спеша, а когда разгоняешья, скорость увеличивается очень быстро и незаметно, что ее можно точно определить только глядя на спидометр. Иногда складывается впечатление, что машина просто скользит по асфальту, а не едет, и это очень приятное ощущение. Так же предают уверенности в безопасном нахождении в этой машинке огромное количество подушек безопасности, казалось, что японцы расставляли их везде, где только можно).Интерьер на мой взгляд шикарный! Каждая деталь продуманная, и эстетична. Много отделки кожей и пластиком под корень ореха, все сделано добротно и качественно. Сиденья чудесные! Их можно настроить как только душе будет угодно. Задние сиденья тоже регулируются по наклону спинки, очень удобен подлокотник, в котором есть кнопки управления аудиосистемой, подогревом и регулировкой сидений. Еще куча подстаканников! Они просто повсюду!). Безумно нравится консольль с сенсорным дисплеем, и вся остальная панель управления. О принятных мелочах, которые делают пребывание в салоне этого авто максимально комфортным, можно говорить бесконечно.Эта машина может похвастаться очень просторным салоном! Даже сидя сзади, при росте 180, можно выпрямить ноги! Этим конечно ее конкуренты по классу похвастаться не могут. Расход топлива по городу 11 литров, а на трассе от 7 до 12, в зависимости от скорости, и пользования кондиционерами в летнее время. Для Украины автомобиль достаточно статусный. Мы ездим на нем уже 3,5 года, и ни разу не пожалели, что выбрали именно эту ласточку.

В салоне прилично. двигатель.коробка.Желает лучшего.

Универсал эксплуатирую около 7 лет, до меня еще 1 год один владелец. Авто из Германии 1994 г.в.. Был один серъезный косяк- дергание и прожорливость, которые спустя 4 года устранил один молодой человек после многочисленных безрезультатных попыток серъезных именитых фирм города. Дефект оказался в проводке под двигателем. А в остальном - автомобиль -зверь (что на трассе при полной загрузке, что на лесной дороге). И не смотря на почтенный возраст и выглядит неплохо (уж получше ренушек и фольцвагенов одного возраст), и кузов не поддается ускоренной коррозии. Что же касается салона - полный комфорт, особенно при выездах на природу с ночлегом. Словно молодой жеребец прет троих, в добавок лодку из пвх в сложенном виде, мотор, рыболовные снасти и гору продуктов с дровами. В обслуживании - простые и доступные подвеска и рулевка. Безотказность круглый год.

Владел данным авто около 2.5 лет , пробег за это время составил около 120 000 , из них 30% город , остальное трасса .На тойоту пересел с теаны 2009 г.в. с таким же по объему двигателем . Сразу хотелось бы отметить что камри оказалась экономичней теаны при примерно схожей динамике , кроме того тойота показалась более маневренной и жесткой , хотя общее впечатление было такое что пересел с теаны в более дешевое авто , хотя это субъективно . За время эксплуатации до 100000 км на камри абсолютно ничего не ломалось в отличие от теаны которая иногда беспокоила , но по мелочи (подшипники ступиц , опорники) . После 100000 по закону подлости, гарантия к этому времени закончилась, сломалась коробка ( сильные толчки при переключении ) , что и послужило основной причиной продажи данного авто. Кроме этого крайне неприятного момента в целом только положительные впечатления , с уверенность можно сказать , что авто своих денег стоит.

