Кардан, приятный звук выхлопа после замены на прямотоки
Не едет, не удобный, жрет ГСМ.и много чего еще
На этом мотоцикле невозможно ездить в компании чепперов, не возможно ездить в компании спортом и классиков. По трассе можно было бы заснуть, от его некудышных скоростных характеристик, если бы не затекала так пятая точка и поясница. Я уставал спустя 30км пути. Внешность на любителя. Жрет много бензина и масла, если разгоняться до 150. Мотор вибрирует и работает так как будто сейчас развалится. Отмучался 2 сезона, еле продал. Пожалел о покупке данного аппарата. Если уж v tvin то лучше интрудер 800 или 750.
Suzuki VX800 мотоцикл легенда который я приобрёл себе на лето отличный мощный надёжный даже в двоём с упитанным другом мотоцикл вообще не чует и прет как паровоз. двигатель стоит четырех тактный V образный обьёмом 805 кубических сантиметров и мощностью 61 лошадиных сил жидкостного охлаждения. Тормоза стоят на нём достойные для такого мотоцикла и позволяют быстро останавливать этого монстра. Объём бака 19 литров а расход топлива около 8 литров на сотню(зависит как жечь) По посадки очень удобен и даже при дальних поездках спина и пятая точка не устаёт вообще. Мотоцикл предназначит для спокойной езды тяга с места превосходна так же как и при скорости более ста км/ч. Максимальная скорость мотоцикла 187 километров в час. Отъездив сезон на нем остался полностью доволен
динамика, дорожный просвет, качество сборки, коробка передач, объем багажника, расход топлива, тормоза, управляемость
стоимость обслуживания, цена, шумоизоляция
188 тыс.км
Машина-огонь!движка 1.6,а рвёт как 2.0.,высокая посадка,багажник в седане как у Шкода Октавия,плохо включается задняя иногда,клиренс огромный.У меня японская сборка,сейчас буду менять сцепление оригинал + работа стоит 600 евро в Словакии,японская сборка в странах ЕС дорогое удовольствие,поэтому следующая будет Шкода,хотя хочу Сузуки Витара 2019 г.на бензине:-
