| Привод | |
| Ручная / Механика | Коробка передач |
| 129 л.с. | Мощность двигателя |
| 1.8 (л) | Объем двигателя |
Мягкая подвеска для города отлично, но вместе с тем большие крены. Маркий салон Плохая динамика разгона, хоть и по паспорту 10,5 сек. до сотни Просторный салон, салон не скрипел Шумка лучше чем у мазды6, аккорда Общая надежность машины Наличие ESP
Большие крены, по трассе не погоняешь Кнопка подогрева дворников/зеркал расположена в слепой зоне Плохой обзор назад Не очень удобные сиденья
Всем привет. Много писать не буду, только факты. Итак, что менял:Втулки переднего стабилизатора - 1 разРемень ГРМ - 2 разаМасло в МКПП - 1 разСтойки заднего стабилизатора или 3 или 4 раза менял по одной. Цена в экзисте около 12 долларов за штукуПодшипник передней правой ступицы - 2 разаРемкомплект передних суппортов - 1 разНаконечник рейки левый - 1 разНасос омывателя стекла - 1 разДа вроде бы и все. Продал с родными тормозными дисками, родным сцеплением, стойками, и т.д. Но сцепление уже просилось на замену (с 1 на 2 без рывков не получалось переключится). Масла не брала.Эксплуатировал в основном по городу спокойно без отжигов, пару раз в год на дальняк по 1500-2000 км. По трассе 120-140 км/ч.Что делал:каждые 10 000 кммасло, свечи и фильтра. Все оригинал включая масло.два раза в год смазывал направляющие суппортов.каждый год чистил кондер. Раз за 4 года чистил форсунки.По надежности - машина супер. Ну а все остальное субъективно. Всем удачи на дорогах.
