27 отзывов о Suzuki SX4 2011 года

Мой отец купил данную машинку в прошлом году, летом! Из плюсов хочется отметить - надёжность, машина отлично ведёт себя на дороге, особенно зимой, тестировали полный привод - включали кнопочку Lock - машина прошла все препятствия - сугробы были ка минимум выше колена!
Из минусов - разгоняется не так быстро как хотелось бы..Ожидали здесь лучшего результата - ездили по трассе -110 выжимает но не более, как нам сказали в салоне данные показатели у нас ввиду того, что у нас машинка с полным приводом, плюс движок пока не обкатан...
По поводу цены - машинка обошлась в 759 тыщёнок - не мало, но мы выбирали между Ниссан кашкаем и Мицубиши АSХ - но 2 псоледние машинки без полного привода, а родители мои ездят и на дачу и в лес, поэтому хотелось бы подстраховаться!к тому же около гаража нерегулярно чистят снег, ввиду этого выбор пал на этот миникроссовер!Из минусов также можно добавить небольшой багажник, но опять же приятно , что сидения удобно складываются, поэтому проблема решаема, если что-то габаритное нужно перевезти!

Машину выбирал долго - из легквого семейства она первая в моем гараже.Собственно и выбор не пацанский,чтобы все кругом восторгались, а конкретно целевой: нужна была надёжная,безопасная, достаточно проходимая(в том числе и по клиренсу) машина для города и семьи. Всю жизнь проездил на машинах совершенно иного класса, потому суждение не сравнительное, а впечатлительное.
Для начала по качеству сборки - слабовато...Сборка, кстати,венгерская, хотя должна была быть японской для этой комплектации.Не могу сказать, что это проблема для эксплуатации,но по порядку:
1. Понимаю, что жёсткость подвески обусловлена хорошей управляемостью, но очень раздражает некое удорное эхо,что ли,-словно не стоят верхние подушки на пыльнике амортизатора - очень неприятно ездить по мелким кочкам. Возможно не корректно подобраны эти самы подушки по жёсткости (или сайлендблоки - кому как нравится)
2.Что-то не додумано в отделке,особенно пятой двери: иногда прослушивается некий шум - негромкий, но достаточно занудный.Правда и пропадает так же неожиданно - не нашёл пока.
3.Некорректная работа иммобилайзера.Несколько раз отказывался разблокироваться при заводке без ключа. Иногда уже в движении показыват, что связь с брелоком потеряна - неприятные ощущения.Возможно очень чувствителен к радиоволновым или магнитным помехам - приходится подносить брелок ближе,хотя батарейки новые и дистанционное срабатывание отвечает заявленному прозводителем.
Более ничего не обращает на себя внимания, да и пробег только тысяча - это даже не разбег:)Впереди первое ТО и новые впечатления...
Однако не могу сказать, что не доволен автомобилем - машинка достаточно интересная и послушная.Ничего лишнего и очень информативная панель приборов - нравится. Достаточно неплохая шумоизоляция.Расход топлива не айс, но если ехать очень аккуратно и за городом, то в шесть литров убирается.По городу корректно замерить это сложно,но в десять литров,со всеми пробками и постоянными разгонами-торможениями,укладываюсь.Работа климат-контроля ещё литр накидывает,правда,но это вполне уместная плата за комфорт,я считаю:)
Салон удобен не только спереди, но и задние пассажиры остаются довольны.Особый шик - это змаленькие зеркала в солнцезащитных козырьках:) Шучу, конечно, но мелочь приятная.Зато очень вместительный бардачок.Удобные подстаканники и места для небольших бутылочек в дверях. Хорошая подсветка передней части салона.
Очень грамотная дефлекторная зона под зеркалами, которая оставляет их чистыми достаточно долго при езде по мокрой дороге. Для путешествий маловата,конечно, но рейлинги неплохо вписываются в общий дизайн авто, хотя и присутствует ощущение незаконченности - ну не хватает чего-то чисто внешне... Однако думаю, что популярность этой машинки будет расти,хотя и выпускается она уже пять лет.

