дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, коробка передач, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
Хорошая машинка. По ценовой категории в ряду с жигулями, но качество в разы лучше. Запчасти не дорогие. Расход маленький.
Я доволен.
- Гібрид, повний привід. достатньо швидкий, Більш як 130 -ти не люблю "літати", проте на цьому авто навіть після 130-ти ще є досить багато запасу потужності, щоб швидко прискоритись.
- Реакція на кермо та педаль газу у цій машині моментальна. Нею приємно керувати як в пробках так і на високій швидкості.
- Ходова більш енергомістка та м\'яка ніж у Nissan Quashqai та BMW X3. По Київській бруківці їде ідеально.
- Шумоізоляція колісних арок — відсутня, шумоізоляція двигуна — присутня. На швидкостях до 60 км. на годину досить тихо, гібрид дуже тихий. Після 60 -ти дорога шумить сильно, 130 - вже погано чути співрозмовника на задньому сидінні, якщо ти за кермом.
Є один недолік: Лобове скло з підігрівом усієї поверхні. Вночі лінії підігріву створюють райдужку навколо джерел світлу. Підсвітлюють як зустрічні авто, так і стоп-сигнали тих, що попереду. Видимість дороги вночі: 30 метрів. На жаль комплектація не передбачає встановлення скла без підігріву.
динамика, качество сборки, коробка передач, управляемость
Владею автомобилем 2.6 месяца, очень доволен, хороший, выносливый, не ломается, не подводит, меняй масло и колодки и езди, за это время, что у меня автомобиль, объездил очень много, ни разу не подвёл. Ездил и на рыбалку, и по городу и по трассе, ведёт себя уверенно на любой ещё раз на любой скорости, только ограничения стоит на скорость 197. Не знаю у всех или нет, но у меня так, очень доволен автомобилем
динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
Отличная машина за такие деньги, тихая приёмистая, просторная. Небольшой расход топлива
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
Отличный автомобиль. Шикарный расход, очень удобная в управлении и совсем недорогая в обслуживании. Рекомендую
дизайн кузова, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость
динамика, дорожный просвет, цена, шумоизоляция
Очень выносливый автомобиль, любит неспешную езду, для города ускоряется в норме, на трассе приходится крутить мотор. При неспешной езде 80-90 км/час расход в летнее время 5,8-6 л., при 110-120 км/час 7-7,5 л., город до 8,5-9 л. средний 8 л. Слабая сторона автомобиля ЛКП - очень легко появляются сколы, рекомендую клеить защитную пленку на капот. За все время эксплуатации сгорела только лампа подсветки номера, самый надежный мой автомобиль из 14 которыми владел.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
Отличный автомобиль рекомендую
Мягкий комфортный
Очень уютный и надёжный
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
шумоизоляция
Прекрасний автомобіль, жодних неочікуваних ситуацій з ним не мав.
Проблемні місця це фара ближнього світла, вигоряє рефлектор від ксенонових ламп
Кермова рейка - батько зловив велику яму і після цього появився стук, пробували ремонтувати, це було марною тратою грошей. Купили замінник за 3000 грн служить до сьогодні.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
Пользуюсь авто три года
Авто полностью устраивает, наезжаю по 5000 км в месяц
Не подводила в дороге
Да обслуживать надо, моей 22 года
Из больших трат -поменял генератор, глушитель, корзину сцепления, да и по мелочам как обычно
Кузов не ржавый у меня все ок
Ах, да ещё задние пружины поменял
А так авто очень крепкое
Японец одним словом
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
автомобиль просто супер: надежный, мощный, вместительный и дешевый в эксплуатации
динамика, дорожный просвет, качество сборки, коробка передач, стоимость обслуживания
дизайн кузова
Отличный кроссовер как для города, так и для умеренного бездорожья. В городе достаточно мощный для манёвров. На трассе уверенно мягкий и приятный, не радует только расход по трассе. По бездорожью преодолевал все - и пески, и гористые завалы, и реку по середину колёса переезжал. Очень доволен автомобилем.
динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, стоимость обслуживания, тормоза, цена, шумоизоляция
дизайн кузова, расход топлива, управляемость
Перед этим рамным внедорожником ездил 8 лет на 120 Прадо, так что есть с чем сравнить в плане развития.
В целом считаю что 150 Ленд Крузер прадо отличный автомобиль с надежным атмосферным двигателем, рамным кузовом и довольно комфортной подвеской.
Однозначно хороша динамика, если объём двигателя 4 литра. На двигателях 2.8 и 2.7 машина вялая, особенно на трассе при обгонах это заметно. Я ездил только на 4-х литровых версиях, потому динамикой был доволен, вопрос расхода топлива решил установкой ГБО. Расход газа по городу приблизительно 18-20 литров. Баллон на 82 литра идеально становится вместо запаски.
По поводу подвески... На 120м у меня была пневмо -подвеска. Проблем с ней не было 8 лет никаких. Недовольство вызывал только значительный крен на поворотах. Потому систему RLCC в 150-м я встретил радостно и она себя вполне оправдала. На поворотах машина ведет себя намного спокойнее, крен меньше. Проблем с этой системой не имел, хотя на сервисе слышал о дороговизне ее ремонта.
