- Управление5
- Надежность5
- Комфорт4
- Цена4
- Дизайн4
Безопасность
По сравнению с плюсами считаю их нет
Внедорожник / Кроссовер | Кузов |
Полный | Привод |
Ручная / Механика | Коробка передач |
Безопасность
По сравнению с плюсами считаю их нет
Своей машиной очень доволен, действительно помощница по всем параметрам. Продуманная конструкция кузова, удобно складывающиеся задние сидения, комфортное расположение на водительском кресле. Забирал её в 2008 году , куда она прибыла из США через Финляндию (транзитная страна). 1685 км до Волгограда проехал за одни сутки, ни чуть ни устав за рулём. Ощущение после нашей десятки совершенно другие. Порадовал круиз-контроль, очень полезная и удобная вещь, а кто утверждает обратное не верьте, просто у них на машине его нет. На трассе очень устойчивый автомобиль, а если его немного пригрузить, то идёт как утюг и управляемость просто отличная. Про проходимость говорить не буду, это надо сесть за руль, включить полный привод и попробовать самому. Авто проедет абсолютно по любой дороге (испытано в разумных пределах), понижайку на раздатке за пять лет включал раза 3-4, а вот на полном приводе ездить одно удовольствие и пользовался частенько. Но самое главное в автомобиле конечно же не это, а в первую очередь его безопасность и прочность, в случае не дай бог попадания в серьёзное ДТП. И вот здесь наличие рамы лестничного типа делает это авто достаточно безопасным. Ведь покупая автомобиль нужно думать не только о цене и комфорте но о здоровье и жизни себя и своих близких. И среди своих одноклассников я думаю по критерию безопасности этот автомобиль один из лучших. И последнее, исходя из соотношения цена-качество даже для 10 летнего автомобиля собранного в Японии и нормально эксплуатируемого в США именно это авто послужит своему новому владельцу верой и правдой ещё десяток лет. А продаю его по причине покупки нового автомобиля этой же марки и модели, при выборе которого использовал опять же соотношение цена-качество и конечно же безопасность. Удачи на дорогах всем автовладельцам.