| Внедорожник / Кроссовер | Кузов |
| Полный | Привод |
| Ручная / Механика | Коробка передач |
| 85 л.с. | Мощность двигателя |
| 1.3 (л) | Объем двигателя |
дизайн кузова, дорожный просвет, качество сборки, коробка передач, стоимость обслуживания, цена
динамика, качество материалов, объем багажника, простор салона, расход топлива, тормоза, управляемость, шумоизоляция
Джимник у меня был 14-м авто по счету, так что есть с чем сравнитть. Откатал на Джимнике 4 года, покупал с пробегом 60000 и накатал еще 40000. Использовал в основном дом-работа-дача и иногда бездор. После покупки в первый же день усадил его в болоте на оба моста, после чего понял, что: штатная всесезонка- полный говен и с этого момента пошел легкий тюнинг, которого мне полностью хватило. Лифт подвески 5см+ BfGoodrich Mt+ багажник на крышу, лебедку и заднюю блокировку-хотел,но установить не успел. Надежность- на высоте, до 100000 только плановые замены масла и то, поломок даже не припомню. Расход топлива достаточно высок, зимой до 13 литров. Все свои минусы он компенсирует проходимостью. Если снега по колено- Джимник еще едет, если больше чем по колено- уже дорогу нужно пробивать. Автомобильчиком остался очень доволен, после себя он оставил мне море приятных воспоминаний.
