дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки
объем багажника, простор салона, шумоизоляция
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
объем багажника, простор салона, шумоизоляция
Использую с 2003 года. За все время серьезных поломок не было. Экономичная, динамичная, проходимая. Салон маловат для семейных поездок с детской коляской. Шумоизоляция отвратительная. Но все эти косяки компенсируются надежностью и экономичностью. К стати большинство запчастей двигателя и ходовой становятся от Матиза. Ступичные подшипники продаются в любом магазине подшипников и японские Койо можно купить в магазине в 2 раза дешевле чем оригинальные автомобильные. Тормоза не изнашиваются ооочень долго. последние колодки отъездили около 70тыс. Двигатель цепной и я не представляю что нужно сделать что бы его угробить на этой машине.
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
дорожный просвет
Отримав саме те, на що розраховував - невеликий сучайсний кросовер для 2-х, вдвічі економніший за вірний субару форестер, який з 2007 р. вже наїздив 350 тис на той час і такий великий вже не потрібен - у дітей свої машини. На диво просторий салон, багажника цілком вистачає для поїздок навіть на дачу. Сидіння розкладати ще не було потреби. Динаміка для міста краще, ніж у більшості авто, що оточують. На трасі достатня, навіть коли гібрид вже не підтримує. 120 йде легко, на 130 обгоняє без проблем. Поки що середні витрати місто+трасса 5.2 - 5.3. Кажуть, після 8 тис показники і динаміка ще поліпшаться. З недоліків: Жорстка підвіска, що добре тримає на поворотах і не відчувається на хорошому покритті, але помітно трусить та іноді пробиває на дорогах з одних заплаток, яких, на жаль, вистачає. Можливо це ностальгія за субару, яка по будь-якій дорозі впевено йде з будь-якою швидкістю. Тепер доводиться знижувати швидкість на поганій дорозі до 80 - 90 км/год і тормозити перед "поліцейськими" лежаками. В принципі, як більшість авто. Щодо кліренсу: З боків та сзаду він дійсно достатній для грунтових та лісових доріг. Але низький бампер спереду ще й доповнений гумовою стрічкою - це теж 18 см? Не вірю. На лісовій дорозі постійно резинкою чіпляє за міжколійний пагорб. Добре, що в нашому лісі дороги піщані. Все інше дуже приємно. Сучасне, зручне, комфортне та економічне авто, що тільки зовні здається маленьким. Але це проблема лише для тих, хто хоче зайняти якнайбільше місця у цьому світі. Вважаю цілком придатним не тільки для міста, тут він просто кращий, але й для далеких подорожей. Планую наступну поїздку в Європу саме на ньому. В цілому дуже задоволений вибором.
динамика, дорожный просвет, качество сборки, коробка передач, объем багажника, расход топлива, тормоза, управляемость
стоимость обслуживания, цена, шумоизоляция
Машина-огонь!движка 1.6,а рвёт как 2.0.,высокая посадка,багажник в седане как у Шкода Октавия,плохо включается задняя иногда,клиренс огромный.У меня японская сборка,сейчас буду менять сцепление оригинал + работа стоит 600 евро в Словакии,японская сборка в странах ЕС дорогое удовольствие,поэтому следующая будет Шкода,хотя хочу Сузуки Витара 2019 г.на бензине:-
