- Управление5
- Надежность5
- Комфорт4
- Цена5
- Дизайн3
качество сборки, коробка передач, простор салона, управляемость
динамика
Универсал | Кузов |
Бензин | Двигатель |
Полный | Привод |
Автомат | Коробка передач |
260 л.с. | Мощность двигателя |
2 (л) | Объем двигателя |
качество сборки, коробка передач, простор салона, управляемость
динамика
Caldina GT 190 л.с. передний привод, при наличии навыков управления автмобилем зимой, предсказуемая машина в поведении, но ей нужно уметь управлять в гололед или когда очень скользко на дорогах при достаточно активной езде. Машине не хватает МКПП с блокировкой передних колес, т.к. даже летом "газ в пол" машина охотно шлифует при наличии на асфальте мелких камушков или песка, это сразу минус в динамике разгона. При \'\'благоприятном\'\' покрытии можно потягаться с 3 литровыми тачками, не скажу что выигрывает, но и не отстает. 2,5 отдыхают, даже с АКПП, но хочу все таки механику! После покупки заменил вкруг аморты и пружины, управляемость отменная, и с подвеской проблем нет. Вобщем спортивный универсал, способный бысто доставить любой груз или пассажиров на любое расстояние. Причем в любых дорожных условиях, лишь бы клиренс позволял, проверено не раз, даже в -40 по снжному полю ночью ехал по колее уаза ( первопроходца ) ни разу не встрял за 12 км. и 4 пасажира, вот так! Азартная и надежная машина!