10 отзывов о Sym Symphony

Удобно перемещаться по городу, приобретён бы новым пробег уже есть не ломался, экономный. Передняя подвеска умеренной жесткости мотор позволяет набрать разгон до 90 км/ч но это опасно его начинает колошматить. Расход топлива примерно 3,2/3,5 литра 92-го, в оригинальном мануале написано - октановое число выше 90. Тормоза шикарны..., вот шикарны - и всё! Размеры скутера таковы, что позволяют ездить в пробках почти в стиле полтинника, этому способствует хороший выворот руля и относительно высокая посадка вкупе с относительно(по сравнению с skywave, forza и тому подобными) небольшой шириной. О динамике и максимальной скорости пока ничего не могу сказать. Производит впечатление качественной вещи(сам катался на многих видах и марках техники).

Приобретён новым для перемещений по южному городу в тёплое время года - у нас это примерно полгода (у кого-то больше, у кого-то меньше). Пробег на данный момент 700 км, езжу в щадящем режиме, до 80 км/ч, без полного откручивания ручки, реально больше 6300 об/мин не давал - типа обкатка, этого вполне достаточно что-бы держаться в городском трафике на равных с потоком и иногда его опережать. До этого, последние 10 лет двухколёсной техникой не владел. Так как, отзыв всегда субъективен считаю необходимым привести свои антропометрические данные :). Рост 191 см, вес 115 кг, спортивное телосложение, блондин, глаза гол... простите понесло)). Не люблю возить пассажиров. Посадка удобная, длина сидения(водительской части) в самый раз - руль в колени не упирается, и даже близко к ним не приближается, спина прямая. После часа за рулём хочется поёрзать на сидении взад-вперед, но в зад сдвинуться не получится - упираешься в ступеньку разделяющую водительскую и пассажирскую части. К органам управления никаких замечаний, всё на своих местах и отлично работает. Ближний свет+"ходовые огни?" загораются при включении зажигания и горят всегда(выключателя ближнего света нет). В подседельное пространство входит полноразмерный шлем XXL, внутрь шлема прячу ветровку. Две подножки - боковая и центральная, обе удобны и функциональны. Передняя подвеска умеренной жесткости(для моего веса), не пробивается и не клюёт, с задней не всё так радужно - поставил на максимальную жескость и она работает на пределе, с пассажиром(115+85=200 кг) пробивается на кочках. На скорости порядка 80 км/час было(и есть) чувство... нежёсткости, как будто рама играет, после внимательного осмотра и проверки выяснил, )) что это сайлентблоки крепления блок-двигателя к раме мягкие - в общем не критично и уже привык. Расход топлива примерно 3,2/3,5 литра 92-го, в оригинальном мануале написано - октановое число выше 90. Тормоза шикарны..., вот шикарны - и всё! Размеры скутера таковы, что позволяют ездить в пробках почти в стиле полтинника, этому способствует хороший выворот руля и относительно высокая посадка вкупе с относительно(по сравнению с skywave, forza и тому подобными) небольшой шириной. О динамике и максимальной скорости пока ничего не могу сказать. Производит впечатление качественной вещи(сам катался на многих видах и марках техники).

Скутер приобретен на замену Sym Jet EuroX 100cc.Очень компактный скутер по ширине, что позволяет с легкостью преодолевать городские пробки. Двигатель несравненно мощнее чем 2Т 100сс и приятнее работает, издавая басовитый звук при разгоне . Максимальная скорость где то 110-115 а может и 120 кмч, но так как я заменил приборную панель на панель от 50сс точную скорость не знаю))Но до 80ти очень быстро разгоняется. Расход бензина небольшой, бак литров на 6, но он к сожалению расположен под сиденьем, что не совсем удобно в отличии от ЕвроХ где горловина расположена в полу. Так как есть электронное открытие багажника это не очень большая проблема.Тормозная система прекрасная, лучше чем на ЕвроХ.Сиденье большое но довольно жесткое, вдвоем удобно.Багажник среднего размераСпидометр полуцифровойРекомендую к покупке!

Купил скутер SYM со скидкой 2015 года. - очень достойный. Брал ездить на работу - очень шустрый, объезжаю все пробки. Расход 3-3,5 литра. Проходил ТО на СТО получается не дорого, по сравнению с машиной. Хотел поставить сигнашку - отказался, поставил замок. Качество не китай - до этого ездил на Торнадо. Сравнивая небо и земля. Рекомендую

Отличный бюджетный cкутер. Покупал обновленную модель 2016, получил разобранный в коробке, интуитивно все собрал без проблемПодвеска отличная, ямы пропускаю спокойно. Фара тож ниче, ночью все видно, так же радуют диодные повороты.Звук выхлопа приятный, рычит нормально)Динамика отличная, запаса мощности хватает с головою, особенно если ездить вдвоем.Так же радует небольшой розход топлива.Пробег уже 11.000км все на месте )) не разу не разочаровался в покупке .Раньше был японец Honda lead 90. не забуду вонючую одежду от двухтактного масла ))Советую брать обновленную модели 2016 года с новой подвеской и убранными коcяками старых моделей