Напишу своё слово, про это чудо техники! Коллега на работе взяла чёрный SX4 передний привод за 700К, имел честь посидеть, покататься, всё осмотреть. Итого: Я не понимаю за что их берут? Мне кто-нибудь может объяснит? Клиренс 175 мм., но это маркетинговый ход, т.к. стоят шины 205/60, что дополнительно даёт 10 мм. к клиренсу. Поставьте на СИД 205/60 и будем вам клиренс 170,2 мм - всего на 4,8 мм. меньше чем на SX 4 - что для вас 5 мм.??? Всего 5 мм. А если поставить шину 215/50 R17 (на СИД влезет легко), то клиренс станет 172 мм. и ращница будет вообще 3 мм 8( Далее. Багажник 250 л. - это смешно. Вообще, по размерам, что багажник, что салон - фабия!!!! Т.е. SX 4 - это чистейший В-класс. Ну и как выше написали движок в паре с этим автоматом - супер черепаха! Она вообще не едет, ни в какую... В общем всё выше перечисленное в паре с вонючим пластиком в салоне :-$ Создаёт ощущение обманутости ((

Езжу на машине 3 месяца купил был пробег 2500 сейчас пробег 11000 скажу честно ожидал лучшего. Хатчбэк у меня мотор 1.6 коробка Автомат комплектация GLX. Шумоизоляция плохая подвеска жесткая --->>> едешь все дребезжит, крышка бардачка в том числе. детали стоят бешенных денег стойка ориг.- 8500р без пружин и рычагов :) багажник маленький, вообщем можно много писать плохого, я считаю что эта машина не стоит этих денег. мне машина не понравилась планирую продавать.

Авто просто супер, для людей с большим передвижением по городу это то что нужно,небольшой расход топлива, панорамный вид!!!И самое главное комфорт, в общем не пожалеете!!!

Машину взял чуть меньше месяца назад. На момент написания отзыва пробег составляет 1500 км. Прошёл уже ТО-0. Впечатления на данный момент только положительные. До этого была Daewoo Nexia, 1,5 л, GLE, брал новую в салоне, эксплуатировал 5 лет. По Нексии замечаний и претензий, можно сказать, тоже не было - очень надёжный и неприхотливый "друг и товарищ" семьи, рабочая лошадка... Suzuki SX-4 - это, конечно, совсем другой уровень (и комфорта, и управляемости, и проходимости, и.... можно много перечислять...). Что хотелось бы сказать? Покупать дополнительные аксессуары лучше всего и гораздо дешевле - на авторынке, есть практически всё!!! Это, например, коврики в салон и багажник, защиту поддона двигателя, брызговики, ветровики на окна и т.д и т.п.... В салоне цены ломят невообразимые, где они их берут - не понятно? Дороже раза в 2, а то и в 3!!! То же самое можно сказать и про второй комплект резины (летнюю или зимнюю - кому что надо по сезону) и диски. Всё есть! Только надо предварительно не полениться, и "полазить" немного по интернету и всевозможным шинным центрам и авторынкам. Резина и диски, конечно, дороже, чем на Нексию, ну так и размер на Сузуки гораздо больше... Что я ещё сделал по автомобилю с момента покупки? 1) затонировал заднюю часть, 2) поменял акустику. Штатная на первый взгляд показалась "как будто-бы нормальной", но это только на первый взгляд. Штатные колонки стояли буквально "ни о чём"... Воткнул 2-х полосные DLS, 16-ти сантиметровые, 2 спереди и 2 сзади, пищалки оставил прежние, хотя можно было бы и их поменять. Колонки поставили через фанерные кольца, а не непосредственно к металлу, как было раньше. Ну что сказать? Сразу в машине появился звук!!! Через интернет заказал передний подлокотник (устанавливается на консоли между передними сиденьями), в автосалоне есть в наличии, но судя по цене, он изготовлен из золота... Внедорожные качества ещё, можно сказать, не опробовал, хотя разок полный привод очень выручил при проезде в гаражах в эту весенюю распутицу. Где переднеприводные машины буксовали и кое-как преодолевали эту дорожную ситуацию, тут не было никаких проблем... Лёгкое нажатие клавиши правой рукой - и машина превращается в небольшой "вездеходик"... Очень порадовало... 3) повесил брызговики с ветровиками. Лучше это сделать самому, а то в салоне, как обычно, за эту рядовую работу цены ломят, просто какой-то ужас... Ну вот, кажется, пока и всё... По мере эксплуатации данного авто буду периодически размещать отзывы о нём...

машина не стоит таких денег, отделка салона дешовые - материалы,сборка венгрия не качественная, заявленный клиренс 175 см не соответствует реалиям максиум с защитой 155см, свес переднего бампера не позволяет проезжать небольшие препятствия. Ходовые качества отличные.