30 отзывов о Toyota Avensis 1998 года

Очень жаль расставаться с моей "девочко", я ее так называю. Хоть и старенькая, а много хорошего. Не продавал бы, но жена хочет себе новую машину, а мне на фирме служебную дают.Вот и приходится жене уступить, сделать ей подарок.

automobil neplohoi,srazu na1 godu obsluzivanija pomenjal kolodki perednie ,remen usilitelja bil slisan svist,remen generatora,svecki i masla,tak ja proesdil do konca 2006,nacalo goda bil slisan stuk szadi,dumal amorti,proveri na to,okazalos rezinki stabilizatori,rezinki desevie vremja poidet na zamenu, tjazelo pomenjat,potom pomenjal remen na dvigatel i salniki pljus benz.filtr,ekonomija obaldena bila,srazu,dalse nabljudal na urovni zidkosti,i neozidanno uroven usilitela propadal bistro,no ja terpeldo konca 2007,v konce koncov okazalos rulevaja reika propuskaet,zamenil, dorogaja ,no horoso zamenili,a novvii 2008 god prines,umensenie tosola v rassirite,okazalos pompa,dumaju cto dalse ,v aprele 10 let masine

При покупке долго не мог определиться, что купить Ниссан Примьеру или Карину.В результате выбрал Авенсис.Первые впечатления были просто восхитительными.Да и сейчас особых проблем не возникает, при желании на светофорах смотрю на остальных участников движения в зеркало заднего вида.Но подвеска не для наших дорог, реагирует на все неровности.И шумоизоляция хромает.В остальном авто-супер.

Автомобиль клёвый. Даже намного лучше, чем новый выпуск. Идет мягко, дорогу держит безотказно,а если ставишь низкопрофильную резину - ваще отпад. Вообщем нормальный аппарат для нормальных мужиков.

Надежный, удобный , вместительный- семейный автомобиль.

До данной машины владел Ваз, Волга (угораздило), Camry (1994 г. в. ). Авенсис купил случайно без долгих выборов и мучений. После Камри автомата машина показалась жесткой и тряской, но гораздо более быстрой и маневренной. Потом постепенно привык к внутренним габаритам и сейчас понимаю, что в городе данный вариант оптимален. Подвеску считаю подходящей для столичных дорог - в меру мягкая, неубиваемая. Движок 2 литра тянет как паровоз, но подхвата с нарастанием оборотов не наблюдается. Момент очень ровный. Комфортная скорость передвижения по шоссе - 120-140. Легко идет и 180, но и расход возрастает и руль на такой скорости мягковат, что не добавляет ощущения безопасности.За 3, 5 года вложил в ремонт ок. 600$. Остальное - расходники. Хотя, если не считать ремонтом замену передних рычагов и втулок стабилизатора, то сумма уменьшается еще более чем в 2 раза.Сравнивать с другими моделями не буду. У жены мазда 3 1, 6. Классная тачка! Только совсем другая и для других потребностей. По цене равна двум моим авенсисам... Машина нравится. Больше всего тем, что в любое время и в любых условиях садясь в нее, на 100% уверен, что скоро буду там, где планирую быть и тем, что на сервис заезжаю тогда, когда сам хочу и могу.

Приобрел не новый, но в хорошем состоянии авто (ездила жещина) пробег составлял на момент покупки 95000, в первый момент автомобиль не внушил своими габаритами. Не много радости, т. к. я ростом 187 см, но перетянула марка "Тойота", перетянула все недостатки связанные с габаритами, авто отличается сверх надежность.За время экслуатации (40000 км) поменял передние колодки, масло, фильтра и ВСЕ!!, из недостатков первый и самый главный: японцы экономят на краске, тонкий слой (об автополировке не может быть и речи) движочек 1, 6 немного слабоват, но при нажатии педали в пол появляется ощущение набора скорости, в целом не плохо. Машиной доволен, кто стоит перед выбором можете не сомниваться, эта машина Вас не подведет.

Машину брал новую, выбирал среди "японцев", официально поставляемых к нам. На тот момент по соотношению цена-качество-надежность-габариты-стильная внешность конкурентов не оказалось.С тех пор езжу примерно по 30000 км в год, в основном по городу, отличные ощушения - комфортная подвеска, отличная управляемость, надежность выше похвал - за время эксплуатации поменял только пару резинок в заднем мосту (80$) и ремни, пора поменять рулевые тяги. И все! Официальный сервис дорогой, избалованный корпоративными клиентами. Но можно попасть и на хороших людей, хотя и редко.Хотя 90 % езжу по городу, выезды на природу бывают. Так вот, если не посадите машину на пузо, проедете. я по свежевыпавшему снегу по дороге на дачу проезжал со снегом в сантиметров 40. Машина на большой скорости на трассе по ощушениям ведет себя не хуже мерседеса. В общем, о покупке ни разу за это время не пожалел.

Машине четыре года. Прошла 135000. За это время сменил лампочки (габариты и противотуманки, но нужно учесть, что езже много по трассе и фары всегда включены), колодки, ремень ГРМ на 110000 км, рулевые тяги на 90 000 км и все. Свечи брал дорогие по 16 долларов и их хватает минимум на 60 000 км. Это стоит столько же, если брать нормальные свечи по 4 доллара и менять каждые 20 000 км. Мороки зато меньше. ТО делаю каждые 15 000. Вот в принципе и все работы.Авто классное, и в управлении и по комфорту. Правда нужно подклеить боковые молдинги, стали отрываться. Неприятно. Надо поехать и сделать. Кстати. Авенсис собирают в Англии, и нужно сказать родная Японка (а до этого была Carina-E из Японии) все-таки более качественная в сборке. Англичане чуть похуже. Но честно говоря это замечание уже "от жиру". Отличное авто, самое главное очень надежное.

Тойота, как много в этом звуке для сердца автолюбителя звучит! Скажете плагиат, может быть. Мне эта машина досталась уже на четвертом году со дня своего рождения на конвейере. Да немного было помято крыло, правый задний фонарь треснут, одна подушка безопасности уже спасла кого-то от прощального слова группы товарищей. Но ее характер, одновременно покладистый и взрывной, это точно надо. Грамотно обкатанная в свое время, она послушна едва ли не мысли водителя, послушно откликаясь на любое движение рук и ног, одновременно снисходительно прощая мелкие промашки. Серебристый металлик, одновременно и рабочая лошадка, и представительская машина, она всюду хороша. Одно слово - ТОЙОТА!