| Дизель | Двигатель |
| Полный | Привод |
| Ручная / Механика | Коробка передач |
| 128 л.с. | Мощность двигателя |
| 2 (л) | Объем двигателя |
Надежность. малый расход. приличная мощность. плавность хода. ничего не бесит.
туговата педаль сцепления. неторопливая коробка. ближний свет фар слабоват.
Авто 1998 г. в., Англия, двиг. 2.0, ручная., пробег 220 тыс. Брал со вторых "знакомых" рук, причем у одного владельца была 10 лет. Езжу с сентября 2009 почти год. Очень доволен. За все время поменял сцепление (сразу, время пришло), термостат, лампочки, форсунки омывателя (забились напрочь). Свечи поменял, стояли платиновые 100 тысячники, начал ощущать подергивание на низких оборотах, поставил для проверки обычные родные Денсо, все в норме, тоже видимо срок пришел. Вот и все. На диагностику не гонял, сам проверил компрессию - 14 по всем цилиндрам. Немного завышена, возможно маслосъемные кольца подизносились. Сначала лил синтетику, но приходилось доливать между заменами. Перешел на полусинтетику, расход заметно упал, почти вдвое. Теперь от замены до замены не доливаю. Движок 3SF-E выше всяких похвал. Расход топлива по трассе, если не гнать 6,5 а то и ниже. Трассу держит хорошо, тормоза - абс работает. Да, кстати, техосмотр решил проходить сам. Проверяли тормоза на стенде, фары ну все, что хотели кроме СО, то ли стенда не было или не стали, так вот: все в норме. Заставили поменять лампочку поворота на желтую, старая осыпалась краска, и левая фара дальний занижена. Видимо была стукнута и не регулируется. Итого. Машина в радость. Хочется для нее что-то делать, вкладываешь и оно не сыпется. Читал много отзывов что есть неисправности, а пробег то еще мал. Скажу точно, если машина реальная, а не кукла со скрученным спидометром и не битая 10 лет это не срок. А еще совет автомобилистам, не торопитесь покупать авто если есть сомнения, а если есть хороший вариант то не скупитесь, найдите возможность и берите. Ухоженную машину найти сложно,но возможно. Мне обошлась такая всего за 200 тыс. Трудитесь и удача Вам улыбнется.
