7 030+ отзывов о Toyota

Машина огонь. Проездила по фронтовым дорогам Украины 5 лет и ездит и сейчас. Легко преодолевала бездорожье, практически, в любую погоду. Дождь, снег, распутица, везде вывозила на пятерочку. Правда, сейчас нуждается в некотором ремонте и, если удасться его сделать, будет и дальше надежным спутником. !0 из десяти возможных балов!

Це мій другий досвід володіння TOYOTA 4runner 2018 TRD. Перше знайомство було з TOYOTA 4runner 2016 SR5. Однозначно авто заслуговує на увагу. Комфортне для будь-яких дистанцій та видів доріг. Значно краще проходить повороти на швидкості за аналогічні рамні позашляховики. Надійна та економічна. TRD комплектація має суттєву перевагу над SR5 для бездоріжжя. Обслуговування не є дорогим. Заміна масла, заміна фільтрів. Надійне японське авто яке привертає на себе увагу. Рекомендую.

Автомобиль купил 2020 году. После 4-х месяцев эксплуатации так и не нашел для себя ответ: "Почему этот автомобиль является иконой и мечтой"? Если TLC 150 это мечта, то в пору посетить психиатра. TLC 150 это средство для передвижения и не какая не мечта и т.п. В городе - прожорливый слон, на трассе - крейсер, на бездорожье - трактор. Комфорта - нет. Люксовости то же. Как для меня,TLC 150 представляет собой некий кусок глины из которой собственник, при желании и возможности, может слепить что-то полезное. Во что мне пришлось вложиться:
1. Полная термо- и шумоизоляция. Вибрация никуда не ушла, но изменилась частота шумов - стали более низкими, что создают мнимый эффект комфорта.
2. Замена моторного масла и гидромасла в коробке. Я не знаю, что заливают на заводе, после замены мотор и коробка работают по другому и лучше.
3. Полная антикорозийная обработка кузова. Ее вообще нет. Правда Тойота считает, что покраска рамы, арок достаточно.
4. Установка дополнительных уплотнителей двери.
5. Чип-тюнинг Stage 1. Заводские настройки, все равно, что удавка на шее.
6. Бронирование стекол прозрачной пленкой.
7. Установка внедорожных дисков Австралийского пр-ва. Родные диски - городские понты.
8. Установка магнитолы с дисплеем 12,5".
9. Установка защитной сетки на решетку радиатора.
В общем, доп. вложения составили 212 тыс. грн.
Может надо было брать TLC200?
Главный вопрос: Расход соляры в городе? Заверяю, что те кто пишут о 9 литрах нагло лгут. Реальный расход в городе с тянучками: 14-15 литров. На трассе: 7,5-8 литров.
Вообще надо понимать, что рынок потребеления TLC 150 это Африка, Австралия, а значит машина для рабочего класса т.е. для тех кто зарабатывает деньги.
Доволен ли я автомобилем? Как средство предвижения и результат моих вложений - Да!!! И моя "Телси" таки стала светской автодамой.

Автомобилем довольна на все 100%
Идеальный для семьи, для передвижения по городу и за его пределами, управляемость отличная, за время эксплуатации не было поломок, только регулярные ТО по километражу. Если нет опыта вождения и приобретается как первый автомобиль, то однозначно правильный выбор. Если есть желание ездить с комфортом и недорого это тоже выбор рав4. Качество=цена
И Тойота, в частности, рав4 лучшие в сохранении остаточной стоимости автомобиля. Т.е., купив авто, вы относительно мало потеряете в деньгах при последующей продаже. Особенно, приобретая на вторичном рынке.

Максимальна комплектація lux4N
Машина прекрасна! Трохи дорога при купівлі, та в надійності купленої Камрі 50 сумнівів НУЛЬ!!! Машина, яка завжди впевнено везе господаря з Точки а в Точку Б! За тиждень міг 5-10 тисяч проїхати в швидкісному режимі.
Рекомендую на цій машині їздити доки горить індикатор «Еко» - це до 145 км на круїзі.
Кому не вистачає драйву на цьому автомобілі - дивні люди, або бідні, бо не вистачило на 3,5 там динаміки з головою.
По собі скажу - з моїм досвідом мені на будь якому автомобілі вистачало динаміки! На автомобілі треба їхати відповідно до його можливостей, розраховувати гальмівний шлях та час на обгоні.
Масло в коробці міняв кожних 40-60 тисяч. В двигуні - 10 тис тільки «Тойота»
Колодки 30-60 тис. Рекомендую не ставити Брембо. Розчарували, може мені не повезло...
230 тис, може до мене ще скрутили пробіг, не знаю, практично вся машина в оригіналі без замін, крім сайлентблоків.
Удачі в пошуках знайти живу камрі!