Здравствуйте! Решился на отзыв, после того, как прочитал много других отзывов. Все хорошо и подробно пишут, я так ни писать, ни ездить, не умею)) Купил своего чудо коня в августе 13-го, с пробегом 85т.км., искал специально до 100т.км., так как авто предстояла не долгая, но очень насыщенная жизнь)) Прежде чем выбрал, просмотрел больше 20 машин. Итак, на сегодняшний день пробег 245 00 км., для кого много, для кого мало, но вот так. Со своей задачей - не останавливаться, машинка справляется на 5+. Надо сказать, что в основном, машина используется как рабочий автомобиль, изредка как личный. За 2,5 года, в среднем 2 раза в неделю 250 км в одну сторону, из них 40 - это грунтовка. Кто ездил той "дорогой" - поймёт, как доставалось подвеске. Там где Люди, ехали по грунтовке максимум 60, я ехал до 100км/ч.. Не привык жалеть авто, трястись и плакать над царапинами, сколами и т.д. Из-за больших пробегов, приходится ездить быстро, чтобы успеть на ужин)) Расход: трасса 10л. если +/- 140км/ч. Минимум был в финке - 7л. на сотню. город с пробками, комп. показывает до 18л.Поломки: радиатор - изначально было сломано крепление, 50 000км. ждал когда совсем накроется. сайлентблоки пер.рычагов 1 раз все, но в разное время. сайлентблоки зад.реактивных тягач 4 шт. на 230 000 пер.стойки (амортизаторы) с опорами Расходники (колодки, стойки стабилизатора) постоянно, в гараже у рукастого мастера, всегда были прозапас для меня.Во что обходился ремонт, просто не помню. Не хочу вводить в заблуждение, но вполне приемлемые деньги.Если такого коня, да в заботливые руки, вряд-ли удалось бы его пережить))

80 000 накатал город - траса, слов нет! все супер. с ГБО даже не смотрю на расход.
рекомендую за такие деньги лучше не встречал.

Приобрёл я свою Camry с объёмом двигателя 2.4 куб/см в конце 2010 года, новую в салоне. Мне очень дизайн понравился. Выглядит вполне солидно, красиво, современно и симпатично. Также ориентировался на надёжность и обслуживание.Из достоинств: обтекаемый кузов с хорошей аэродинамикой, вместительный багажник, особенно проявивший себя в дальних путешествиях, легко вмещает вещи четырёх человек. Большой, просторный салон, сзади места хоть отбавляй. Стоит отметить удобное расположение органов управления. Приятная панель приборов с голубоватой регулируемой подсветкой климат-контроля и магнитолы, действует успокаивающе и приятна для глаз. И когда за окном сыро и темно, в салоне очень уютно. Приборы легко читаются, нет сложной электроники, всё просто и в то же время качественно.Двузонный климат-контроль в салоне быстро устанавливает нужную температуру и устраняет утренние запотевания стёкол. Смущает пластик под дерево, но не критично, салон все-равно очень добротный, пластик мягкий, всё хорошо и качественно подогнано. Сидения удобные, легко настроить под других водителей, боковой поддержки хватает, в поворотах держат. Магнитола CDMP3 с хорошим звучанием, не премиум класса, но так же приемлемо. Подвеска в меру мягкая. Хорошо справляется с незначительными повреждениями на асфальте, да и на грунтовых дорогах держится не плохо. На больших скоростях, после 120 км/ч появляется незначительный шум в салоне, свист от ветра не напрягает, но музыку приходится делать громче.Руль послушный, хорошо управляемый и довольно манёвренный. За рулём чувствуешь себя уверенно. До скорости приблизительно 160 – 170 км/ч, ни каких проблем. После, нужно немного сильнее держать, подрагивает в руках и на поворотах приходится значительно сбрасывать скорость, чтоб не заваливалась передком набок. Но допускаю, что это зависит от качества дорожного покрытия.Разгон с места в принципе тяжеловат и этой машине даётся с трудом, мотора явно не хватает, автомат долго думает, и после небольшой паузы с заметным провалом выстреливает, что иногда бывает поздно, да и часто уже не нужно. Тоже происходит на обгонах. Поэтому нужно тщательно учитывать расстояния до встречного транспорта.На загородной трассе идет неплохо, держится уверенно - это её стихия. Широкая и длинная база даёт возможность довольно устойчиво держаться на дорогах. Можно сказать плавно плывёт в потоке. Пассажиры и водитель чувствуют себя довольно комфортно и не устают даже на больших расстояниях. Расход за городом 7 – 9 литров на 100 км - это зависит от скорости и манеры вождения. Достаточное освещение в ночное время.В городских условиях с пробками расход топлива вырастает до 14-15 литров. И чем медленнее движешься, тем расход выше. У меня иногда доходит до 18 – 19 литров. Особенно это происходит зимой, так как часто пробираюсь через центральные, самые пробочные районы.Зимой по снегу за счет переднего привода держится на дороге уверенно, не шарахается по сторонам, цепко держится за дорогу. Под горку тоже карабкается, не отставая от остальных. Правда, при наличии хорошей резины.Система ABS, система курсовой устойчивости и восемь подушек добавляет некоторой уверенности в безопасности автомобиля.Тормоз мягкий и надёжный. Плавно останавливает при неспешной езде, но и при экстренном торможении не подводит. Правда при резкой остановке немного заваливает на передок, сказывается тяжелый агрегат.За пять лет эксплуатации и 120 тыс. пробега, никаких претензий к машине не имею. Расхода масла нет, периодически проверяю уровень. От замены до замены хватает не доливая. После тридцати тысяч заменил по гарантии передние стойки стабилизаторов. С заменой на СТО проблем не было. Эксперт посмотрел, оказался, справа заводской брак, но заменили с обеих сторон. В остальном обслуживание по текущему графику: т. е. масла, фильтра, передние колодки.К минусам можно отнеси: большой расход омывающей жидкости, из-за смывки фар. Штатные диски каждые два, три года облезают и теряют привлекательность. Это болезнь всего семейства Toyot. Приходится перекрашивать, зато крепкие. И мне не нравится, как работает датчик дождя. Особенно в сыром туманном воздухе и при затяжных моросящих дождях. То слишком быстро, то вообще не срабатывает, ни какие регулировки не помогают. Но на фоне всего выше перечисленного, это такая мелочь, что можно и внимания не обращать (хотя кому как).Резюме: Автомобиль для своего класса хорош. Не предназначен для агрессивного и резкого вождения, да и располагает к мягким, плавным движениям. Просторный автомобиль с вместительным багажником и массой всяческих ниш и ящичков, для хранения всякой мелочи. С держателями стаканчиков и бутылочек подходит для семейных разъездов, для тех, кто любит вальяжные, неспешные и комфортные переезды, особенно на большие расстояния (загородный режим). Единственно не стоит на пикниках и рыбалках забираться в грязь и песок, можно посадить авто на брюхо и без посторонней помощи не выбраться. В целом оцениваю на твёрдую 4 с плюсом.

