24 отзыва о Suzuki 2015 года

В начале августа приобрел автомобиль Syzuki Vitara 1,6МT 5D 2WD в самой простой комплектации GL. До этого ездил на Hyundai i30 двигатель 126 л/с.Очень понравился внешний вид автомобиля, единственное что меня смущало это слабый двигатель. Попробовал прокатиться на машине с АКПП, оказалось, что динамика разгона весьма приличная. Приобрел машину с МКПП динамика очень хорошая, мне кажется, что лучше, чем указана в технических характеристиках. Пока проехал больше 1000 км и поэтому стараюсь по возможности не нагружать двигатель. Ухудшение динамики чувствуется на скорости больше 100- 110 км/час. Пробовал ездить по трассе со скоростью 130 -140 км/час, машина идет хорошо, но при скорости более 100 км/час, усиливается шум в салоне. При езде по городу шума не слышно, двигатель работает очень тихо. Машина хорошо проходит даже крутые повороты на большой скорости. Подвеска хорошая, приличный клиренс. Удобный, комфортный салон, удобная посадка в машину. При моем росте 180 см. удобно ехать и на переднем и на заднем сиденье. Магнитола очень приличная, звук хороший, имеет разъем USB. Расход город трасса при поездке на дачу (30 км. по городу и 50 по трассе) и небольших пробках (скорость на трассе от 90 до 130 км/час.) около 6,5 литров (с включенным кондиционером). Расход при поездке в хорошей пробке около 8 литров. Багажник вместительный, в него свободно помещается складной велосипед и остается место для остального багажа. На предыдущей машине велосипед занимал багажник и часть заднего сиденья.

Машину купил батя. Выбирал её исходя из клиренса и расхода топлива, ну и надежности конечно. Проехали всего 400 км , так что это будет только первое впечатление. Я не сидел за рулем, но руль покрутил. Управление очень приятное, на скорости 90 руль хорошо возвращается в 0. Подвеска жесткая. Двигатель работает очень тихо, но шумоизоляция авто плохая, а точнее она обратнопропорциональна скорости движения. На низкой скорости более менее тихо в машине. Однако когда мы после проезда 200 км остановились на перекус, то при выходе из машины я не почувствовал облегчения, которое появляется после долгой тряски в машине. Это мне понравилось. Переключение передач бате понравилось. Боковая поддержка водителя в кресле слабовата. Тонированные боковые стёкла Большие боковые зеркала. Расход топлива на трассе по прибору показал 5,4 л/100км при скорости 90 км/ч. Почти всю дорогу шел дождь. Для меня как-то мало функций, но это базовая версия. Машинка нам обошлась 1 015 000 руб.

Купил я этот скутер новый с магазина. После обкатки я стал на нем ездить на работу и за время его использования я нашел ряд интересных моментов о которых далее .Дизайн данного скутера очень хорош, сразу выделяется из толпы. Также этот скутер очень мягкий и удобный для поездок вдвоем. Двигатель достаточно мощный для дальних поездок. Расход маленький и бака хватает на долго. Пластик крепкий, при падении не ломается. Карбюратор не особо подводит но был один момент. Проводка уложена отлично, без нареканий .В заключении хочу сказать, что данный скутер подойдет всем людям которые имеют опыт управления скутерами менее мощного двигателя .

Он Красивый, удобный, легок в управлении, отличная скорость и множество адреналина!!! Расход бензина довольно не большой всего около 5 литров на 100 км. Его особенностью является рядный 4-цилиндровый двигатель жидкостного охлаждения, выдающий 53 л. с. мощности и 38 Нм крутящего момента.