- Управление4
- Надежность5
- Комфорт3
- Цена0
- Дизайн4
Компактность, маневренность, расход топлива, проходимость
Вместительность, очень жесткая подвеска, парусность, рыскливость
Привод |
Компактность, маневренность, расход топлива, проходимость
Вместительность, очень жесткая подвеска, парусность, рыскливость
Пора поделиться опытом обладания...Машинка вполне приемлемая, однако обладает как рядом существенных плюсов, так и значительных неприятных нюансов.У меня рост 170 см, поэтому в салоне мне достаточно комфортно, однако очень бесит отсутствие регулировки руля хоть куда- нибудь и фиксированные варианты наклонов спинки сидения (как в жигулях)- в результате в дальних поездках спина и руки сильно устают. Вчетвером ездить, в принципе, можно, но при условии, что все маленького роста, т.к. в противном случае места для ног никому не хватит.В пробках, узкостях и на парковке этому автомобилю равных, наверное, нет. С водительского места отличный обзор во все стороны, к широким центральным стойкам быстро привыкаешь, а зеркала- во весь рост можно глядеться. Машина короткая, поэтому мертвых зон в зеркалах нет вообще.Управляемость в городском потоке и в тесных дворах отличная, мощности мотора хватает, чтобы достаточно быстро уходить с перекрестков, однако "подхват" у мотора 1.3 находится выше 2700 оборотов, и мотор приходится сильно крутить, чтобы ехать быстрее потока.Существенным минусом является очень жесткая подвеска- каждую кочку больше 30 мм ощущаешь всем организмом, но зато есть уверенность, что ничего из подвески по дороге не потеряешь- смотрел на машину снизу на подъемнике- это некая смесь камаза и уаза- все очень монументально :)На этой машине нельзя гонять по трассе- в поворотах на скорости она ведет себя неестественно, а вследствие большой парусности траектория движения сильно корректируется боковым ветром.Но зато на природе- вообще супер. И по песку, и по воде и по снежным и ледяным горкам- тащит, как танк.Резюме- авто для идеального асфальта и для идеальной жижи, на средненьких дорогах ведет себя не очень...