дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач
дорожный просвет, тормоза, управляемость
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, цена, шумоизоляция
дорожный просвет, тормоза, управляемость
Гарний, економічний скутер, бистрий, потужний, має гарний вигляд, маленькі витрати палива, їде дуже добре. Всім рекомендую
Отездил на мотороллере Сузуки летс 2 сезона и впечатления очень радостные так как давно мечтал о мотороллере и очень хотел хороший экземпляр и мне повезло так как разбирающийся человек в этом деле посоветовал именно Сузуки летс и после покупки я досих пор очень рад. Начнём с минусов, на мой взгляд единственный минус это расход топлива ... ведь для мотороллера 3,5-5 литров на сто километров в зависимости от режима езды мне кажется многовато, но больше минусов за два сезона я не заметил! плюсы :внешний вид очень радует так как всем знакомим очень нравится и выглядит просто но со вкусом, очень резвый и приятно мягко едет, очень качественно все сделано, по сравнению с Китайскими мопедами то даже звучание очень приятное и качество сборки в разы лучше ! за два года мне не разу не приходилось его ремонтировать. В общем очень классный мотороллер и я всем его советую!
дизайн кузова, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
объем багажника
скутер в идеальном состоянии сел поехал,по пластмасе как и по двигателю все идеально
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
дорожный просвет
Отримав саме те, на що розраховував - невеликий сучайсний кросовер для 2-х, вдвічі економніший за вірний субару форестер, який з 2007 р. вже наїздив 350 тис на той час і такий великий вже не потрібен - у дітей свої машини. На диво просторий салон, багажника цілком вистачає для поїздок навіть на дачу. Сидіння розкладати ще не було потреби. Динаміка для міста краще, ніж у більшості авто, що оточують. На трасі достатня, навіть коли гібрид вже не підтримує. 120 йде легко, на 130 обгоняє без проблем. Поки що середні витрати місто+трасса 5.2 - 5.3. Кажуть, після 8 тис показники і динаміка ще поліпшаться. З недоліків: Жорстка підвіска, що добре тримає на поворотах і не відчувається на хорошому покритті, але помітно трусить та іноді пробиває на дорогах з одних заплаток, яких, на жаль, вистачає. Можливо це ностальгія за субару, яка по будь-якій дорозі впевено йде з будь-якою швидкістю. Тепер доводиться знижувати швидкість на поганій дорозі до 80 - 90 км/год і тормозити перед "поліцейськими" лежаками. В принципі, як більшість авто. Щодо кліренсу: З боків та сзаду він дійсно достатній для грунтових та лісових доріг. Але низький бампер спереду ще й доповнений гумовою стрічкою - це теж 18 см? Не вірю. На лісовій дорозі постійно резинкою чіпляє за міжколійний пагорб. Добре, що в нашому лісі дороги піщані. Все інше дуже приємно. Сучасне, зручне, комфортне та економічне авто, що тільки зовні здається маленьким. Але це проблема лише для тих, хто хоче зайняти якнайбільше місця у цьому світі. Вважаю цілком придатним не тільки для міста, тут він просто кращий, але й для далеких подорожей. Планую наступну поїздку в Європу саме на ньому. В цілому дуже задоволений вибором.