Завжди був прихильником німецького автопрому,на японські машини дивився як на відро до того моменту як непроїхався на тойоті камрі 40.Машина дійсно дуже надійна,жодних поломок,як кажуть за надійність «як автомат калашнік»,дуже комфортна,магка наскільки що ви у якості пасажира не відчуєте шо їдете по бруківці,також дуже просторий салон,дизайн машини можна сказати по сьогодні не виглядає застарілим,передні сидіння як домашні дивани дуже зручно сидіти і їхати кудись далеко,їдете на одному диханні.Вже 10 років унас у сім’ї камрі,і за весь час міняємо інші машини у сім’ї,а камрі залишаємо,не знайшли ще заміну їй.
Із недостатків можна віднести
Розхід пального місто 14л
По трасі 8-10
Змішаному 10
Не вистачає трошки по трасі динаміки при обгонах
Довше переключає передачі,якщо зрівнювати із ДСГ
Но із цьою машиною я приїжаю на СТО лише по заміні масла,колодок,ну одним словом розходніки.Якщо для вас дорогий час,і ви не хочете його тратити на СТО- це однозначно ваша машина.Одним словом рекомендую!

Невбиваємий автомобіль. Простий, як "утюг". З недоліків, лише можу відзначити поганий огляд дзеркал заднього виду. Ходова - вічна. В мене ще досі стоять деякі заводські сайленблоки. Віддачі мотору вистачає, як для міста, так і - для обгонів на трасі. Досить високий кліренс добавляє позитиву - спокійно паркуєшся біля бордюрів.

Супер надежный, красавец горец, огромный кроссовер с хорошими задатками внедорожника!
Бензиновая версия 3,5 на полном приводе это вездеход. Можно проехать практически во всех местах и разносторонних погодных условиях.
Двигатель очень тяговит, и в то же время экономичный несмотря на большие габариты и огромный вес авто.
В салоне очень много места ехать удобно даже 5 мужикам с весом более 100 кг. каждый. Авто для настоящих МУЖИКОВ!
Управляется очень легко авто, свободного хода в руле не ощущается, маневрирует отлично автомобиль, разворачивается быстро и уверенно. Тормоза супер срабатывают на любой скорости. Шумоизоляция вполне хорошая.
Отделка салона отличным пластиком и другими качественными материалами, отдает премиум сегментом.
Багажник огромный, можно положить тушу кабана в 150 кг. смело и все снаряжение для охоты.
Обслуживание примерно как и вся линейка Тайоты не дешево, но и не дорого если сравнивать с Немцами например.
Машина имеет очень высокую надежность, прочность. Когда едешь чувствуешь что не подведет в трудную минуту на плохой дороге.
Динамика вполне хорошая для такого авто, на обгоны по трасе можно смело идти. Авто на дороге уважают, пропускают.
Авто мягкое и комфортное как Тайота Камри + ко всему огромный клиренс что позволяет проехать практически везде.
Идеальный кроссовер с большой буквы все в нем на своих местах, сделано качественно, надежно и красиво!

Машина в целом не плохая. По АКПП, по ходовой всё норм... по двигателю тоже почти всё хорошо, кроме топливных форсунок, я на 85т. пробега уже одну поменял цена +/- 20тыс.,грн., всё остальное пока в норме, шумоизоляция на слабую тройку...
По пяти бальной шкале можно поставить 4...
В мире существует два вида машин, это Японские и Стиральные....
Шучу...

Простий і надійний середньорозмірний міський кросовер з великим кліренсом 20-см який не боїться ні ям, ні бруківки. Просторий салон великий багажник. Чудове авто для сім\'ї.

Отличный автомобиль, последний из серии самых надежных аппаратов, езжу 10й год с салона, пробег 95 тысяч, 90 процентов город, доволен всем, меняю только расходники, по гарантии менял рулевой вал со звенящей крестовиной, это стандартная болячка, расход конечно для города велик, но надежность оправдывает траты, да не хватает тормозов на трассе, но для города с головой, а так же есть у всех еще болячка - начинает пузыриться вокруг значка и хром накладки на багажнике краска на 10м году жизни. В целом же машиной очень доволен! Руль как новый, кожа целая, динамика в 8 с лишним секунд для города с головой, полный привод всегда зимой вытащит!

Отъездил почти 6 лет с салона, машина классная, для города просто самолет, везде можно парковаться, автомат 4 ступка, думал не хватит - но нет - подхват разгон отличный - на трассе конечно не хватает его - но если, выезжаете за город - это отличный аппарат, менял только расходники, по гарантии сделали замены рулевого вала - звенела крестовина на кочках, и заменили руль, облазил на 2 году эксплуатации. Все остальное чисто расходники - остался очень доволен!

