Употребляет мало бензина,очень удобен на длинные поездки.
Дорого
В 2013 году я приобрел новый мотоцикл, специально для долгих поездок, и для этой цели подошел мотоцикл Suzuki Intruder VS400. Он оказался хорошим выбором для данной цели. Мотоцикл оказался очень удобным и комфортным, они просто прекрасно подходил для долгих поездок на длинные расстояния! Сидие было очень мягким и положение спины несколько отличалась от езды на других мотоциклах. На мотоцикле Suzuki Intruder VS400 ноги выставляются немного вперёд чем в других мотоциклах, что придаёт спине такое положение, от какого спина вообще не устаёт! Мотоцикл Suzuki Intruder VS400 считается дорожным мотоциклом и поэтому как я уже говорил он отлично подходит для путешествий. Одним из сымых главных достоинств нашего мотоцикла является его маленькое расходование бензина! Бензина хватает на очень длинные расстояния, так как расход горючего очень низкий. Но конечноже есть и мунусы мотоцикла Suzuki Intruder VS400, и теперь я расскажу о них. Если вы любители быстрой езды и максимальных скоростей, то этот мотоцикл вам не подходит. Ведь на мотоцикле Suzuki Intruder VS400 можно разогнаться только до 80 километров в час. Это и есть максимальная скорость данного мотоцикла. При долгих поездках на длинные расстояния мотоциклы часто ломаются и нужен часто ремонт для байка. Но данный мотоцикл очень надёжный и крепкий. Некоторые его называют "мощ", из за его надёжности, так-как он очень надежен, меня он ниразу не подводил. Мотоцикл Suzuki Intruder VS400 весит около 200 киллограмов, но при его огромной массе расход топливо очень низок. Но данный мотоцикл быстро разгоняется, ну я конечно же имею ввиду по хорошему асвальту. По бездорожью на данном мотоцикле лучше не ездить, так как у мотоцикла Suzuki Intruder VS400 очень низкая посадка, и при езде по бездорожью мотоцикл может пострадать.Но в целом наш мотоцикл очень надежен и хорошо подходит для длинных и долгих поездок!
А теперь расскажу о своем мотоцикле. С этим мотоциклом познакомился 15 лет тому назад. Как не странно, но сузуки очень похож на иностранный байк. Очень массовый мотоцикл. Но дело в том, что даже не чувствуется масса мотоцикла, не смотря на заметно слабый двигатель. Можно сразу сказать, что этот мотоцикл не годится для гонок. Его мощность составляет 33 лошадиные силы, в то время как масса составляет 200 килограмм. Поэтому, кто любит высокие скорости этот мотоцикл может разочаровать. Скорость этого байка составляет около 80 километров в час. По своему внешнему виду 400-кубовая модель почти ни чем не отличается от 800-кубовой, поэтому издалека вполне можно перепутать. Этот мотоцикл употребляет мало топлива. Такая интересная посадка-ноги впереди, спина отклонена чуть назад, руки высоко на руле. Конечно пришлось отрегулировать руль под свой рост и перевинтить зеркала заднего вида. Тормоза конечно желают лучшего. Однако факт в том, что аппарат и разгоняться даже не умеет. Можно замечательно путешествовать на этом байкере.
Не знаю почему ну мне кажется Suzuki для деревни только подходит и внешний вид его меня пугает) Мне кажется если покупать мото то нужно чтобы он выглядил как спортивное мото и хотя бы гнал 300. Почему то многим нравится Сузуки, но я вообще не могу воспринимать адекватно эту компанию после того как я прокатился на всех мото от компании Yamaha.Но за такие деньги какие стоит Сузуки я лучше бы купил ямаху.Так как на Сузуки очень много минусов, первый самый главный минус на нём нет обтекаемости тоесть про большой скорости вас будет сдувать с коняшки и это самое страшно что может случиться на большой скорости. Второй минус это то что он очень тяжелый и если вы не вышли ростом и весом то вам трудно будет им управлятьТретий минус это тормоза на данном мото тормоза очень плохие, то есть на скорости 80 вы будет уже бояться что у вас не будет возможности притормозитьИ послений минус это его бак в который вмещается всего 12 литров то есть вам очень часто придётся заправляться лишний раз, так же расход топлева очень большой так что чтобы вам покататься нужно иметь при себе не мало "лавешки".А в целом если вы живёте в деревни почему бы и нет купите себе такое мото и радуйте девчат в деревне))Я пожалуй поставлю данной коняшки оценку 3)
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
дорожный просвет
Первый владелец 2 тыс.км 5.2 л / 100 км Семья
Отримав саме те, на що розраховував - невеликий сучайсний кросовер для 2-х, вдвічі економніший за вірний субару форестер, який з 2007 р. вже наїздив 350 тис на той час і такий великий вже не потрібен - у дітей свої машини.
На диво просторий салон, багажника цілком вистачає для поїздок навіть на дачу. Сидіння розкладати ще не було потреби. Динаміка для міста краще, ніж у більшості авто, що оточують. На трасі достатня, навіть коли гібрид вже не підтримує. 120 йде легко, на 130 обгоняє без проблем. Поки що середні витрати місто+трасса 5.2 - 5.3. Кажуть, після 8 тис показники і динаміка ще поліпшаться.
З недоліків: Жорстка підвіска, що добре тримає на поворотах і не відчувається на хорошому покритті, але помітно трусить та іноді пробиває на дорогах з одних заплаток, яких, на жаль, вистачає. Можливо це ностальгія за субару, яка по будь-якій дорозі впевено йде з будь-якою швидкістю. Тепер доводиться знижувати швидкість на поганій дорозі до 80 - 90 км/год і тормозити перед "поліцейськими" лежаками. В принципі, як більшість авто.
Щодо кліренсу: З боків та сзаду він дійсно достатній для грунтових та лісових доріг. Але низький бампер спереду ще й доповнений гумовою стрічкою - це теж 18 см? Не вірю. На лісовій дорозі постійно резинкою чіпляє за міжколійний пагорб. Добре, що в нашому лісі дороги піщані.
Все інше дуже приємно. Сучасне, зручне, комфортне та економічне авто, що тільки зовні здається маленьким. Але це проблема лише для тих, хто хоче зайняти якнайбільше місця у цьому світі. Вважаю цілком придатним не тільки для міста, тут він просто кращий, але й для далеких подорожей. Планую наступну поїздку в Європу саме на ньому.
В цілому дуже задоволений вибором.
