дорожный просвет, качество сборки, дизайн кузова, объем багажника, стоимость обслуживания
динамика, простор салона, качество материалов, коробка передач, цена
Проходимость; Базовая комплектация; Приятная внешность; Универсальность; Отличная эргономика; ТО недорогие.
Тяжелый руль на малой скорости; Нет бортового компа; Штатная музыка низкого уровня; Очень потеют окна; Большой радиус разворота.
Итак, был куплен универсальный автомобиль для перевозки себя одного на работу и рыбалку, благо дизайн и проходимость это позволяют. Купил Джимни 2012 г.в. новым. Считаю, что дороговат, но аналогов не нашел. Зато места во дворе много не занимает. За пару дней умостился за рулем, освоился с убранством салона. Сразу поразила возможность телепортации в пробках и потоке в целом. Хорошо чувствуются габариты, легко протискиваешься, или перескакиваешь через бордюр. Припарковаться место всегда найдется. Не понравился лишь тяжелый руль на малой скорости и педальный узел – неудобно давить на газ. Трасса - не его стихия. Зато на природе он показывает себя с наилучшей стороны – до места дислокации на рыбалке я на нем всегда первый прибываю. На нем выбираешь только направление, а он уже пробирается. Сугробы, снежная жижа, он выберется сам практически со всего. А те, кому давал порулить на сугробах, руль не хотели отдавать. Живем мы в пригороде, и не раз приходилось выбираться на нем «к цивилизации» по заснеженным участкам. Но, автомобиль Сузуки Джимни имеет и свои недостатки. Очень потеют окна, и чем больше человек в салоне, тем это происходит быстрей. Нет бортового компа, а я уже привык, чтобы температура и расход были выведены. Штатная музыка низкого уровня. Из-за зависимой передней подвески и моста, большой радиус разворота. Из достоинств Suzuki Jimny отмечу базовую комплектацию, в которой есть все необходимое: эл. стекла и зеркала, попогрейки, кондей, противотуманки и неплохая «штамповка»; приятная внешность; универсальность для любого водителя – кто не ездил, всем понравился; отличная эргономика, все под рукой; ТО недорогие. Универсальный автомобиль. Пока все, буду и дальше вещать.
проходимость,работа печки,кондиционера.
Но согласен с предыдущем отзывом ,ржавеет и отваливается краска хуже чем на запорожце,а обращаться в сузуки моторз рус бесполезно,в У Сервис плюс тоже,они хорошо обращаются ,когда им нужно продать Вам это безобразие.
машинка проходимая,для неразрезных мостов отлично держит дорогу вплоть до 140 км в часб
Проходимость,хорошая работа печки и кондиционера,для машины с неразрезными мостами приличная управляемость при скоростях до 120 км.
Ужасная покраска,задняя дверь поржавела в первый год эксплуатации при пробеге меньше 10000км, на порогах и капоте краска отлетает клочьями и проступает ржавчина,обращаться к официалам и в сузуки моторз бесполезно,Вас мягко пошлют. В общем обидно купить столь дорогую машину,которая ржавеет лучше отечественного автопрома.
Как и пишут маленький танк,очень проходимый. Хотя с виду и маленький но удаленький.
Настоящий внедорожник при езде по лесным дорогам. Хорошая управляемость. Сразу реагирует на педаль газа, свободно ускоряется при обгоне и тормоза отличные. Удобно складываются и снимаются спинки задних сидений для увеличения ёмкости багажника. Нет проблем с парковками. Малый (в сравнении) уд расход бензина.
Мелкие: ёмкость бачка для омывания лобового и заднего стёкол кажется маловатой при езде по грязным дорогам. Ёмкость бензобака желательно больше для езды на дальние расстояния. Маловато в салоне кармашков-отсеков для всякой мелочи. Хотелось бы дополнительное освещение и в багажнике, чтобы не пользоваться фонариком ночью.
