- Управление5
- Надежность5
- Комфорт4
- Цена4
- Дизайн5
Маневренность. Достаточно быстрый разгон. Удобный салон.
Обзорность при левом повороте.
Хэтчбек | Кузов |
Бензин | Двигатель |
Привод | |
2 (л) | Объем двигателя |
Маневренность. Достаточно быстрый разгон. Удобный салон.
Обзорность при левом повороте.
Куплен в 2007 году у "серых" дилеров в Одессе. Собрана в Японии для США. Езжу я и жена. При моем росте 184 посадка в машине комфортная. Нареканий особых нет. Подвеска жестковата, но это SUV. По своей проходимости является конкурентом RAV4 и Quashqai. По обзорности только мешает левая стойка, очень уж широкая. Но к этому быстро привыкаешь. Да и кузов от этого жестче. Полный привод себя зимой полностью оправдывает. Работает в постоянно включенном режиме до скорости 60 км/час, а потом переходит в режим "авто". Стоит элекромуфта. Круиз-контроль работает великолепно, очень четко держит скорость не зависимо от того едешь ли по ровной дороге, под горку или на. Правда если едешь в гору расход поднимается до 25 литров (показания компьютера). На скорости 115 показывает расход 8, 3 лтр. Великолепная безопасность (6 подушек).
По-поводу сборки. Машина собирается в Японии, Венгрии и Индии (только седан и двигатель 1, 3).
Из проблем: после 20000 км поменял тормозные колодки.
Еще Сузуки почему-то заклинились на 4-х ступенчатой АКП (на Гранд Витаре то же самое) и видимо не хотят менять, т.к. коробка надежная. А хотелось бы 5-6 передач в ней. Рекомендую брать. Уже появилась версия с двигателем 1, 6 АКП и полный привод.