Начну отзыв о том, как я выбирал автомобиль. Мне был нужен красивый внешний вид, качественный и резвый двигатель. Этим двум параметрам угодил автомобиль Toyota Altezza. Правда я не любитель "правых рулей" и поэтому это для меня оказалось минусом, причём очень весомым. У машины на первый взгляд нет минусов . Но покатавшись несколько недель они у вас начнутся проявляться. Иногда вас будет беспокоить подвеска. Она оказалась очень чувствительной. Тоже минус и такой же весомый. Перейду к плюсам, задний привод мне очень понравился. Хорошая поворото-способность. Хороший обзор, стёкла не подводят. Машина хорошая, очень сбалансированная и при езде не чувствуешь себя как на лодке в море! Самый плохой минус это расход, объяснять почему, не буду скоро сами узнаете! Всем спасибо!
Всем привет. Сегодня я вам расскажу про Toyota Altezza. У данной машинки двигатель был 2.0 литра. цвет серебристый. Купил Я машинку в 2009 году. и сразу же поставил на литьё. Мощность 210 л. с. 4 цилиндраСалон был не кожанный. сзади есть подлокотник. на окнах стоит заводское опыление. сзади места на троих хватает по зарез. большой багажник. Руль справа, всё очень удобно. За всё время эксплуатации данной машинки было две аварии. в обоих был виноват не я. Ещё я менял тормоза. те скрипели. клиренс 21 см.Пробывал затонировать фары. Мне не понравилось, машина плохо смотриться. да и видно свет плохо идёт ещё у машины странная ручка КПП
дизайн кузова, дорожный просвет, коробка передач, объем багажника, стоимость обслуживания
расход топлива, шумоизоляция
Первый владелец 56 тыс.км 7.5 л / 100 км
Доброго дня, хочу поділитись відгуком про власне авто в якому майже живу кожного дня
Першим хочу відмітити що пересів з Volvo V50 і впринципі з ним і порівнюю
З приємного автомат який досить непогано себе показує як в місті так і на трасі, траса розхід 5.5 якщо їхати 80 і десь 6.5-7 в режимі 120-130 місто не менше 10л/100км що було досить печально після дизеля де завжди було не більше 6, динаміка скажемо достатня але хочеться більше, також напрягає коли двигун тримає 3.5-4.5к обертів при розгоні або обгоні.
Більшість кілометрів проїхав по трасі тому після перших 10к пробігу заїхав на шумку бо вона просто була відсутня.
На пробігу 20к кат був успішно вирізаний бо як виявилось це не гарантійний випадок, палкий привіт від слова "палка" дилеру тойота в моєму місті :]
Що стосується кліренсу то після попередньої машини відчувається як міні кросовер + вона дуже мягка що сильно відчувається на поганих дорогах, при цьому в керуванні до 140 на трасі непогано тримається
Машинка 7/10 в міру комфортна за певних допрацювань, для повсякденого життя цілком підходить
