Отзыв Toyota Auris 2008

Хотел вначале покупать, Гольф или скорее Гольф+, (Только не с мотором 1.6,а 2.0-150л.с. или 1.8 Т-160л.с.-1.4 Т-140л.с)но цена, Фольксвагена дороже, однозначно и не уверен, что на сегодняшний день Фольксваген лучше Тойоты, по надежности и поломкам.(Хотя по управляемости, по качеству отделки, выше намного, на порядок)Опель Астру, как то не стал рассматривать, Мазда-3,но показалась низковата и как то тесновата, Ниссан Тиида, качетво сборки настораживает и кузов грубоват, в отличии от Ауриса.Пежо 308,но по отзывам не очень, особенно огромное количество поломок в 307,Киа Сиид, вроде удачно сделали, но смущала, что все же Корея.Еще Мицубиси Лансер смотрел, проехал даже на тест драйве, но что то не впечатлило, даже не знаю почему, может настроение в тот день было не очень, хотя хороший автомобиль.Не знаю, но как то Хонду Цивик не очень рассматривал, ну низковата, цена не маленькая(да простят владельцы)Рассматривал еще Мазду 6,уже хотел было покупать, но потом остановился на Аурисе, подешевле и крыша Повыше, просторный салон, удобная посадка, новая модель(это в основном и повлияло и Внешний вид).Все же, до этого был Мицубиси Паджеро 2004года.В целом искал машину Гольф класса и что-бы не очень низкую-после джипа тяжело пересаживаться в низенькую легковушку.Потом-Прошел тест Драйв, на Аурисе на роботе правда-ужасно не понравилось это подергиванье, да и не едет (понравился сразу дизайн салона)И решил брать на механике, хотя последние лет 8-9 были автомобили только с автоматом.Привык опять за 1-2 дня, к механике. Выбрал белого цвета.В белом цвете хорошо смотрится, как бы объемнее.Проехал уже сейчас 49т.км.Никаких поломок.Т/О только.Заменил колодки передние на 38т.км.На 45т.км.Заменил задние колодки, ну и решил еще задние тормозные диски заменить, заодним, так как несколько зазубрин оказалось на дисках, не ровный почему то износ и замена торм.жидкости с прокачкой.Коробка механика 5ст., расход топлива около 8.5 — 9.2литров, в смешанном режиме по компьютеру.Хотя по трассе если притопить, 150-160км.час., то и рассход сразу прыгает, к 10.5-11л.на 100.Пробовал разогнать недавно-195по спидометру, запас еще был.(а фактически уже за 200 было, так как резина выше стоит 205/60,причем только что до этого поставил зимнюю, правда без шипов Пирелли ШоуСпорт и с индексом 210,не советую на зимней резине особо разгонятся, на сухом асфальте, при +8,нет той жесткости и тормозной путь, увеличивается прилично, плывет) А на тахометре было уже около 5800,даже скорее 6000 оборотов, да не хватает 6 передачи, в целях экономичности.По подвеске, достаточно энергоемкая.Пишут специалисты, что чуть пожосче, в отличии от Королы, вероятно так, только не намного.Но мягче, намного, чем например тот же Гольф или Ауди или даже Мазда 3.Достаточно плотно входит в поворот, (правда хотелось бы и получше!Верояно еще сейчас резина стоит повыше 60), только если за рулем один находишься, не перегружен.Немного влияет на скорости-боковой ветер, поматывает.Но в целом дорогу держит на 4,если скорость до 125-135 и на 3- после 140.(в сравнение с немцами) При большей скорости, все же не хватает той жесткости подвески, какая например в Фольксвагене или Ауди или конечно в БМВ.Зато ямки проскакиваешь не замечая и только странно заметил на Повороте, даже попадая в маленькую Ямку имеет место Стук-иногда, скорее пробой Амортизатора, не часто конечно, но Неприятно.Покупал самую полную комплектация с мех.коробкой.Достаточно приемистый автомобиль с механикой.По характеристикам разгон 10.4сек., до 100км.А с роботизированной коробкой-не советую покупать.Не доработана.С роботом по характеристикам 12. сек.до 100 км.Разница ощутимая.Клиренс высокий.Но передний свес бампера портит эту картину.Еще поставил карбоновую защиту двигателя, легкая и прочная,2.2кг.весит всего, в отличии от металлической, которая весит более 11кг.(Советую карбоновую ставить, у диллеров продается не дорого, зачем перегружать, еще защитой)Тонировку сделал.Естественно поставил Ксенон 4300-посоветовали, так как линза стоит(Не ставьте 6000,хуже будет светить, ярче не значит лучше видимость, в синеву будет отдавать) и в противотуманки тоже поставил, советую разница будет очень ощутимая.Литые диски Kosei, по случаю купил, не дорого, хотя надо было 17 радиус, на лето ставить, к весне может поменяю, да поставил резину 205/60/16,повыше еще клиренс стал.В комплектации идет 205/55/16.(Оптимальный вариант на лето ставить 205/55/17,по аркам проходит и вид нормальный будет)Езжу по области, часто по грунтовой дороге, поетому и высота подвески Важна.Возможно к весне поставлю 215/60/16,(А деньги будут 17 радиус диски куплю)Советую Аурис в целом отличный городской автомобиль, прежде всего по надежности и поломкам.Типа, как батарейка Энеджайзер, только заряжай в смысле бензина.(Конечно, есть свои минусы, как и в любом автомобиле.Считаю Большим минусом, что нет Антипробуксовочной системы и нет системы Курсовой стабилизации, за эти деньги ? ) Сделал легкий тюнинг двигателя мощность стала 132-134л.с.(Обработка цилиндров и коробки на основе какой то Технологии…-минерал Серпентинит., заливали через щуп, в масло)-за счет уменьшения трения, увеличения компрессии, считается-Не присадкой, к маслу.И разгон стал 9.6сек.до 100км.После обработки-Поехал автомобиль ощутимо лучше, правда только после 4т.км.и с каждой тысячей км., все лучше, пока видимо притерлось все как бы обкатка мотора, (В крадце.Узнавал на счет этого, за счет этой добавки-на трущихся поверхностях, на металле образуется микро взрыв тысячи-в секунду и за счет этого образуются миллины, сотни миллионов слоев, на уровне конечно атомов, металл заколяется и уплотняется, с неимоверной силой, по новой происходит полная притирка обкатка мотора, за счет этого неимоверный подъем компрессии в поршневой группе и естественно повышения мощности и крутящего момента, в итоге образуются, так называемые "природные зеркала" с пониженным коэффициентом трения.Есть много статей по этому поводу.)И проехал уже 22т.км.после этого. Свечи менял на 40т.км. и чистка форсунок, ультра звуком делали.В отличии от Короллы, Аурис повыше, в салоне особенно чувствуется разница, попросторней.Плохо, что не поставляются модели с системой курсовой стабилизации и нет антипробуксовочной системы-Большой Минус-Тойоте.В целом-Не жалею, что купил Аурис.Всем удачи на дорогах…И без всяких аварий… За 50т.км.не каких поломок не было.В целом автомобиль хороший,только не покупайте с роботом.Разочеруютесь.Большой минус,что нет в комплектации которые идут ,системы курсовой стабилизации и нет анти пробуксовочной системы,даже на всех корейских автомобилях все это идет,в стандарьной комплектации..