простор салона, качество сборки, расход топлива, управляемость, тормоза
динамика
Только салон .Достаточно комфортный салон задние сидушки складываются и откидываются назад.При маленких размерах нет ощущения здавлености.
Не знаю как остальным, но машину раскачивает так же таскает в разные стороны на не ровностях, а если ямка то страшно как бы колесо там не осталось.
Расход бензина как будешь ездить т.к. люблю нажать пидаль пока уложилась в 7 литров. кузов мягкий можно девушке помят рукой что у меня и получилось)))).
качество сборки, простор салона, управляемость
Нужен двигатель большей мощности. Существенных ремонтов не было.
У меня Suzuki MR Wagon 2004 года выпуска, кузов хэтчбэк. Поездив на нём несколько недель, я понял, как эта машина хороша для езды по городу. Во-первых, Сузуки МР Вэгон компактный автомобиль, его небольшие размеры позволяют маневрировать без проблем в условиях тяжёлого траффика, также полный привод авто сказывается на особенностях его приёмистости. Движок в 0,6 литра выдаёт 54 лошадиных силы, коробка автомат. Что мне не нравится, так это то, что при обгонах часто не хватает мощности. Да и я к правостороннему рулю долго привыкал. Расход топлива немного удручает, наделся на меньше, по трассе около 6 литров, а по городу могу и 8 наезжать. Подвеска жестковата, но, в тоже время, машина отлично держит дорогу.
простор салона
после покупки сразу заменил ремень ГРМ. советую всем обращать на него внимание, после 60 000 км пробега менять. японские ремни ходят долго, но они дорогие и не всегда есть сразу в продаже. ГРМ меняется с первого раза не просто. но если наловчиться, то меняется все быстро. Двигатель прост в обслуживании и в разборке. Первый раз меняли с профессионалами. Потом сам уже легче. Сложно при смене ГРМ снять пластмассовый колпак, чтобы до него добраться и он спокойно снялся нужно снять справа опру двигателя и т.д. в интернете говорят, что снимается за час - это не правда, за пол дня это точно.
автомобиль хороший. комфорт, удобство, приятная езда . слушается водителя. поставил задние пружины от десятки. машина приподнялась вся, не намного, но заметно. Выглядит эффектно.
тормоза, управляемость
Слабые стойки. В остальном проблем нет, если сам их не создашь.
автомобиль весьма хороший, особенно после сравнения с тазами. Управлял тойотой камри, конечно класс не сравнивается, но тормоза и управляемость у Cultus на порядок лучше. Кузов класс, особенно на диком отдыхе это ощущаешь. В машине можно жить! Правда недолго. В стандартной комплектации 2000 года есть все что нет до сих пор в ладах. Нет климата, но есть кондер. Нет круиза, но есть кнопки овердрайв и pover на автомате. Но основное это багажник, за его особенности прощаюся слабые стойки и расход 7,6 литра по трассе.
качество материалов, качество сборки, простор салона, расход топлива
Не могу найти ремкнигу,может кто подскажет где достать,менял стойки, колодки,это как сказать по сроку службы проблем больше неттфу ...
Отличное,не подводило не разу.праворукое не беда зато качество с нашими не сравнить.Салон большой можно спать спокойно в полный рост.Удобные сиденья в дальней дороге отдыхаеш,трое заднем сиденье зимой спокойно сидят.По городу 7 литров, а так 6.6,5литра, мне нравится.Японка одним словом.