Suzuki Jimny лёгок в управлении, хорошо отзывается на педаль газа, нормальное ускорение на обгоне, практически подтверждается малый уд расход бензина, удобное кресло водителя и пассажиры ни разу не жаловались. Удобна регулировка климат-контролем и радио, хороший обмыв лобового стекла (4 форсунки), только ёмкость бачка для омывающей жидкости желательно бы больше. Задние сиденья удобно складываются и снимаются, образуется большой объём багажного отделения. Хорошая настройка развала-схождения колёс при продаже - руль никуда не тянет с момента купли машины. Хорошая регулировка фар при изменении нагрузки в автомобиле. Полезно сработала защита КПП и днища при езде по лесным дорогам, правда, на небольшие расстояния. Ни разу не буксовал и не заносило на любых дорогах. При нынешних ценах на бензин, и если требуется ездить в лес, по сложным дорогам и в большом городе - это самый подходящий автомобиль.
Хотела Джимника давно. Но все как-то не складывалось. 3 января поехали с мужем в Кастораму за крестиками для керамической плитки, забрели в стоящий рядом салон, я увидела его - черненького, в новом кузове малыша и не смогла удержаться.... Оставили задаток, на следующий день забрали. Да, на нем не разогнаться, но мне это не нужно, больше 100 км\\час - не для меня. По трассе не езжу - некуда. К тому же, вторая машина в семье, на дальняк есть на чем.Да, багажника почти нет, но мне он и не нужен, пара пакетов из супермаркета и мешок корма для собак вполне помещаются. Сиденья сложить - вчетверо больше впихнуть можно.Живу за городом, проходимость машины для меня важна. Этот малыш не подводит в этом смысле никогда. Вылезу из любых сугробов на проселочной дороге. Припакуюсь тоже без проблем. Печка замечательная.Автомат немного тупит - муж это сказал после Спортажа, для меня - все нормально. Тесный салон? Я не габаритная, чувствую себя комфортно. Зеркала боковые - супер, в этих лопухах видно все, никаких "мертвых зон". Высоко сижу, далеко гляжу!Кто назвал его бешеной японской табуреткой?? Брехня, не верьте, никакой тряски, идет мягко даже по колдобинам. Нужно давление в шинах правильно поставить ну и на резину хорошую не поскупиться. Конечно, салон скромноват, но машина - не елка новогодняя, во всяком случае - для меня.Муж сначала ржал надо мной и моим Джимником, но это до поры, до времени. Сейчас все чаще слышу: "Я возьму твоего малыша?" Ага, раскусил, зараза!Теперь о грустном:- японцы за эти деньги могли бы климат-контроль поставить, а не простой кондер- стекла, если опущены на 1\\3 дребезжат при скорости выше 60 км- сзади можно посадить только детей или сухоньких бабушек- антенна не прячется, я ее уже погнула- на некоторых кнопках отсутствует подсветка, ночью приходится шарить в их поисках, но это по началу, пока не привыкнешь.-потеют стекла, но к этому надо приспособиться, методом тыка найдете нужную комбинацию поддува печки и щелочек в окнах. Ну и все, собственно, мелкие заусенцы. Никакую другую не хочу. Рекомендую, короче говоря.
