//заглушка фото
Як перевірити юридичну чистоту авто?

Рус Укр

Отзыв ТагАЗ Vortex Tingo 2010

Внедорожник / Кроссовер Кузов
Дизель Двигатель
Полный Привод
Ручная / Механика Коробка передач
104 л.с. Мощность двигателя
2.6 (л) Объем двигателя
Оценка авто
Хорошо
3.4
  • Управление
    3
  • Надежность
    4
  • Комфорт
    4
  • Цена
    2
  • Дизайн
    4
Плюсы и минусы

Соотношение цены и качестваПроходимостьКомфортный салон, отличное качество кожаной обивкиСалон-трансформерГрузоподъемностьКрепкая конструкцияНадежная ходовкаОтносительно надежный и простой двигатель Просторный салонБольшинство неисправностей устраняются "на коленке"

Серьезные проблемы с родными запчастями к двигателюВысокая цена СсангЕнговских запчастей и трудный (но не безнадежный) поиск аналогов :)Малая маневренность авто в условиях ограниченного городского пространстваОчень хреновый обзор штатных зеркал Двигатель требователен к качеству солярки (только Лукойл)Куча детских болезней (как, впрочем, и куча апробированных способов их устранения)Отсутствие блокировки межколесного дифференциала (в стоке)Штатная резина даже для легкого бездорожья не годится вообще, от слова "совсем"

Отзыв

К этому автомобилю шел несколько лет, мучительно сопоставляя все плюсы и минусы. В итоге понял, что просто люблю это авто. Тем не менее, постараюсь оценить машину максимально непредвзято.Авто досталось с пробегом 50 тыс., с механическими хабами, шноркелем, фаркопом, полной защитой снизу, колхозно установленными рейлингами и умеренно лифтованным задом. Предыдущий хозяин за машиной не следил, поэтому неизбежно приходится устранять кучу мелких косяков типа замены стоек и втулок стабилизатора, восстановления центрального троса ручника, подклеивания, подмазывания и т.д.Детские болезни авто известны и постепенно устраняются. Я знал, на что иду.В целом и общем - очень крепкая машина, крепкие штатные бампера, серьезная грузоподъемность. Салон-трансформер: хочешь - фургон, хочешь - траходром. Весьма комфортный салон (Патриот рядом не стоит), отличная проходимость (Патриот отдыхает), мягкая штатная подвеска (Патриот по сравнению с Тагером - кишкотряс). Автомобиль - серьезный конкурент Патриоту и Шниве. Жаль, что производство свернули.Итак, расход. В паспортный (13 л/100 км) укладываюсь только в городском цикле летом без передка, кондей - только в пробках. По трассе при крейсерской скорости 90-100 км/ч расход 9-10 л. Зимой, с регулярно подключаемым передком и очень часто включаемым обогревом лобовухи (задействуется кондей), городской расход составляет 14-15 л.Указанной паспортной максималки (140 км/ч) не достигал, по хорошей дороге авто ненапряжно идет 110-120 км/ч, но это уже 3-3,5 тыс. оборотов. Мое имхо - не надо насиловать низкооборотистый дизельный движок :)При умеренном лифте и незатянутых торсионах авто боится ям в асфальте на скорости свыше 80 км/ч, сразу идет враскачку.Первая передача очень короткая, нужна только при трогании в гору. Когда у меня подыхала вилка сцепления, для трогания с места я без проблем обходился второй передачей.Что можно посоветовать будущим владельцам данной редкой модификации:1. Снять и проварить электродами штатную вилку сцепления, не дожидаясь ее гибели. 2. Заменить штатный радиатор Samsung Valeo на СсангЕнговский или аналог.3. Заменить центральный трос ручника на СсангЕнговский.4. Отрегулировать ролики натяжителя ремней, по возможности - заменить на аналогичный по размеру советский подшипник.5. Заменить передний сальник коленвала и сальники задних полуосей.6. Заменить подогреватель топливного фильтра и не подключать новый к сети, либо вообще поставить выточенную из алюминия шайбу. 7. Заменить втулки, пальцы и штоки кулисы на выточенные из латуни и обычные болты

toher
01 ноября 2016

Подпишитесь на рассылку отзывов о ТагАЗ Vortex Tingo

Комментарии

Ваше имя:

Отзывы о моделях ТагАЗ

Отзывы о ТагАЗ Вортекс Тинго по годам