качество сборки, управляемость, дизайн кузова, динамика, дорожный просвет
качество материалов, тормоза
дизайн кузова, динамика, качество сборки, управляемость
1. На 17 резине жесткая, что ппц, попав в яму думал что литье погнул, ходовая в порядке и диск, а подушку ДВС гелиевую правую оторвало =(, кстати управляемость не улучшилась значительно от установки низкого профиля. За то одев на зиму 195/65/15, вернулась былая мягкость и неуправляемость =). Уже привык. 2.Пытался сростить сзади вместо барабанов дисковые тормоза, но от т.калдины там не подходит и надо колхозить крепеж. 3. Сделал шумку, дверей за 2 дня, и установил переходную рамку под магнитофон. 4. Бренчит натяжитель ремня навесного оборудования, в будущем заменю, пока только опора ДВС и ремень навесного под замену.
Комфортный автомобиль для передвижения по городу, мотора хватает гонять по нашим сопкам.
Мотор достаточно шумный, который любит масла вязкостью 5w-30 SM, замена масленого фильтра и других компонентов легко и доступно. Шумоизоляция салона слабая, единственный плюс салона, складывающийся ряд задних сидений и возможность их отклонить в багажник для пассажира, дизаин отделки под дерево смахивает на марки и в новых короллах такое появилось. По ходовым качествам, в городе не доставляет проблем в меру жесткая, но вот на трассе все плохо, рулится валко и нет связи с дорогой после 120 км/ч, вялые тормоза, замена колес на R17 215/45, не слишком помогла. Возможно 4WD ведет себя лучше, сзади все таки рычажка стоит. Автомат любит чистое масло и проблем не доставляет. Описанных проблем с 1ZZ нет, масло не жрет. По трассе так и не получилось у меня ее разогнать больше 173 км/ч. да и оно мне не надо.
дорожный просвет, качество сборки, объем багажника, простор салона, расход топлива, управляемость
Поставил сигналку, камеру заднего вида, заменил магнитофон, затонировал. За период эксплуатации меняла масло, свечи, фильтр воздушный, салонный. Купил новый корейский аккумулятор, но он уже загибается. Недавно ездил на диагностику ходовки, сказали все гуд.
Аллион 2005 года февраль, с аукционной оценкой 4.0 с родным пробегом 12000. В салон не одной царапины, идеальное состояние, маленькая коцка на бампере. Новая оптика, ксенон, борт. компьютер, салон под дерево, руль кожа, датчик дождя света, тонировка, багажник очень вместительный, раскладывается полностью задние сиденья, литье 15.
С Аллеоном уже третий год, комфортная машина, про расход кто как на газ давит и едет от перекрестка до перекрестка у меня в городе летом 9-10 зимой 11-12.
Очень низкий расход топлива, много места, как для переднего так и для задних пассажиров
Расход масла на машинах до 2005 года
Всем доброго времени суток, хочу рассказать вам о прекрасном авто под названием toyota alion! Автомобиль покупали с Японии, без пробега по Рф ( если не изменяет память в 2007 году), пробег около 70000 км, в полной комплектации ( с камерой заднего вида и заводским ксеноном). Наш экземпляр был выпущен в 2002 году, под капотом мотор 1zz fe ( объем 1.8). Хотелось отдельно рассказать про мотор, он довольно надежный, но практически не ремонтопригодный, в грм стоит цепь с гидронатяжителем, соответсвенно вашего внимания этот узел может потребовать только к 200 тыс км, так же установлена система vvti ( система изменения фаз газораспределения), которая помогает быть этому мотору экономичным и эластичным, но требует хорошего масла ( не экономьте на этом). В целом агрегат надежный, но присутствует расход масла ( на авто до 2005г), на езду не влияет, просто следите за уровнем, при необходимости доливайте. Про АКПП говорить особо нечего, надежный, простой, четырёхступенчатый автомат.Подвеска тоже простая ( спереди макферсон, сзади балка) Салон вместительный и просторный ( даже сравнивая с камри в 40ом кузове), задние сиденья раскладываются для перевозки крупногабарита, так же регулируется наклон задних спинок.Багажник большой!Подведя итог можно сказать что машина отличная, был бы леворукий аналог, то цены бы не было, если планируете брать, берите 1.5 или 1.8 и желательно от 2005г, 2 литровый не советую, на них единственная трансмиссия это вариатор, а так же не совсем надежный впрыск D-4.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость
цена
Володію автомобілем близько року. Проїхав 15000 км. За весь час окрім розхідників не міняв нічого.Потрібно належне віддати попередньому власникові.І тим не менше, не дивлячись на пристойний вік, авто дуже цінне. Іхати- одне задоволення.Дуже м'яко йде.Легка в управлінні. Ну, а сектор фунуцій використання- просто безмірний. я -військовий, і на даний час цей автомобіль виконує безліч задач в питаннях логістики,технічного забезпечення та евакуації. Один недолік: в силу свого віку важко найти запчастини кузовного сектору.На розбірках їх практично немає, якщо зламається , наприклад ручка дверцяти, то прийдеться замовляти з Польші. З/ч по технічній частині підходять із інших тойот,наприклад двигун-це той же що на камрі. Ну і ще одне. Прицінювався на сієну трішки новішу 2покоління, так мушу визначити- різниця в ціні- просто КОСМОС.
