- Управление2
- Надежность4
- Комфорт3
- Цена4
- Дизайн4
Долговечная подвеска
Все остольное
Седан | Кузов |
Бензин | Двигатель |
Передний | Привод |
Ручная / Механика | Коробка передач |
163 л.с. | Мощность двигателя |
2.4 (л) | Объем двигателя |
Долговечная подвеска
Все остольное
Ездил на камри 4 года что могу сказать по кузову мрак любой скол ржа идет на ура, по топливу 2.4 расход 15-17 как ездиш бывает и болше ,подвеска гуд 145тыс. без проблем тока рулевое делал,солон надо безшумить полюбе а то как в калине,динамика на проч отсуствует,в общем одни минуса за такие деньги 3 и то с натягом ,еле продал слава перекупам, по мониторил по нету и купил Фольцаген пассат сс вот это другое дело дизайн 5 ,солон супер за 2 года не разу не скрипнул, движок 2.0 tsi бомба обгон просто в радость и по городу 11 при быстрой езде,по трасе в кириловку с Запорожья 27 литров я после камри был в шоке почти за тежи деньги а сколько плюсов .Так что убидившись на собственном опыте я сделал вывод далеко японцам до немецкого качества,а поклоникам камри я что скажу жгите дурной бензин ползайте как черепахи и слушайте гул в салоне и будет вам счастье