Сразу скажу живу на дальнем востоке, порт с Японией не далеко и проблем по покупке авто с правым рулем у нас нет. В 2010 году искал себе машину без пробега по РФ хотел Тойоту Премио три месяца поиска так и не принесли результата достойного выбора. То цвет не тот, то 4 WD, то состояние не очень, и тут попалась на глаза калдинка, все как надо и цвет серый и салон темный, правда только снизу, стойки крыши и потолок белый. Щас про авто двигатель 1ZZ 1.8 объем 132 л. с. автоматическая трансмиссия тип-троник, откатал на ней три с половиной года. Расход топлива 10-12 литров машина при своем объеме экономичная, резвая, моневренная. Не прихотлива в обслуживании, надежная. Более подходит для молодого хозяина. Максимальная нагрузка 190 килограмм, так сказать не грузоподъемная салон по пластику скрипит, но в меру на 4 балла оценю. Ходовка крепкая схожа с Авенсисом.
И так пришло время оставить свой отзыв. У моего друга сейчас в пользовании Тойота Калдина или как он называет "калдос", так вот этот самый "калдос" на мой взгляд очень и очень хорошая машина. Во первых, по комфорту она не уступает современным автомобилям, во-вторых скорость очень и очень радует, в гору идет уверенно, на обгоне можно смело поддать газку и не переживать что не успеешь. Подвеска радует тем что она очень устойчива, кто-то скажет да она же такая ванна, но я вам скажу нет ребята, я ездил на многих унниверсалах, и эта машина радует больше всех, а двухлитровый мотор..., да даже 1.8 мотор не уступает современным моторам, плюс там нет ничего лишнего.
дизайн кузова, дорожный просвет, коробка передач, объем багажника, стоимость обслуживания
расход топлива, шумоизоляция
Первый владелец 56 тыс.км 7.5 л / 100 км
Доброго дня, хочу поділитись відгуком про власне авто в якому майже живу кожного дня
Першим хочу відмітити що пересів з Volvo V50 і впринципі з ним і порівнюю
З приємного автомат який досить непогано себе показує як в місті так і на трасі, траса розхід 5.5 якщо їхати 80 і десь 6.5-7 в режимі 120-130 місто не менше 10л/100км що було досить печально після дизеля де завжди було не більше 6, динаміка скажемо достатня але хочеться більше, також напрягає коли двигун тримає 3.5-4.5к обертів при розгоні або обгоні.
Більшість кілометрів проїхав по трасі тому після перших 10к пробігу заїхав на шумку бо вона просто була відсутня.
На пробігу 20к кат був успішно вирізаний бо як виявилось це не гарантійний випадок, палкий привіт від слова "палка" дилеру тойота в моєму місті :]
Що стосується кліренсу то після попередньої машини відчувається як міні кросовер + вона дуже мягка що сильно відчувається на поганих дорогах, при цьому в керуванні до 140 на трасі непогано тримається
Машинка 7/10 в міру комфортна за певних допрацювань, для повсякденого життя цілком підходить
