дизайн кузова, качество сборки, управляемость, динамика, коробка передач
стоимость обслуживания
дизайн кузова, качество сборки, управляемость, динамика, коробка передач
стоимость обслуживания
Лапусечка-пусечка, послушная и удобная
не семейный автомобиль, нас четверо и больше не влезет
я расскажу про нее с позиции женщины))) У мужа уже была эта машина, когда мы поженились. Мне она нравилась - спортивненькая, лаконичная, удобно ездить, делает брррррум-брууумА потом появились дети и я на нее взглянула с другой стороны. При всей своей малости, в нее встают два детских кресла и еще могу влезть между ними я. не очень удобно, но осуществимо. Машинка исправно возит нас на дачу, по магазинам и т. п.Потом появилась необходимость мне сеть за руль. Для меня "правый руль" был просто космосом, долго сопротивлялась, но все-таки решилась. И что?! абсолютно ничего страшного не произошло. Никакой разницы, а местами даже удобней. Педальки все упругие, но податливые, не проваливаются, руль крутится легко. Это я сравниваю со своей старой Таврией))))) В общем, теперь мы поменялись с мужем ролями - он говорит, что надо рподавать, а я не хочу))
Динамичный, приятный в управлении, надежный, не дорогой в обслуживании автомобиль
не любит влагу
Речь пойдет об автомобиле Lexus is 200, аналог Toyota Alteza. Мне всегда нравился этот автомобиль, как внешне так и по отзывам знакомых, но сев за руль данного агрегата, я буквально влюбился в него, за несколько минут за рулем становишься одним целым с машиной. Автомобиль очень послушный не смотря на задний привод, а включив систему TRC можно вовсе забыть о заносе задней части автомобиля, хотя иногда хочется прокатится боком, и управлять этой машиной в заносе достаточно легко. Этот автомобиль вполне подходит для повседневной езды как по городу так и за городом, прекрасно себя чувствует даже на скорости 230 километров в час. Очень приятный звук двигателя, как будто кот урчит, и подхватывает с самых низов, очень быстро набирает обороты. Передачи на коробке короткие, в большей степени это подходит для агрессивной езды, даже при небольшой мощности(150 лошадиных сил)за счет коротких передач можно достаточно быстро набрать скорость. Объем двигателя-2000 кубических сантиметров Трансмиссия-механическая коробка передач(6 передач) Привод-задний
Здравствуйте. Хочу рассказать вам об Altezza. Машина очень красивая, комфортная, места в салоне много, багажник тоже не мал. Altezza по заводу выпускалась в трёх вариантах:1) AS 200 с двигателем 1G-FE мощностью 160 сил с 6 ступенчатой ручкой и 4 ступенчатым автоматом2) RS 200 3S-GE мощностью 210 сил, ручка таже самая, а вот автомат повысили на одну ступень, после чего он стал ступенчатым3) AS 300 с дигателем 2JZ-GE мощностью 220 сил с 5 ступенчатой ручкой и 4 ступенчатым автоматом.Автомобиль не прихотлив в ремонте, практически не ломается, запчасти не дорогие. Единственный минус этого автомобиля, это правый руль, но и к этому можно привыкнуть. Машина очень, очень хорошо подходит для дрифта.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
расход топлива
Хороший аппарат, комфортный. У меня бензин 2.4 В Карпатах по горам гонял проходимость в норме. Динамики по трассе хватает. У меня комплектация премиум, по начинке меня все устраивает. Шумка нормальная. Купил на эмоциях, не жалею. Да знаю что для города не практично но зато мега комфортно и уверенно в таком корабле. Расход по трассе 13л ехал с Одессы до Яремче скорость была разная но в среднем 120 а вот в городе ???? 17л сейчас около нуля катаюсь по центру расход 21,5 так что взвешивайте свои эмоции. Газ вроде если и ставить то нужно 5го покаления . Но машина хороша, ни чего не скрипит, на удивление не жосткая как я себе представлял. Качество материалов норм.Тормоза обычные ни хорошо и не плохо. В цвете бронза отличный цвет не маркий. Проходимость вроде норм, правда в самую жопу на ней не ехал реально жалко 70к в болото и окунать, но козьими тропами поездил, гребет. Динамика, норм, есть 0.5 сек затупа потом стреляет. Важный момент если берете нульцевую и куда то сразу на дальняк, через 300 км отловитесь когда заедите на заправку на кофе что на холостом ходу затянет в салон запах паленного масла, новая машина и масло обгорает на деталях так будет первые 1500 км Один минус расход, но опять же у меня короткие дистанции машина только прогреется а я уже приехал. Если ехать на другой конец города не спеша то будет 16 а так меньше чем 17 не будет