дизайн кузова, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника
дорожный просвет
дизайн кузова, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, расход топлива, тормоза, управляемость, шумоизоляция
дорожный просвет
Езжу 2 года.Брал в салоне. Большинство времени город. Путешествовал с семьей - Буковель 3 взрослых чел., три пары лыж, ботинок, вся одежда, на круг получилось 2000 км. Проблем никаких, достаточно большого багажника и салона для всего. Обошлось без бокса на крышу. Умная машина, сделана людьми и для людей. Хорошо управляется, держит дорогу, тепло и комфортно. Расход - попробовал проехать как на тесте - трасса, 90 км/час, на шестой передаче, летом - получилось 5,3 л на 100 км. У меня двигатель 1,6 на 132 л.с. Но смог только 30 км. Потом сама просится ехать быстрее. Скорость 110-120 км\час самая комфортная, при этом на тахометре обороты 2100-2300. В городе хорошо маневрирует, руль легкий. По обслуживанию нет проблем, все расходники как у "Короллы". В салоне материалы простые, но сделаны на совесть. Ни сверчков, ни стуков. Но ведь нельзя требовать элитных материалов салона у машины среднего класса. Недостатки ( как для меня) это низкий клиренс - 13,5 см. В городе и на трассе этого не замечаешь, хотя высоких бордюров надо опасаться. А вот пару раз за городом на рыбалку - по колее достаешь днищем, нужно привыкнуть правильно выбирать траекторию проезда.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
объем багажника, шумоизоляция
Незнаю кому як але автомобіль дуже чудовий , боявся дуже коробки передач так званного робота , але міф я свій розвіяв дуже чудова коробка ні тобі ривків толчків та усього іншого як пишуть деякі власники . В загальному недоліків не виявленно.
динамика, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, шумоизоляция
дорожный просвет, тормоза, управляемость
Владею чуть больше года. Дорест. АКПП 5 ступка, Limited. очень резвый авто, резвее камри 40 3,5, по вин коду выдает 298 л.с. До этого 3 года ездил на камри 40 3,5 XLE 2009 г.в. По сравнению с камри, это как авенсис "хуже" камри, так и камри "хуже" авалона. Как по кузову так и по салону авалон длинее и шире, отделка салона, дверных карт и опции на голову выше, подвеска очень мягкая даже на 17 профиле. Расход в городе с кондером 14-15 литров но можно и в 12 уложиться, зимой до 18 с прогревами. Трасса 110 км/ч на круизе- 6 литров! 190 км/ч - можно ехать расслабленным, на камри после 150-уже напряг. запчасти стоят копейки по сравнению с немцами. подвеска- кроме стоек все подходит от камри 40 и лексус ЕС. аморт стойки токико по 120 долл. если выбирать между камри 40 3,5 лексус ЕС350 и Авалон 30-однозначный лидер-Авалон! В городе из за габаритов неудобства только при перпендикулярной парковке и развороте через встречку нужно две абсолютно свободные полосы. В остальном норм. На трассе-это просто песня. подлинная стихия авалона-это загородная трасса! Авалон -это почти MB W221 по цене содержания тойоты.
