1 отзыв о Sym Symphony 2014 года

Приобретён новым для перемещений по южному городу в тёплое время года - у нас это примерно полгода (у кого-то больше, у кого-то меньше). Пробег на данный момент 700 км, езжу в щадящем режиме, до 80 км/ч, без полного откручивания ручки, реально больше 6300 об/мин не давал - типа обкатка, этого вполне достаточно что-бы держаться в городском трафике на равных с потоком и иногда его опережать. До этого, последние 10 лет двухколёсной техникой не владел. Так как, отзыв всегда субъективен считаю необходимым привести свои антропометрические данные :). Рост 191 см, вес 115 кг, спортивное телосложение, блондин, глаза гол... простите понесло)). Не люблю возить пассажиров. Посадка удобная, длина сидения(водительской части) в самый раз - руль в колени не упирается, и даже близко к ним не приближается, спина прямая. После часа за рулём хочется поёрзать на сидении взад-вперед, но в зад сдвинуться не получится - упираешься в ступеньку разделяющую водительскую и пассажирскую части. К органам управления никаких замечаний, всё на своих местах и отлично работает. Ближний свет+"ходовые огни?" загораются при включении зажигания и горят всегда(выключателя ближнего света нет). В подседельное пространство входит полноразмерный шлем XXL, внутрь шлема прячу ветровку. Две подножки - боковая и центральная, обе удобны и функциональны. Передняя подвеска умеренной жесткости(для моего веса), не пробивается и не клюёт, с задней не всё так радужно - поставил на максимальную жескость и она работает на пределе, с пассажиром(115+85=200 кг) пробивается на кочках. На скорости порядка 80 км/час было(и есть) чувство... нежёсткости, как будто рама играет, после внимательного осмотра и проверки выяснил, )) что это сайлентблоки крепления блок-двигателя к раме мягкие - в общем не критично и уже привык. Расход топлива примерно 3,2/3,5 литра 92-го, в оригинальном мануале написано - октановое число выше 90. Тормоза шикарны..., вот шикарны - и всё! Размеры скутера таковы, что позволяют ездить в пробках почти в стиле полтинника, этому способствует хороший выворот руля и относительно высокая посадка вкупе с относительно(по сравнению с skywave, forza и тому подобными) небольшой шириной. О динамике и максимальной скорости пока ничего не могу сказать. Производит впечатление качественной вещи(сам катался на многих видах и марках техники).

Буквально месяц назад задумался над покупкой сего мопеда, и практически не нашел информации, кроме предвзятых отзывов продавцов, которые при любом раскладе нахваливали бы свой товар, посему, после покупки решил написать мини-отзыв сам. Основным предназначением являлась перевозка своего зада, и, периодически, зада пассажира, в городской местности. Первое впечатление огонь! 150 кубов для двоих худощавых пассажиров 60 и 50кг - более чем ок. Разгон - ок. Подъем на гору - ок. Качество сборки - ок, багажный отсек - не ок - шлем модуляр не влез. Задний барабанный тормоз - не ок. Докруткой гайки вопрос не решился, ручка нажимается жёстче - тормозить лучше не становится. Фара - не ок. Дальний еще куда не шло, а вот ближний просто бесполезный, благо в условиях городской освещенности это не становится проблемой. Топливный манометр - не ок. Отображает 1/7 делений наличия топлива, приезжаешь заправлять до полного - оказывается в баке было больше половины, в принципе не считаю это проблемой, просто нужно не забывать. Хотя многие ссылаются на супержор 5л/100км, однако это не так. Седло - ок, но можно было бы и лучше, удобство для пассажира - не ок. Встроенные подножки заставляют всю дорогу быть в напряжении, от чего устают пассажирские ноги - девок по селу не накатаешься. На 300 км чуток начал дребезжать пластик, что быстро можно пофиксить. Клиренс - ок, позволяет спрыгивать с невысоких бровок. Проехал всего 500 км, выводы, на текущем пробеге сделал такие: цена/качество - ок. покататься пару сезонов - ок.