дорожный просвет, простор салона, динамика, качество сборки, управляемость
качество материалов
динамика, дорожный просвет, простор салона
после лифтовки увеличенный шум на трассе,но на бездорожье бог
сильный,проходимый,и очень вместительный
Данный автомобиль приобрел в феврале текущего года. Купил его в связи с переездом в деревню. Ранее ездил на Honda CR-V. Идеальный кроссовер, но в моем случае нужен был хорошо тянущий внедорожник с агрессивными качествами.
Разбитая глубокая колея и вязкий грунт не всегда преодолевались Хондой, а "Раннер" удивил мерной и спокойной силой, несмотря на 90-сильный движок. Пороги скрывались в жиже и болоте, но видимых нагрузок двигатель не испытывал. Порой приходилось тащить на буксире кого-нибудь из дачников или вытаскивать из кюветов незадачливых "летчиков".
На трассе "Раннер" ведет себя, как заправский кроссовер. Послушный руль, отличные тормоза. Несколько смущает слабая динамика разгона, но и машина, согласитесь, не гоночная. Однако во всем есть свои минусы - на дизельной машине такого возраста постоянно нужно смотреть за уровнем масла. Если турбина начинает слегка подъедать - необходимо немедленно реставрировать её.
В части остальных деталей и говорить нечего - это японская машина. Даже если что-то и заскрипит в ходовой - это проходит еще минимум тысячу до замены. Детали по цене сравнимы с жигулевскими.
У кого есть возможность купить ее - рекомендую. Если есть возможность стать обладателем "Раннер" покупайте!!!
качество материалов
Выдавило прокладку крышки клапанов Погнало масло из под турбины
Приобрел в весьма потрепанном состоянии, Масло гнало со всех узлов силового агрегата, поменял все прокладки протянул соединения
помыл почистил, подкрутил подмазал...
Погонял его в различных режимах, впечатлило.
По трассе при скорости 100 км/ч оптимальный расход топлива и нагрузка на турбину. Выявился один недостаток при скорости за 100 км/ч склонен к опрокидыванию в крутых поворотах.
На внедорожных условиях сплошное великолепие, дизельный вариант выше всяких похвал. Блокировка, пониженная, холостой ход и пролазишь через любое го-о.
По сильно пересеченной местности рекомендую установку 5-ти 10-ти тонной лебедки
Два года исключительно один позитив.
подводила два раза за все время эксплуатации на 200 тыс прбило прокладку но не потеряла работоспособность замена 40 тыс руб с материалом, этим летом поломка датчика дроссельной заслонки, встал на трассе, ремонт 4 тыс руб+буксир 3 тыс, больше пока не было серьезных проблем, по мелочи
скоро буду менять на раннер 215
дизайн кузова, дорожный просвет, качество сборки, объем багажника, простор салона, управляемость
Больших проблем небыло. Все детали ходовой и расходники( фильтра, колодки, ремни, резина) менялись по срокам эксплуатации. Даже до сихпор работает регулировка жесткости подвески. Единственное что нехватает самоблокирующегося деференциала заднего моста, который присутстствует на некоторых моделях. Заливайте качественные масла и тосол.
Очень хороший , надежный автомобиль комплектации SSRG URBAN SPORT (что редкость) . Проходимость выше всяких похвал. По каким буеракам только не ездили. Идеально подходит для любителей рыбалки и охоты, очень теплый (две печки), кондеционер. Для тех кто живет в своем доме, вообще идеальный автомобиль. Всегда можно привести тяжелый и объемный груз по хоз-ву. Прицеп за собой вообще не чувствует.
