Отзыв Toyota Auris

Качество, надежность и долговечность – три пункта, почему мы выбираем марку Toyota. И ведь действительно на это указывает большой спрос на Тойоту как новых моделей, так и подержанных автомобилей.Toyota Auris – 1,6, 124л. с., коробка-робот (механика с автоматическим сцеплением)Данный отзыв я хотела бы разделить на плюсы и минусы данного автомобиля.«Плюсы»· Из плюсов в первую очередь выделить дизайн автомобиля. Кому-то нравится, кому-то нет, но в патоке автомобилей выделяется больше своей какой-то грациозностью.· Далее салон. Для такого автомобиля салон достаточно вместительный. Особенно нравится, что не мешает заднему пассажиру водительское сиденье места хватает для ног и головы. На задних пассажирских сиденьях могут с комфортом сидеть три человека средних размеров. Так же порадовал дизайн панели приборов. Подсветка оранжевого цвета, от которой в темное время суток не устают глаза. Так же имеется климат-контроль для водителя и пассажира (2 зоны), отпотеватель. Руль регулируется по вылету и высоте. Подогрев сидений. Много разнообразных кармашков для мелочевки. Багажник средних размеров.· Отличный свет фар особенно в ночное время. Двигатель не прихотлив к топливу и к морозу. В сильные холода, даже под -40* заводится хорошо.· Эргономика. На достойном европейском уровне. На водительском сиденье сидишь высоко, но в то же время до всех кнопочек и рычажков достаешь без проблем. Сиденье водителя более-менее комфортное, со временем привыкаешь. В поездках на дальние расстояния спина не отваливается.· При поворотах бывает мешают боковые стойки, многие водители на это жалуются. Вперед обзор замечательный. Боковые зеркала большие и поэтому мертвых зон фактически нет. · Управляемость автомобиля. Кренов фактически нет. В повороты входит хорошо. На трассе можно ехать на скорости, но и то, если трасса прямая без кочек и ям. В городе ездить на Аурисе намного приятней, чем по трассе. Ход плавный на скорости до 70км/ч., далее все кочки и ямки начинаешь чувствовать пятым местом. · Коробка – робот хорошо помогает в пробках, начинаешь пользоваться только двумя педалями: газ-тормоз. Бывает дерганье робота, но по гарантийнику все неполадки устраняются. · Расход тоже приличный: по городу от 9 до 11,5 в зависимости от время года, пробок и стиля езды, на трассе-7-8 литров.Немного о минусах данного автомобиля:· Во-первых, хочу выделить – дешевый пластик в салоне автомобиля. Сверчков нет, но скрипы присутствуют. · Шумоизоляция. В городе не очень заметно, но на трассе: колесный шум, слышен каждый камешек, аэродинамичные шумы. Но радует не слышимость мотора до 2000 об/мин.Подводя итог, хочу добавить, что лучше покупать автомобиль с пробегом, по моему мнению, новый автомобиль не стоит своих денег: от 680 000 руб. и выше. Автомобиль создавался больше для города, в городе он идеален, но почему-то успели воткнуть туда еще и круиз-контроль. По моему мнению, в автомобиле это лишнее.