Тяжело в поворотах! НО для знающих в мотоциклах толк это не проблема!
Всем доброго времени суток! Как то год назад, в один из прекрасных дней звонит мне друг! И говорит тут дело такое, мне надо продать гараж, и уехать в Англию на пол года! У него был как раз мотоцикл Suzuki GSF400 Bandit (1991год). Возьми его к себе в гараж, можешь даже покататься, как раз была весна апрель по моему, да! Я конечно охотно согласился, да и почему отказываться, друг ведь! Ну вот через неделю поставил, мы его отлет отметили, и как бы все. Я вообще на мотоцикле не часто катался по скольку по столько, но вот тогда спустя неделю мне как то прям загорелось, да и друг был не против. И вот я решил в один из выходных прокатится! Прогрел все проверил все ок! Выехал, сразу еще решил поеду я на трассу, так спокойней у нас есть дорога на село там она всегда почти пустая. И вот я вам скажу впечатления первые просто на ура! Проехав километров 20 я ощутил что Suzuki GSF400 Bandit 1991 года еще ого го!!! И топит прилично, моментами становилось страшно! Прокатился я тогда отлично! И так что хорошего в этом мотоцикле: это конечно очень удобная посадка, как для водителя так и пассажиру, рама выполнена очень хорошо, но хочу добавить не для высоких! Так как высокорослым будет не удобно колени на уровне бака!Очень приемистый двигатель! Делает все что скажите! Тормоз отличный особенно передний будьте внимательны! Особенно на скоростях можно резко уйти как дети в школу разгон очень сильно заметен! Но будьте аккуратнее на поворотах у них есть минус при скорости на поворотах может скинуть вас с седла из за низкой посадки! Убедительно всех предупреждаю один из самых не предсказуемых мотоциклов в ДОЖДЬ!!! Лучше не рискуйте! Проверил на своем опыте! Скинуть может так мало не покажется!!! Не думайте я не разбился, во время остановился, и переждал дождь! И что еще сказать это легендарный японец! Мне приятно было иметь с ним дело! Всем легкой дороги, и всегда доезжать до конца живым и здоровым! И помните Не спеши А то успеешь!
Мощный, комфортный, резвый, легок в управлении, не прихотлив, надежный мотоцикл
Минусам тут явно не место))
Всем привет!!! Хочу поделиться своими впечатлениями о данном мото. На сузе бандос 1200, катался два сезона и могу с уверенностью сказать, что данная модель очень удачный концепт японского двухколесного мотоцикла. А именно для любителей мощи и классики. Благодаря воздушно-масленной системе охлаждения, перегреть его практически невозможно, а как он резво набирает скорость, может позавидовать не один спорт байк, ощущения при этом просто незабываемые. Садишься на него, заводишь и понимаешь, какая сила сейчас заключена между ног, а это чувство свободы простонепередаваемо! Так же ездил на большие расстояния, скажу честно, мой бандос ни разу не подвел меня. Правда и разход не маленький, но я не жалею. Так что если надумаете брать такой мот, с уверенностью заявляю, что не промахнетесь.
динамика, дорожный просвет, качество сборки, коробка передач, объем багажника, расход топлива, тормоза, управляемость
стоимость обслуживания, цена, шумоизоляция
188 тыс.км
Машина-огонь!движка 1.6,а рвёт как 2.0.,высокая посадка,багажник в седане как у Шкода Октавия,плохо включается задняя иногда,клиренс огромный.У меня японская сборка,сейчас буду менять сцепление оригинал + работа стоит 600 евро в Словакии,японская сборка в странах ЕС дорогое удовольствие,поэтому следующая будет Шкода,хотя хочу Сузуки Витара 2019 г.на бензине:-