В данном кузове внешне до сих пор привлекательна, хотя это дело вкуса. Если смотреть за ней и во время все менять, то это действительно неубиваемый автомобиль. Оочень хорошо себя ведет на трассе на любой скорости. Быстро разгоняется и предсказуемо тормозит. Не ожидал качества и надежности от 20 летнего автомобиля. Двигатель и коробка до сих пор без проблемные. Запчасти немного дороже, чем на Ланос, всегда все есть в наличии. Подвела только один раз - это ГБО: на станции ставят не самые лучшие резиновые кабеля, срок годности которых несколько лет, из-за чего в пути потек тосол, но при этом машина не перегрелась (это летом в августе), а долив воды, еще доехала до СТО!
Ходовая вообще не просит - долговечная и надежная. Можно было бы почетче управление, но это же большой седан и он не "молодой".

Комфортный, удобный автомобиль. В плане практичности машина хороша, но расход топлива высоковат. Ещё пару раз меняли рулевую рейку, а в остальном только расходники.

И так, почему же Toyota Camry ?Я вам не буду говорить про супер красоту, вид машины и т. д.Самое главное преимущество у этой машины это практичность, машина была в личном моем пользований была около 3 года после меня младший брат ещё 2 года проездил, ну а я конечно сменил авто только на новую модель Камри, И так стандартные модели это с объемом 2.4л что для города весьма неплохо разгоняется и кушает бензина для АКПП всего 10л, за три года эксплуатаций проблем с движком и коробкой не было хоть я и разгонялся до 200км/ч на этой скорости есть ограничитель, ремонт производил в основном по ходовке, ну и расходники естественно, машина не капризная как немцы, запчасти очень дешёвые как кузовные, так и ходовые, и можно сказать рабочая машина для города, для любителей комфорта можно купить более свеженькую европейскую модель

