| Дизель | Двигатель |
| Полный | Привод |
| Ручная / Механика | Коробка передач |
| 106 л.с. | Мощность двигателя |
| 1.6 (л) | Объем двигателя |
компактный. вместительный. легко управляемый. хороший обзор. жесткая подвеска с достаточным клиренсом.
передняя стойка мешает диагональному обзору. недостаточная тяга на низах. недостаточно регулировки водительского сиденья. отсутствие подсветки прикуривателя и пепельницы.
Машинка досталась мне в конце марта 2008г. Приобрел в салоне "автодина". Предыдущее авто: москвич 2140 1976 г.в; опель аскона 1,8 1984г.в; таз 2106 1982 г.в; фольксваген джетта 1,8i 1991 г.в; мазда 626 2.0i 1991 г.в; Водительский стаж с 1991г. В настоящее время пробег - 11300км. Небольшой, достаточно просторный внутри салона, легко и удобно управляемый автомобильчик с достаточным клиренсом (175 мм). После приобретения (через 2 дня) отправился в поездку. Итого 4500км. Обкатка по ходу движения прошла довольно успешно, поделюсь первыми впечатлениями. Салон: довольно простой, кнопки и приборы под рукой,доступны обзору. Пластик "деревянный". Обзор хороший, за исключением диагонального влево из-за двойной передней стойки (описано в других отзывах). Освещение панели приборов непривычно красного цвета, яркость можно регулировать. Отсутствует подсветка прикуривателя и пепельницы. Зеркала большие, заднего обзора достаточно, парктроник не требуется. Крышки багажника не видно, что незначительно затрудняет обзор при движении задним ходом, но со временем привыкаешь (можно установить спойлер). Боковые стекла залипают грязь в дождь немного больше,чем ожидалось (возможно спасут дефлекторы). Сидушки достаточно удобные, однако не хватает боковой поддержки и смещаемости кзади, примерно на 3-5 см, из-за этого устает правая нога, появляются боли в колене примерно через 400км пути по причине провисания бедра (рост 182 см) вес 112 кг. Багажник довольно вместительный, при этом складывается спинка задних сидений 2:3. В стандартную комплектацию входит: подогрев наружных зеркал и передних сидений (правда нет регулировки температуры последних), электрический привод регулировки зеркал, стеклоподъемники на 4 двери, 2 подушки, АБС, кондиционер, усилитель руля, противотуманки. Динамика. Машина довольно легко вписывается как в городской, так и в загородный потоки, однако мотор проявляет прыть только после 3500 оборотов в мин. Дорогу держит уверенно, макс скорость по спидометру - 195 км/ч (на трассе ). Расход топлива на трассе со средней скоростью около 100-140 км/ч 7,7л, в городе 9,1л/100км (МКПП). Бензин-95. Тормоза отличные, АБС срабатывает во время. Подвеска довольно жесткая, "пробить" сложно. Ни каких неприятностей за время эксплуатации пока не было. Скоро на ТО 15000. **** С момента первого отзыва прошло 3 с лишним года и на одометре- 98000км. Не буду повторяться, но за этот период мнение об автомобиле не поменялось. ТО проходил у ОД. Большое спасибо мастеру-приемщику Михаилу Серову, все качественно, нареканий нет. По гарантии выполнялись замены: (на 60т км) левый привод, причина - хруст в наружном ШРУСе зимой на холодном авто первые километры движения при вывернутом руле. Прогревается - пропадает. Возможно наличие влаги (моя версия), т.к. на холодную (примерно от -10 и ниже) хрустит, прогреется - хруст пропадает. После окончания гарантии по возрасту, на 90т км, заменил втулки стабилизатора поперечной устойчивости. На 96000км покрасил бампер и капот, заменил ветровое стекло (сколы и трещина от камней, полученные на прекрасных трассах и магистралях нашей необъятной. В общем, автомобиль только радовал. Я б даже назвал его автомат Калашникова - простой, не прихотливый и очень надежный.
