качество материалов, качество сборки
В прошлом году поехал во Владик за новым автомобилем. Выбор японских авто, там, конечно, огромнейший, но моим выбором стал Сузуки Круз 1,5 л, 4WD. Обратно добирался своим ходом. Салон удобный, можно сказать, просторный, богатая комплектация – регулятор руля, электроусилитель, подогрев сидений, лифт водительского места, климат контроль, складные электронные зеркала. Автомобиль легок в управлении (только подвеска мне показалась жесткой), легко разгоняется. Препятствия Suzuki Cruz преодолевал с легкостью. Расход бензина получается тоже не большой – по пути на трассе, вышло около 6-7 литров на каждые 100 км. Единственное, багажник у этого авто маленький и отсутствуют блокировочные кнопки на дверях.
коробка передач, управляемость
Ремонтировался двигетель. Возникают проблемы с запчастями.
Suzuki SJ 410 модель японского внедорожника 80-ых годов. Главное преимущество в этой модели – компактность. Движок объёмом 0,97 литра и четырьмя цилиндрами выдаёт мощность всего 45 лошадиных сил, максимальная скорость, которую на нём можно развить всего 110 километров в час. Маневренность Сузуки СДжей 410 обеспечивает полный привод. Коробка передач механическая – 4 ступени, хотя могло бы быть и пять, но мощности не хватит. Могут возникнуть проблемы с запчастями, ведь машина старая.
динамика, дорожный просвет, качество сборки, коробка передач, объем багажника, расход топлива, тормоза, управляемость
стоимость обслуживания, цена, шумоизоляция
Машина-огонь!движка 1.6,а рвёт как 2.0.,высокая посадка,багажник в седане как у Шкода Октавия,плохо включается задняя иногда,клиренс огромный.У меня японская сборка,сейчас буду менять сцепление оригинал + работа стоит 600 евро в Словакии,японская сборка в странах ЕС дорогое удовольствие,поэтому следующая будет Шкода,хотя хочу Сузуки Витара 2019 г.на бензине:-