Отличие пружинной подвески от пневмо в 150-м заметил сразу. На месте водителя это не сильно заметно, но задняя часть автомобиля реагирует на неровности резче и агрессивнее. Ну тут за надежность надо чем то жертвовать, и однозначно, для тех, кто едет далеко от СТО, я бы рекомендовал пружинный вариант как более надежный. Тем же кто от города далеко не отъезжает комфортнее, будет на пневмоподушках.
Рулевое плавное, сам руль большой и медленный. Пересаживаясь со спортивного мерседеса с электро рулем я некоторое время приспосабливался. Но при этом управляемость очень качественная как для внедорожника таких габаритов и массы. К кузову привыкаешь быстро, обзор спереди хороший, сзади помогает видеокамера и парктроник.
Салон качественный, но простой. Тойота в этом плане меняться не хочет - никаких излишеств и наворотов. Огромные и удобные боковые зеркала. Маловато мелких карманчиков и боксов. Очень удобный и востребованный летом холодильник в подлокотнике.
Кожа в моем прадике была черная, Салон тоже черный со вставками под дерево. Качество кожи мне понравилось. Она стала толще и прочнее, чем была в 120-м.
Очень порадовало открытие стекла в задней двери. Функция оказалась удобной и востребованной.
Датчики дождя и света работали без нареканий и не напрягали. Практически все время ездил в режиме "авто".
Без ключевой доступ не глючит и не подводил. Ключ машина видит в радиусе одного -полутора метров.
Очень рад тому, что Тойота оставила в Прадо 150 проверенную и надежную раму. Это не только стабильность конструкции кузова на бездорожье, но и пассивная безопасность в городе.
Конечно машина не скоростная. До 120 км/ч прадо ведет себя послушно и комфортно, но при увеличении скорости появляется валкость. Хотя при необходимости на 160 км/час можно отлично ехать по автобану.
Салон и багажник просторный, вентиляция отличная. Зимой нагревается быстро.
Кстати зимние функции реализованы хорошо. Есть подогрев попы, щеток стеклоочистителя, зеркал, боковых стекол, в топ комплектации подогрев руля.
Проходимость та же. То есть по полному приводу ничего не менялось со времен 120 версии Прадо. И это хорошо.
Блокировка и пониженная передача реализованы теперь кнопками. Понижайка включается ТОЛЬКО на нейтрале.
Столкнулся с нюансами при установке ГБО. Не устанавливайте системы "в гараже". После установки постоянно вылазил чек, на скоростях выше 130км/ч машина начинала дергаться, и полтора месяца я ездил на регулировки и коррекции пока не заменил сервис. В результате все исправила замена редуктора на голд -версию с увеличенным ресурсом подачи газа. После этого машина на газу ехала лучше, чем на бензине.
качество материалов, объем багажника, шумоизоляция
стоимость обслуживания, цена
Самый надежный и достойный автомобиль своего класса. Мягкая подвеска, отлично держит трассу, места в салоне предостаточно, очень приемлемый расход для такого класса, не убиваемая ходовая.
динамика, качество сборки, расход топлива
дорожный просвет, качество материалов
Отличный и надежный семейный универсал.
Много скрипов пластика в салоне и маленький просвет. На этом минусы заканчиваются.
Очень хороший двигатель 1.8л бензин - расход просто сказка, не смотря на размеры автомобиля.
Довольно шустрый автомобиль - проблем с обгоном не было.
Обслуживал только у официалов, но по сути - это только плановое обслуживание. Придраться не к чему
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, управляемость, цена, шумоизоляция
тормоза
Не понравились только тормоза. В остальном все ок.Комфорт,проходимость, очень вместительный багажник. Для большой семьи самое то. Обслуживание не дорогое. За время эксплуатации серьёзных поломок не было
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
Отличная машина. По классу, как и все купе, повыше своего четверехдверного родственника Camry. Это и видно снаружи и сразу чувствуется, когда садишься вовнутрь. Высокий клиренс. За 15 лет не утратила свою актуальность, все так же круто смотрится на дороге. Ничего не ломается, масла фильтры меняешь , и все . Длинная, этом может быть недостатком для тех, кто плохо умеет парковаться, но благодаря этому шикарный внешний вид и комфорт всех 5-им пассажиров на длинных поездках. Огромный багажник. Влезают и велосипеды и коляски.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
шумоизоляция
Очень классный автомобиль. Для наших дорог, очень подходит. Проходимость отличная, расход, надежность. В ремонте- копейки. Советую.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, управляемость
- надійний
- комфортний для свого класу
- юркий і маневровий
- долає всі перешкоди у місті, короткий свіси бамперів, всі бровки долає як джипік
- стильне, якісне
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
Машина в сервисе чуть дороже ланоса и запчасти очень доступные. Гибрид даёт не просто реальную экономию, но и динамику как движок 3.5 литра,200 л.с хорошим крутящим моментом при этом расход 6-7 л. Машина легко переходит на газ без каких либо проблем. Очень мягкая в ходу Одни положительные эмоции.
динамика, дорожный просвет, качество сборки, объем багажника, простор салона
Очень универсальный автомобиль. Не дорогое обслуживание, отличная динамика и очень приятная и комфортная езда.