Сколько у меня было машин и сейчас много, но любимицей, остаётся Автомобиль Toyota Camry 2.4, автомат, я купил ее еще в 2005 году. в автосалоне Toyota центр Лосиный остров, там же она и обслуживалась. Я ей не нарадовался, за все время она меня не раз не подвела, расход бензина минимальный, ездовые качества превосходные, нравилось мне в ней все. Один раз поехали с друзьями на отдых на Волгу, на Toyotе Camry, по темноте мы пробирались по бездорожью в деревню, прошёл хороший дождь, а до деревни оставалось еще 17 км. Дорога с колеёй и примесями белой глины, машину вело в лево то в право, скользила, но ехала, в переди нас ждало еще одно препятствие поднятие на гору, гора очень высокая и крутая и после дождя, я досох пор не верю, как возможно было ей заехать на эту гору, на скорости она залетела с первого раза, мы все были ошарашены, тест-драйв прошел отменный. Один раз мы поехали по грибы, лесная дорога была в белом песке, автомобиль ехал и достойно справлялся. На обратном пути нас снесло на обочину и левой стороной, колесами увязли в песке, машина выехать уже не смогла. Уже темнело, лес не кого нет, что делать, я достал дон крат, под дон кратил заднее колесо, подложил ветки, затем переднее и машина с легкостью выехала. Обслуживание и запасные части на нее не дорогие, мне нравилось, ее обслуживание в автосалоне, качественно, четко и быстро, видно работают профессионалы. Она у меня пробыла до 2012 года. пробег 214000 км. и когда я ее продавал, у меня даже слеза появилась.

Можно сказать только одно - автомобиль самый шикарный в своем ценовом сегменте. И все таки тойота есть, тойота! Каких-то масштабных поломок у автомобиля за 4 года не было. Не подвел ни разу. Главное следить за машиной вовремя. Менять масло, стойки. Несколько раз подводил лямбда зонд, но это не проблема. Просто начинает гореть check, на езду никак не влияет. Цена на эту штучку конечно, не маленькая. А в основном автомобиль удобный, комфортный. В автомобиле шикарная штатная аудиосистема. Есть еще один небольшой минус - заднее сиденье, которое иногда начинает подскрипывать. Ну и кожаный салон для наших зим, уххх... да и летом не ахти :)Автомобиль шикарный, не смотря на эти незначительные минусы, больше все таки плюсов и больших плюсов. Плавный разгон автомобиля, мягкая и легкая езда! Как никак представительский класс.Автомобилем полностью доволен!

В 2008 купил себе Камри V30 2,4л. c рожками 2003 г.в. С тех пор отдаю предпочтение только Тойота Камри. В 2011 купил новую Камри V40 2.4л. И вот в декабре 2014 взял новую V50 рестайлинг. За все время с 2008 года, не ломалось ничего ни в одной из машин. Только плановое ТО. Камри сочетает в себе маневренность седана и вальяжность хорошего джипа. У подвески большие ходы. Когда съезжаешь с паребрика, ощущение такое, что она мягко соступает с него. В последней Камри инженеры поработали над подвеской. По сравнению с V40 , она более спортивная, лучше держит горизонт при повороте. Но в тоже время осталась ее способность поглощать неровности дороги. Ездил в область с полной загрузкой 5чел. Идет мягко ,как S-класс. Расход по трассе получился 8л./100. Так город-получается 11л./100. В последней Камри стало заметно тише по сравнению с V40. Поставил у дилера дополнительную оригинальную шумку всех дверей и арок. Брал комплектацию Престиж. Дети балдеют, откинув спинку задних сидений и включив подогрев зимой. Климат тоже себе сами настраивают. Надежный комфортный а/м для города и трассы.

