Медленный набор скорости ( это уже мои придирки) и низкий дорожный просвет(если пздить только по асфальту, а не по лесам, то проблем не будет)!.
Отъездил на данной моделе 2 сезона. Скутер ни разу не подвел. Едет бодренько, но хотелось бы быстрее(но от 50 кубов не следует многого ожидать), имеет дерзкий и стильный внешний вид, отлично управляется, не большой расход топлива, настоящее Японское качество, и самый главный на мой взгляд его плюс в отличии от хонды и ямахи(этих годов)-это полуторное мягкое сиденье, в то время как, у конкурентов это просто одномесное сиденье. Благодаря такому полуторному сиденью можно комфортно и вальяжно разместиться не имея чувства того, что сидишь как на табурете(ездил на honda dio и на yamaha jog, если ездили на них, то вы меня поймёте)! Скутер настроен, чтобы не рвать с места и вставать на дыбы, а так, чтобы с максимальным сцеплением с дорогой поехать и ускориться (для этих задач больше подойдёт honda dio)! Вообщем скутер отличный, для новичков самое-то!! Если следить за скутером и его не убивать, то на нем можно ездить и ездить!!!
динамика, дорожный просвет, качество сборки, коробка передач, объем багажника, расход топлива, тормоза, управляемость
стоимость обслуживания, цена, шумоизоляция
188 тыс.км
Машина-огонь!движка 1.6,а рвёт как 2.0.,высокая посадка,багажник в седане как у Шкода Октавия,плохо включается задняя иногда,клиренс огромный.У меня японская сборка,сейчас буду менять сцепление оригинал + работа стоит 600 евро в Словакии,японская сборка в странах ЕС дорогое удовольствие,поэтому следующая будет Шкода,хотя хочу Сузуки Витара 2019 г.на бензине:-
