| Привод |
Большой комфортный седан с мягкой ходовой. Все сделано так, чтобы получать удовольствие от постоянной езды и стояния в пробках. Кресло вообще напоминает то, что стоит дома.
Аппетит у нее хороший, благо всеядна (я лью 92-й). На скорости болтает немного по трассе. Детей укачивает постоянно.
Камрюшка в моем владении с прошлого года. Брал прошлый кузов со всеми сервисными отметками и регламентными работами за 520 тысяч. Цвет темно-серый, при покупке обнаружил кучу разного калибра терок и царапин, решил сторговаться, но манагер почему-то предложил вместо торга бесплатный ремонт, ну я и согласился. Сделали, надо признать, очень не плохо, где-то полирнули, где-то покрасили (благо вмятин не было, им только зачистить и обдуть краской надо было).Ну что сказать про машину – большая такая баржа, в хорошем смысле слова, езжу и получаю удовольствие. Подвеска сказочная, мягенькая как у американца. Пассажиров не редко вожу – те в восторге! Двигатель у моей атмосферный 2, 4 в 152 силы. Считаю, что он здорово подходит характеру Camry, а в нужный момент может и показать все, на что способен. Салон у меня велюровый, очень уютный, прям как дома. Ничего не протирается до сих пор, не смотря на приличный пробег в 170000 км. Вставки под дерево смотрятся нормально, в общем как я понял - это типичная американка, вроде делалась под янки. Подвеска до меня не ремонтировалась, а мне пришлось уже кое-что заменить. Пока по мелочи (стойки стабилизатора, передние диски, правый суппорт, сайлентблоки и втулки), но предчувствую, что грядет серьезный ремонт. Хотя пока ничего не стучит и работает в штатном режиме. Кушает она прилично, по городу выходит с пробками и прогревами около 15-17 литров при том, что я не езжу в «полпедали», т. е. спокойно. В общем приятная машина, заточенная под комфорт. Очень много хорошего неоригинала, свое родное стоит очень дорого! Обслуживается в подавляющем большинстве сервисов, так что не жалуюсь. Пробег уже приличный, а продавать жалко, скорее всего, пока повременю.
