- Управление4
- Надежность5
- Комфорт5
- Цена4
- Дизайн5
дизайн кузова, управляемость
цена, шумоизоляция
Привод |
дизайн кузова, управляемость
цена, шумоизоляция
Купил в феврале 2011 проехал 4000 было 50000,понравился вид авто В машине тепло,места много,в салоне авто отделка напоминает 9-ку,материал жесткий По ребристой дороге какое-то глухое барабанное постукивание спереди слева и сзади справа Управление отличное,сразу скажу данный авто не для гонок,на старт туговат При 120 можно из права влево из лева в право и т.д.Все зависит от водилы если он баклан то и при 60 он опасен.Да шумка не очень Пока не скажу т к проехал 4000. Авто не для сельской мес-ти,но дорожный просвет меня обрадовал Расход 13 л на 100 при смешанном цикле Цена завышена,требуется доп.шумка,лобовое без подогрева, В сравнении с лансером 10, маздой 6, лучше тойота. Конечно тот кто обозвал камри бизнесс классом сильно не прав. Японцы нас надурили видом авто,а внутри никакого бизнесс класса,отделка внутри салона дешовка,качество тряпки сидений КИТАЙ пылемусорозборник по другому не назовешь нужны чехлы.