К покупке данного агрегата подходил весьма осознанно. Основными критериями покупки стали: 1) новое авто; 2) цена до 1 млн. ; 3) небольшие габариты; 4) наличие автоматической коробки передач; 4) полный привод. Несмотря на такой скромный набор жизненно важных параметров, оказалось, что на выбор мировой автопром предлагает не так уж много вариантов. В основном, это китайцы, которые почему-то не предрасполагали к покупке. Отечественный автопроизводитель выпускает всего две марки – это нива и УАЗ, но, ни в первом, ни во втором случае - нет автоматической КПП, причём даже за доплату. Дайхатсу териос – официально не поставляется. И тут встретился вариант сузуки Джимни. Сначала я его всерьёз не воспринял – уж больно смешно, как-то по-детски выглядел этот авто. К тому же встречается довольно редко. Стал читать отзывы в интернете, удивило то, с какой любовью написано большинство из них, а особенно то, что владельцы в основном не жалуются на поломки этого авто. Странно, но большинство форумов даже таких именитых марок как фольксваген и мерседес просто шумят о недостатках своих машин. По заявленным характеристикам Джим вполне соответствовал моим запросам. Это будет моя вторая машина в семье (уже год владею фольксваген Гольф), планирую эксплуатировать в основном зимой и по городу, а также люблю выезжать с семьей на природу. Странно, но до этого я даже не подразумевал о существовании этого авто. Итак, я отправился в салон на тест драйв. Когда сел в машину, сразу «оттолкнули» её габариты внутри, машины просто НЕТ. В какой-то момент меня даже посетила мысль, зачем я это делаю. Действительно, неужели весь мир – полные дураки, что не решаются покупать это машину? Ну, уж коль пришел и сел – надо проехаться. Моторчик завелся весело, тарахтел, как швейная машинка, однако, с места автомобиль тронулся. Руль показался очень лёгким, даже после гольфа, думал, что такими колёсами будет труднее крутить баранку. Когда едешь по городской улице двигателя практически не слышно, но дорога пошла в гору, стал давить на газ, ждал ускорения, но нога уже упёрлась в пол! Это что??? «А это всё»: как то виновато сказал менеджер. Если честно, меня смех даже пробил: «Всё хватит, поехали назад». Менеджер даже спорить не стал, развернулись, давай, говорит, проедем за город. Салон располагается как раз на окраине города, и я согласился. Дороги у нас плохие, оказалось, что авто ещё и «козлит» на кочках, это уже злило, в какой-то момент подумал, что жалко потраченного времени на все эти драйвы. За городом, как это часто бывает, - пустырь. Менеджер говорит: «Да съезжай прям здесь». «Как здесь?! Тут дороги нет, и высота грейдера метра два!» Но менеджер меня убедил, что «ему ничего не будет». Включил полный привод, пониженную, закрыл глаза и… Он правда поехал! Причем ничего не зацепил, не буксовал, просто тупо пёр вперёд, как танк!!! И вот тут стало страшно – эта коробчёнка способна ехать там, где другой автомобиль даже и не подумал бы. Вернувшись в автосалон, я ещё раз взглянул на Джимни. Он стоял грязный, с большими «глазами» фар. Меня прям улыбнуло. Через полгода я стал обладателем этого автомобиля, чему очень рад.
Удобная в городе. Хороший обзор. Неугоняемая.
Плохая динамика. Тяжело управлять на высокой скорости. 4-х ступ.автомат
Куплена в 2012 макс.комплектация, автомат. Продал через 3 месяца. А/м очень хорош, если понимать зачем его берёшь. Я это понял, только через два месяца после покупки. Моё мнение - если у вас соотношение бездор/город, хотя бы 40/50, то тогда есть смысл покупать. У меня это соотношение 10/90. Промахнулся. Теперь о машине. Уютная она, очень обзорная и компактная, ничего не выступает. Парковаться на ней и пролезать по пробкам одно удовольствие. Удивился, что довольно мягкая машина, если правильно давление в шинах сделать 1,6/1,8. Джимик, к тому же на 20см уже стандартной а/м. Посадка удобная. Руль небольшой, но удобный. Главная проблема, что машина не едет, а передвигается. Постоянно приходится держать 3-3,5 тысячи оборотов, чтобы иметь хоть какую-то динамику. Расход по городу 10-12 литров. Автомат настроен хорошо. Но! Почему 4-х ступ, а не 5 ступ. Ещё не понравилось, что руль слишком чувствительный. Сильно крутить его приходится. А нас скорости от 100 и выше надо его держать двумя руками. Страшно! Немного не удобное расположение педального узла. Когда нога долго на педали газа, то затекать начинает. И начинаешь ёрзать. Штатные колонки ужасные - заменил сразу.
