| Хэтчбек | Кузов |
| Бензин | Двигатель |
| Передний | Привод |
| Автомат | Коробка передач |
| 94 л.с. | Мощность двигателя |
| 1.2 (л) | Объем двигателя |
Экономичен, даже при 100 км горит зеленая лампочка (эконом режим), в гору зимой по льду поднимается благодаря автоматич. подключению полного привода. Для города удобен в маневрировании, быстро разгоняется и тормозит. Зимой салон быстро нагревается, передние сидения с подогревом. Боковые "уши" закрываются, передние габариты регулируются по высоте подсветки.
низкий клиренс
До этого ездила на Паджеро ИО, который из-за нашего бензина и Джидиаевского двигателя стал приносить неудобство, пришлось расстаться. Купила в 2014 году с маленьким пробегом. Авто привезено с Японии после ДТП, после ремонта, хотя по аукциону нигде не указано с оценкой 4. Я догадалась сразу при первом осмотре, но цена была невысокой, год выпуска свежий, поэтому взяла без раздумий. Езжу два года, нареканий нет, экономичен, шустер, удобен в парковке, места в багажнике и салоне конечно маловато, но для езды на работу и на рынок вполне хватает:). Есть только одно но! Зимой в снегопады из-за низкого клиренса оставляю дома, "Садится" на пузо, хотя по накатанному снегу в горку поднимается отлично, т.к. двигатель вариатор в случае пробуксовки включает полный привод. Хочу попробовать пересесть в авто повыше Гранд Витара.
