динамика, качество сборки, объем багажника, простор салона
стоимость обслуживания, дизайн кузова, дорожный просвет, расход топлива
Вместительный багажник.Просторный салон (самое оно для семьи).Неплохой, резвый двигатель (для 103 ЛС).Высокая надежность.Не обычная (гоночная, футуристическая) панель индикаторов.Мягкая подвеска.Есть много не оригинальных запчастей отличного качества.Долговечность узлов и отличный метал корпуса.
Низкий клиренс.Специфический внешний вид.Достаточно дорогие запчасти, но... читай плюсы.
Вообще Лианку купил пару лет назад совсем без изучения этой модели, ничего про нее не знал (до этого был Ваз 2115, сейчас параллельно Шнива), но, даже несмотря на это, был приятно удивлен, когда пересел на нее. В первую очередь, понравилось то, что в ней много места и большой багажник (а для семейного авто — это очень большой плюс).Еще понравилась достаточно высокая посадка, несмотря на то, что авто не паркетник и тем более не внедорожник. Большие зеркала заднего вида, хоть видно что сзади твориться в более широком диапазоне). Несмотря на семейственность авто, внутри достаточно качественный пластик и никаких скрипов при движении, мотор на холостых вообще не слышно, что говорит о не плохой шумке.Конечно, модель мне попалась далеко не новая и с некоторыми косяками по кузову от предыдущих владельцев, так что пришлось в нее вложить денег, чтобы заменить ряд узлов, например, передние рычаги. Еще под замену пошло лобовое стекло (так как была трещина и зимой она начала расходиться), датчик лямбда выпускного коллектора, ролик натяжной ремня гур, а так же сами ремни гур/кондиционера и генератора/насоса ож, фильтр салона и воздушный фильтр двигателя (каждый год меняю) ну и все расходники.(Хорошо, на рынке много запчастей как оригинала, так и заменителей))).Но кузов я так и не решился рихтовать, руки не дошли, хотя были идеи заняться в плотную ей.Через какое-то время решил поставить в нее борт-компьютер, достаточно долго выбирал модель и остановился на мультитрониксе, вместе с ними купил комплект УЗ датчиков парктроника.После этого увидел тот самый минимальный расход, который мне очень понравился. При нагреве в 70 градусов, берет 0, 4 литра в час на холостых). А средний расход получился около 6-9 литров на 100км при смешанной езде.(Сразу вспоминается Шевроле Нива с расходом в 10-14 литров на 100км.:)))В общем, по прошествии двух лет общения/катания, скажу, что это очень неплохой автомобиль, жаль, что эту модель превратили в короткий SX4, а на замену Лиане ничего подходящего у Сузуки я больше не видел (Лианка более не выпускается).Но, к сожалению, в ближайшее время мне нужно расстаться с этой замечательной машиной, так как содержать два автомобиля нет возможностей.Поэтому, если кому нужен верный железный конь для семейных поездок, то могу отдать совершенно не дорого (смотрите вкладку о продаже).Авто, конечно не выходного дня, больше рабочая лошадка, но в плане надежности японцы постарались). По крайней мере, меня она ни разу еще не подвела. ) Не было такого, чтобы стоял на обочине с гаечным ключом, главное - вовремя менять все расходники и следить за состоянием.:)Думаю, с таким подходом она прослужит еще достаточно много лет без капитального ремонта. Это не гоночный Болид и не машина выходного дня - это рабочая, семейная лошадка. Он создан для поездок по магазинам, на работу, на всякие развлечения всей семьей, на дачу, а так же для поездок на дальние расстояния.
автомобиль хороший но вот расход многоват и обслуживание не из дешевых
Здравствуйте, владею данным авто уже 2 года. Поставить пять баллов из пяти? Думаю не стоит. По моему мнению авто претендует на 4 с малюсеньким минусом. Почему? Итак:Двигатель 1.6/107 л. сВ целом неплохой, я бы даже сказал хороший, но очень шумный, в принципе на мой взгляд на всех "Suzuki" двигатель громкий. Динамика не плохая, но по трассе двигателя не хватает. Кондиционер влияет на разгон данного авто очень заметно. Однако не стоит забывать, что это не "Sport Car".Полный привод работает 70/30 через "вискомуфту". Передний привод, а тем более задний по проходимости в сравнение ставить незачем. Зимой очень хороший помощник в преодолении "дворовых сугробов", да и летом выбраться за город на отдых не составит труда. Но стоит забывать, что это легковая машина, а не полноценный "джип", поэтому все же стоит задумываться где стоит ехать, а куда лучше не соваться.Передний бампер на авто очень низкий. Лично я нижнюю "юбку" бампера вырезал, так как даже в городе, при парковке около магазина, цеплял бордюры.Вместимость: багажник глубокий, вместительный, но если Вы рьяный путешественник либо любите часто что то возить "крупногабаритное", то лучше было бы приобрести универсал. Задние спинки сидений складываются, по проем между салоном и багажником очень мал, хотя опять же не стоит забывать, что это не грузовик.Салон простой и понятный, без наворотов и лишних кнопок.На дальние расстояния авто на мой взгляд подходит не очень, шумновата и не очень комфортабельна, но для города вариант очень хороший.В целом машиной доволен, полтора балла снимаю только за шумность и комфорт.В остальном машина радует.
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
дорожный просвет
Отримав саме те, на що розраховував - невеликий сучайсний кросовер для 2-х, вдвічі економніший за вірний субару форестер, який з 2007 р. вже наїздив 350 тис на той час і такий великий вже не потрібен - у дітей свої машини. На диво просторий салон, багажника цілком вистачає для поїздок навіть на дачу. Сидіння розкладати ще не було потреби. Динаміка для міста краще, ніж у більшості авто, що оточують. На трасі достатня, навіть коли гібрид вже не підтримує. 120 йде легко, на 130 обгоняє без проблем. Поки що середні витрати місто+трасса 5.2 - 5.3. Кажуть, після 8 тис показники і динаміка ще поліпшаться. З недоліків: Жорстка підвіска, що добре тримає на поворотах і не відчувається на хорошому покритті, але помітно трусить та іноді пробиває на дорогах з одних заплаток, яких, на жаль, вистачає. Можливо це ностальгія за субару, яка по будь-якій дорозі впевено йде з будь-якою швидкістю. Тепер доводиться знижувати швидкість на поганій дорозі до 80 - 90 км/год і тормозити перед "поліцейськими" лежаками. В принципі, як більшість авто. Щодо кліренсу: З боків та сзаду він дійсно достатній для грунтових та лісових доріг. Але низький бампер спереду ще й доповнений гумовою стрічкою - це теж 18 см? Не вірю. На лісовій дорозі постійно резинкою чіпляє за міжколійний пагорб. Добре, що в нашому лісі дороги піщані. Все інше дуже приємно. Сучасне, зручне, комфортне та економічне авто, що тільки зовні здається маленьким. Але це проблема лише для тих, хто хоче зайняти якнайбільше місця у цьому світі. Вважаю цілком придатним не тільки для міста, тут він просто кращий, але й для далеких подорожей. Планую наступну поїздку в Європу саме на ньому. В цілому дуже задоволений вибором.
