дорожный просвет, простор салона, дизайн кузова, качество материалов, качество сборки
динамика, расход топлива, шумоизоляция
дорожный просвет, управляемость
динамика, объем багажника, расход топлива, шумоизоляция
Іздив на авто більше 8 років.
Авто досить специфічне.
Воно однозначно має відмінні позашляхові якості. За рахунок високого кліренсу, роздаточної коробки, коротких бамперів - проходимість на високому рівні. Авто проїде майже всюди.
Але в міському та трасовому використаннє багато недоліків - дуже високий розхід палива, погана динаміка, маленькій багажник.
Кузов та кузовні елементи схильні до іржі.
На вторинному ринку не популярна. Авто не для широкого колу покупців.
Проходимость без ограничений,брутальная внешность,вместимость,обзор,неубиваемая,отличный сервис,возможности для тюнинга,привозная,реальная цена и.т.д.
Жалко что снимают с производства.
Мужская машина на все случаи жизни! На первой машине отъездил 3года в белой рубашке-капот не открывал. Сразу купил такую же "эксклюзив".В деньгах почти не потерял на ажиотаже в декабре.
Просторный салон, хорошо держится на трассе, хороший обзор, в мороз тепло. Несмотря на жесткую подвеску, достаточно комфортно. В багажнит входит много всяких сумок и чемоданов :-).
Слабоват начальный разгон (мощности 2.0 литрового двигателя для такой массы маловато). Относительно большой расход топлива. Недостаточная трансформируемость салона: к сожалению, не опрокидывается переднее пассажирское кресло - не очень то положишь габаритный длинномер, да и самому не вытянуться поспать на отдыхе.
Очередной раз возвратился к своему отзыву, "размениваю" 30 тыс. км и сделал для себя окончательный вывод. Дважды катался на СГВ и обратно - за день ухожу (почти 1000 км), ночую в мотеле - не знаю, кого утомляют дальние пробеги на СГВ (до этого ездил на Фьюжене, нужно было что либо под спину и шею подкладывать) - выходишь, а не выползаешь из машины. Конечно, спорный дизайн, конечно, довольно много расходует топлива (на трассе меньше 8 не выходило при постоянной скорости 100...120, обычно - около 9-ти), постоянный привод для машины, большей частью эксплуатируемой по обычным дорогам, не нужен. Но, когда искали машину на смену нашего фьюжика, обошли много разных салонов - СГВ подкупила и мою жену - удобная посадка, отличный обзор, Гороздо больший багажник. В, общем , выбор довольно спонтанный с прицелом на сельские грунтовки. Зимой отлично держится на дороге и по гололеду на шипованном Ханкуке, по снегу не ползал, но Аутлендер из снежного плена выдернуть довелось :-). По перерытым косогорам под Обоянью тоже катался (в сухую погоду, чернозем в дождь осилит). 2 литра мотор для 1,6т не фонтан, разгон с места не впечатляет - на 1,6л Форд Фьюжен впечаление резвого оленя производил, а СГВ с 2л - разгоняющегося бегемота. Потом, правда, уже неплохо бежит. За период межсервисного ТО долил по 1 л масла. В общем, впечатления разноречивые. Просто, чтобы ездить, такой автомобиль не нужен, можно найти поэкономичней и порезвее. Но, черт возьми, мне нравится!
Честно признаюсь, меня всегда интересовали марки Suzuki, в особенности это касается дизайна машины. В какой-то момент я решился на покупку, давно мечтал о внедорожнике. У Suzuki Grand Vitara удивительно красивый дизайн, именно о таком типе кузова я давно мечтал. Но это лишь мое мнение, в этом плане у каждого свои предпочтения. Перед тем как сделать определенные выводы, я вначале по серфил интернет. Мне было интересно узнать отзывы разных специалистов. Лучше всего информацию читать с различных источников. Большинство отзывов оказалось положительными. Во многом благодаря мнению экспертов, я сделал окончательный выбор. Как уже все поняли, я взял себе Suzuki Grand Vitara. И вот я уже как полгода являюсь владельцем этой прекрасной машины.Что в первую очередь меня удивило, так это то, что сборка машины была качественно выполнена. Салон машины были безупречен, производители постарались и сделали на совесть. Качество материалов было в отличном состоянии, то есть по первому впечатлению не к чему было придраться. Сиденья выполнены на высшем уровне, они были сделаны под строение позвоночника. То есть такой вид сиденья подходит для долгих поездок за город. Это не может не радовать. Но я еще пока не испробовал подогрев сидений. Эта возможность у меня будет зимой. Стоит отметить, что именно про подогрев было написано много положительных отзывов. Вероятнее всего, зима пройдет у меня в теплом режиме. В целом уже и так заметно, что в салоне очень тепло.Кондиционер работает, как положено, в обычном режиме. С ним проблем не было. Салон в Suzuki Grand Vitaraочень просторный и широкий. Пассажирам будет комфортно ездить в такой машине. Багажник очень вместительный, самый раз для поездок на дачу. Для тех, кто собирается перевозить более габаритные вещи в этой машине, существует дополнительная поверхность. Стоит всего лишь сложить задние сиденья и машина становится более просторной.Suzuki Grand Vitara управляется очень легко, руль очень чувствительный на поворотах. Стоит отметить, что машина едет без особых рывков, а неровная поверхность почти не ощущается. На этой машине установлена жесткая подвеска.