Оговорюсь в самом начале. Ни с кем не сравниваю (Mondeo, Teana, 6 Mazda) ибо не катался на тех машинах.Поехали.Помню, что в 2006 году стал обладателем в первой партии: 7 апреля 2006 года получил Camry в новом, на тот момент, кузове. Пределу счастья, казалось, не было...И вот, спустя 10 лет тоже Camry, тоже новая, только на этот раз, корпоративная. Ощущения, ну Камрюша... не более того. Зажрался, подумал я после этих мыслей...Сам езжу на других машинах. В частности, последние несколько лет эксплуатирую например, Volvo XC90, отзыв об одной из которых, здесь публиковал. Поэтому сравнить Камрюшу могу только с предыдущей версией, впечатления от которой надолго остались в душе...Итак, пока пробег всего 700 км, но впечатлений хватает.1. Кузов.Металл как был тонкий, так и есть - ничего не поменялось. При этом, двери! Скажите, кто сделал двери, с практически отсутствующей промежуточной фиксацией при открывании? То есть, открываешь дверь, а она не наполовину раскрывается и останавливается, а расхлопывается полностью! Чуть сразу к забору не приложил... Такого я еще ни где не видел.2. Интерьер.Материалы точно интереснее, чем были раньше. Приятная прошивка торпеды. Пока ничего не скрипит и "сверчков" не слышно. Ручка переключения АКПП выглядит совсем "нарядно" и дорого.Кнопки... Под какие пальцы, что на сенсорной панели, что на брелке? Под женские? Так вроде не женская машина... В общем не удобно. Кнопки имеют детские или женские размеры.Подсветка приборной панели с непонятными голубыми дугами. По мне, предыдущая, 10-летней давности Камрюша, имела гораздо более интересную панель. Эта читается хорошо. В общем, вся внутренняя подсветка, отдает голубизной. Последнее понимайте как хотите :).Отдельного внимания заслуживает настройка бортового компьютера. А что там настраивать? А то, что по умолчанию, нет информации на экране об оставшемся запасе хода авто! Так вот, открыл руководство, а то, как там написано (или так переведено) не дает понимания того, как это вывести на экран :) Космос! В общем, своим техническим образованием я не смог победить. И только покопавшись в интернете, нашел то, как это вывести на экран. Победили! Ладно, раз настроили и забыли.Телефоны по Bluetooth подцепились сразу - приятно.USB разъем - приятно.Платформа для беспроводной зарядки телефона - ураган! Осталось купить переходники для айфонов. Супер вещь!Достаточно большой бокс между сиденьями и бардачок - приятно. В предыдущей точно были гораздо меньше.Руль с изменяемым усилием, - надо привыкать. На трассе при 100 - 110 одной рукой руль я не смог уверенно держать, особенно в небольших колеях. Уверен, это даже хорошо. Не нужно на трассе держать руль одной рукой.Обзорность хорошая. Стойки не препятствуют видимости. Зеркала боковые - по-моему, немного заужены и "мертвая зона" сложнее видится. Не хватает свойства "лопуха". В целом, удовлетворительной впечатление от них.Камера заднего вида выполняет свою функцию.3. Двигатель.У меня 2,5 л. Не нажимал газ в пол, так как пока 700 км пробега. на небольших оборотах - прекрасно ускоряется. Придраться могут только владельцы BMW, но это не та машина:)Несколько раз ловил себя на мысли, а двигатель то работает? И по тахометру только и выяснялась правда. Молодцы. Отличная плавность хода.4. АКПП.Пока немножко резковато переключается. Думаю это обкатка - посмотрим.5. Подвеска.Очень мягкая и комфортная. Практически как на мерседесе. Доволен.6. Шумоизоляция.Точно лучше чем в предыдущей Камрюше. На 100 км/ч качество громкой связи на 4 балла из 5. Считаю достижением и прогрессом.7. Расход топлива.В одну сторону (200 км) по трассе 7,5 средний, а обратно уже 6,8 л на 100 км. Похоже обкатываемся:). Это при скорости 100 - 110 в основном. Думаю до 6,5 л на 100 км доведем после обкатки.8. Свет.Мне досталась комплектация "Классик" (без кожи и с галогенами). Даже предыдущая Камрюша у меня была в максимальной комплектации с двигателем 2,4 и там был уже ксенон... А на галогене я не ездил уже 12 лет. Очень хотелось диоды. Предложили у дилера поменять галогенки на диоды в ближнем свете, я подумал, почитал и понял - пока не нужно. И здорово, светят не плохо совсем. Оставим, пока кто-то не напишет о том, что вот такие-то диоды ставь и будет как ксенон... Галогенным светом, на удивление, доволен.9. Экстерьер.По мне - симпатичнее, чем новая Teana и Mazda и Ford. Субъективно конечно:)Выполняет свои функции авто "японского бизнес" класса, и за 10 лет подорожала всего на 50% - не много, учитывая уровень инфляции.Удачной эксплуатации! Любим наши машины и они отвечают взаимностью.