качество материалов, качество сборки
Низкий уровень комфорта
Комфорт автомобиля оставляет желать лучшего
качество материалов, качество сборки
Не испытываю никаких проблем с данным авто.
TOYOTA HILUX SURF если быть точным, нет в списке здесь таковых, есть только американский аналог этой машины 4runner....к сожалению. Потому что считаю автомобили произведённые в Японии на порядок выше качеством сборки. Ну а если говорить о впечатлениях, то это прекрасный японский внедорожник с отличными ходовыми качествами. Лучше него, по моему мнению, могут быть то полноразмерные внедорожники такие как TOYOTA LAND CRUIZER 80й серии и NISSAN PATROL. На своей ступеньке он твёрдо держит свои позиции. Полностью доволен данным приобретением. Живу у подножия гор, по этому там я частый гость, причём в любое время года и в любую погоду. А так же охота и т.д. Ни разу машина меня не подвела. С момента покупки ничего не менял ещё в ней, кроме масла и колодок тормозных. В общем следующей моей машиной я уверен будет TOYOTA.
дизайн кузова, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, объем багажника, простор салона, расход топлива
Це мій другий досвід володіння TOYOTA 4runner 2018 TRD. Перше знайомство було з TOYOTA 4runner 2016 SR5. Однозначно авто заслуговує на увагу. Комфортне для будь-яких дистанцій та видів доріг. Значно краще проходить повороти на швидкості за аналогічні рамні позашляховики. Надійна та економічна. TRD комплектація має суттєву перевагу над SR5 для бездоріжжя. Обслуговування не є дорогим. Заміна масла, заміна фільтрів. Надійне японське авто яке привертає на себе увагу. Рекомендую.
динамика, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, шумоизоляция
дорожный просвет, тормоза, управляемость
Владею чуть больше года. Дорест. АКПП 5 ступка, Limited. очень резвый авто, резвее камри 40 3,5, по вин коду выдает 298 л.с. До этого 3 года ездил на камри 40 3,5 XLE 2009 г.в. По сравнению с камри, это как авенсис "хуже" камри, так и камри "хуже" авалона. Как по кузову так и по салону авалон длинее и шире, отделка салона, дверных карт и опции на голову выше, подвеска очень мягкая даже на 17 профиле. Расход в городе с кондером 14-15 литров но можно и в 12 уложиться, зимой до 18 с прогревами. Трасса 110 км/ч на круизе- 6 литров! 190 км/ч - можно ехать расслабленным, на камри после 150-уже напряг. запчасти стоят копейки по сравнению с немцами. подвеска- кроме стоек все подходит от камри 40 и лексус ЕС. аморт стойки токико по 120 долл. если выбирать между камри 40 3,5 лексус ЕС350 и Авалон 30-однозначный лидер-Авалон! В городе из за габаритов неудобства только при перпендикулярной парковке и развороте через встречку нужно две абсолютно свободные полосы. В остальном норм. На трассе-это просто песня. подлинная стихия авалона-это загородная трасса! Авалон -это почти MB W221 по цене содержания тойоты.