Хорошая машинка, больше бы шумоизоляции.
Мозги особо не любит , главное уход и менять все вовремя и будет ездить триста лет.
Слабые места - это кузов и клиренс.
Кузов начинает немного обсыпать рыжиками требуется за этим следить чтобы машина имела нормальный вид и не было в итоге дырок.
По поводу клиренса, по трассе - это просто баржа, одно удовольствие.
Если убрать трассы, и взять наши дороги, клиренса не хватает.

Моє перше авто...

Вибирали як сімейний автомобіль, який би відповідав наступним критеріям: безпека, надійність, комфорт та дизайн. Вибір виявився дуже вдалим, ні разу не пошкодували.
Машина доволі простора, як для хетчбека, салон простий, але все під рукою, є всі основні опції для комфорту. Поганяти з двигуном 1.6 на 4-х ступінчатому автоматі не вийде, але по трасі 120-140 без проблем.

Чудовий варіант для когось одного, для сім\'ї без дітей або з однією дитиною. Для двох дітей буде замала.

По технічній частині ніколи не підводила. Міняв лише масло, фільтри й колодки.

Кліренс для наших доріг замалий, але на вищій резині це питання відпало - рекомендую 205/60/R16.

Загалом, це якраз та тойота, через яку вихваляють її надійність. Машина завжди виконувала свою функцію, не потребуючи капіталовкладень. Катаєшся і горя не знаєш.
Продав через спонтанну покупку більшої машини.

Машина супер! Надежная! За 5 лет не подвела ни разу. Недостатки: Малый клиренс. Качество ЛКП. В Авенсисах 2011-13 гг выпуска есть серьезный производственный дефект. Двух контактная лампочка в ДХО плавит плафон и расплавленная ! Пластмасса капает на лампочку ! Посмотрите на фары внутри снизу вверх и вы убедитесь сами! В 2014 г недостаток в Англии устранили путем замены лампочки на диоды. За весь срок эксплуатации только плановые замены масла и фильтров. Передние колодки менял 1 раз. Задние не менял ни разу! Все родное. Работает безупречно! ТОЙОТА рулит ! Кроме лампочек дневных ходовых огней.

Проездил больше пяти лет. Родные тормоза действительно не очень, поменял , сделал шумоизоляцию, линзы в фары , защиту двигателя и коробки . Автомобиль отличный по нашим дорогам. Мягкий, неприхотливый и очень надежный . В поворотах нужно поаккуратнее , но по прямой нормально едет .

Это машина внешне не очень,но есть большое Но, машина фантастическая ! Пригнал с Германии ,1.8 бензин, перед.привод, стоит раздадка на полный привод , ехал по галоледу и не знал что на дороге лед ! когда увидел по дороге что лежат в кювете две машины я остановтлся и вышел стоять было невозможно гололед, а ехал 70 км в час ! потом уже стал ехать 50 км на полном приводе, один раз за мной погнались гаишники на выезде из поселка свернул на влажную пахоту в поле включил полн.пртвод гаишники обалдели..через пахоту выехал на сопку дальше уже на дорогу больше их не видел, машина супер !

Отслужила 10 лет, ездила по городу пробег 80 000. если садились сзади 2 человека по 80 кг, то еле ехала. Меняли сцепление т.к. заклинила прямо на горке - это без гарантии, меняли робот по гарантии. Для такого маленького двигателя много бензина тратила - 7-8л. Передачи очень задумчиво проходила. Зимой на горку не ехала, приходилось переходить на ручное управление. Все остальное ТО по плану. АВС срабатывала на гололеде, но мне казалось, что скольжение слишком долгое.

Комфортний, неочікувано дешевий в обслуговуванні.
Погана шумоізоляція.
Невиправдано висока вартість автомобіля на вторинному ринку.

Машина просто супер! Купували покататись і подивитись що за цікава машинка, задоволені цілком! Японська якість, двигун і ходова частина від тойоти камрі і 2.5, керованість та динаміка, все на висоті. Авто яке притягує погляди в будь якому місті, спортивний вихлоп, унікальний і яскравий вигляд, покупкою задоволнені на 100%. Приємно здивувала витрата пального, становить 8-9 л/100 км з двигуном 2.5 і потужністю 185 к.с. За ціну яку можна її придбати, а це в середньому 10-10.500 $ на мою думку тяжко знайти щось схоже по якості і такого ж високого року, авто що було у мене було 2015 року і в такій ціні його і продав.
+ Є такі преміум оції як: Панорамний дах, Акустика Pioneer, Диски R18.
Також потрібно звертати увагу що машина жорстка що можливо не кожному сподобається так як дороги в Україні залишають бажати кращого, але машина була спроектована під спорт варіант тому це звична справа для спортивних машин.
З - тільки те шо кузовних деталей в Україні немає і якщо буде серйозне пошкодження потрібно буде зачекати 1-2 місяці на оригінальні запчастини.