Купил полтора года назад (май 2014). С первого месяца начал бить руль (попадал в ямки на скорости). Так что пальцы рук при езде свыше полчаса немеют. На сервисе балансировать колесо отказали сославшись на производителя, что до 100 км в час колеса не балансируются, а на самом деле нет оборудования для этого (родной станок денег стоит). Так как колеса не стандартные 16- е ни резину найти проблематично (т. ке стоит низкопрофильная ), ни отбалансировать на мотоциклетном станке ( дырка под ось 12 мм ) никуда не оденешь невозможно. Так что про сказки что у Сим дорого, но зато все есть - вранье. Колесо стоит 12000 р - у меня литье на тойоту авенсис 4-ре также. Масло в пределах нормы а вот воздушный фильтр - 1800р на тойоту и лексус рх у меня вместе - дешевле. Ездить можно только по хорошему асфальту, плохая дорога - морда дребезжит как на китайце, передняя подвеска - г..., пор грунтовке или проселку вообще не вариант. Прокатился на стелсе аутлендере - комфорт - небо и земля. На 9000 км ни с того, ни с сего клинанул движок - при наличии масла. В ремонте по гарантии отказали - буду судиться. За эти деньги можно было трех китайцев каждый год по новому покупать и не париться. Скутер - дрянь.

Купил на днях скутер, долго выбирал, но решил купить именно его. Качество отличное, не китай, ничего не гремит, не шумит. Максимальная скорость 120км в час, большой, надежный, проехал уже 18 тыс, менял только резинки и тормоза. Вообщем берите, не пожалеете. Можно поехать далеко и быть уверенным что не сломается. Удачи.

Еще давно собирался покупать этот мопед, до прав было далеко, а ездить в общественном транспорте не хотелось. Не давно мне удалось протестировать эту модель. На ней ездил мой сосед пожилого возраста, ездил он тихо и спокойно, за два года пробег составил 2000км. За все время менял масло и чистил фильтр. Достоинством этой модели я считаю большие колеса, хорошие тормоза, двигатель и большой размер.Немного поездив на нем, мопед меня полностью разочаровал. Стоит он слишком дорого, а качество как у дешевого китайского аналога за 30-40т. р Первое что не понравилось, это хлипкий пластик, который начал дребезжать. Второе этот очень медленный разгон. Мой мопед honda lead 100, немного тюнингованый, разгоняется намного лучше, хоть и не быстрее по скорости. В плане комфорта он очень жесткий. Третье это низкое качество металла. Все тонкое, хлипкое и быстро изнашивается.Может попалась такая неудачная модель, но мне он не понравился. Я не жалею что купил старый honda lead 100, который намного лучше. Мой отзыв о нем

И так купил скутер sym symphony Sr 125 в начале лето. Когда проходил обкатку заметил что очень большое место для пассажира. Также небольшой багажник и бордачек для перчаток. Понравилось что открывать багажник надо с помощью кнопки где свет. Также обрадовался что есть блокировка двигателя. Заметил что много ест топливо. Очень жесткий на ямах. Дизайн просто супер также большой диаметр колес. Жирный минус цена запчастей! Хорошая тяга и удобная сидушка. Понятный сидометр, электронный показатель бензина. Книжка с инструкцией на английском очень жаль. Небольшая цена на б/у. Также трудно тюнинговать. Есть подсветка номера, очень удобно.

И так начну с характеристик! Скутер SYM Symphony SR 125,4-х тактный, одноцилиндровый. ОбЪем 124,6 см3, довольно мощный агрегат. Максимальная скорость 100 км/час. Система запуска электро стартер, кик-стартер. Тормоза дисковые, задние и передние одинаковы по 226 мм. Скутер SYM Symphony SR 125 пока доступен в двух цветах, серебристом и черном. Очень удобное сиденье, как для водителя, так и для пассажира. С тормозами та же история, что и с другими скутерами такого класса, резко хватают, передние тормоза, и скутер останавливается как вкопанный, поэтому, нужно осторожничать. Скутер выпущен Тайваньской компанией Sanyang Industry, известна миру по бренду - SYM под которым многие годы выпускаются мотоциклы и скутеры. Система охлаждения воздушная, что приводит к риску, перегреть двигатель. После того как завел двигатель, автоматический пусковой обогреватель, на несколько минут повышает обороты двигателя, для быстрого прогрева, когда обороты опускаются, тогда спокойно можно ехать. Пластик на Тайваньском скутере, намного качественней, и надежней, чем у Китайских аналогов, что при езде, не вызывает посторонних шумов и дребезжания. Общее мнение об этом скутере положительное, за исключением цены, я считаю, что цена немного завышена!