| Седан | Кузов |
| Бензин | Двигатель |
| Передний | Привод |
| Автомат | Коробка передач |
| Более 5 лет | Водительский стаж |
| 2-3 года | Время владения |
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
В данной модели - нравится всё. Отличный качественный метал кузова. Качественные материалы отделки салона. Особенно качественный велюр тех лет, которому нет сноса. Таких больше не делают.
В принципе - машина не ломается, приходится менять только масла, фильтра, тормозные диски и колодки. Цена запчастей - как на Деу Ланос.
V6. 3L.194 л.с. Миллионник.
По трассе едет уверенно, не обращая вообще внимания на неровности покрытия, в салоне идеальная тишина. Запас мощности позволяет выполнять любые ускорения и обгоны.
Стоимость замены масла в ДВС, с фильтрами и работой =60долларов,учитывая, что масло Mobil 1.
