дизайн кузова, динамика, объем багажника, простор салона, расход топлива
стоимость обслуживания, качество материалов, цена
Тісля Тесли 85квт тільки Тесла 100квт. Прискорення на обгонах, не нервуєшся у пробках що бензин злітає. Що би там не казали і не сміялися а за електромобілями майбутнє.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество сборки, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
Топ за свои бабки. Найдете живую - будете кайфовать. Все сомнения ретроградов по поводу «а если надо 10000000 км за день проехать» - высосаны из пальца. По городу заряда хватает везде и всегда, по трассе нужно учитывать, что время в пути будет увеличено по сравнению с ДВС на время зарядки + шарашить 200 не получится. Для кого-то этот момент критичен - тогда ДВС предпочтительнее. В остальном - где вы еще получите 600+ сил при околонулевых затратах на обслуживание? Если дома есть розетка, то вы вообще забываете о том, что нужно заезжать на заправки.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, тормоза, управляемость, шумоизоляция
качество материалов, стоимость обслуживания, цена
ВСІ ТЕСЛА ВАРТО брати з ПНЕВМОЮ!
Автомобіль важкий і для комфортних подорожей по Україні та по Києву пневматична підвіска вважаю ідеальною!
Моя червона красуня на білій шкірі з ВІДКРИТОЮ панорамною кришою перетворює з травня по вересень місяць поїздки на роботу і з роботи у веселі подорожі на кабріолеті.
в повному приводі змісту немає! вага автомобіля зимою не відчувається і автоматика робить свою справу!
дальність ходу Буковель Київ з автозаправкою в Білій криниці на Ясно — легко!
Швидка їзда втомлює мене через перо розхід електроенергії та тому я катаюсь у своє задоволення до 100 км/год не більше.
Про прискорення взагалі сказати немає що — найближче порівняння це авто з 5-л і більше або мотоцикли.
Два багажники дозволяють мені не думати про нестачу, куди що класти!
В передньому багажнику на задньопривідному авто чудово вміщається повноцінне колесо — раптом в подорожі щось станеться з покришкою 245/45/19 навряд чи буде на будь-якому шиномонтажі!
Обслуговування авто — це окрема тема! - рекомендую долучитись до вайберу чи телеграм спільноти та економити у 2-3 рази в порівнянні з ціною на сто.
Купував сам в США цілу по кузову — тут поміняв батарею з 85-ки 2014-рв на 75-кВт 17-рв.
Не продав авто — змісту брати рестайл чи трійку немає! у рестайл дах панорама глуха, а трійка на звичайній пружинній підвісці як табуретка!
Автопілоти — модна фішка! але в наших реаліях вся відповідальність за ями, ... лежить на водієві.
В подорожах Все одно кермую сам НОГОЮ не на автоматиці та не на круїзі — так розхід оптимізується — в середньому економніше на 3-7 кВт на 100 км.
Всім бажаю спробувати одарені відчуття! від водіння та експлуатації.
Не купуйте сірих чи чорних тесла — вони не нарядні та в потоці не виділяються.
дизайн кузова, динамика, объем багажника, простор салона, расход топлива, шумоизоляция
дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
Плюси: Чудовий автомобіль для міста! Прекрасна дальність ходу. Досить комфортна. Шалена динаміка.
Мінуси: якість збірки і зазори - повна лажа. В поворотах - так собі. Жахливі гальма.
